Абонаментно сервизно обслужване в извънгаранционен срок на автоматични перонни преградни врати (АППВ) на дванадесет станции от I-ви метродиаметър (в т.ч. консумативи и резервни части)

Кратко описание

В обхвата на поръчката се включва:
​​​​​​​Абонаментно сервизно обслужване на следните компоненти на системата за АППВ, разположени в Командния пункт на станциите (КПС):
- 12 броя CCU – Централен блок за управление разположен в Стандартен 19” шкаф със следните компоненти;
- компютърна конфигурация с инсталиран Windows10 Pro и CCU приложен софтуер, Процесор: Intel Xeon CPU, cache 8MB, Памет: 8GB, HDD: 1TB, Мрежов контролер: HPE вграден 1Gb 2-port 332i Adapter, Контролер за съхранение: HP Dynamic Smart Array B140i, монитор, клавиатура и мишка
- 2 бр. панели DCP – панел за управление на вратата(Съответно за Път 1 и Път 2), визуализиращи  състоянието на вратите и осигуряващи управлението им.
Абонаментно сервизно обслужване на следните компоненти на системата за АППВ, разположени на пероните на станциите:
- 24 бр. кутии с табла за управление -TIP (Съответно за Път 1 и Път 2). TIP  съдържа главно LCU с инсталиран приложен софтуер (локално табло за управление), клемен блок, захранващ блок на LCU, PDB (разпределително ел.табло), свързащи кабелни връзки от всички контролни части към LCU и кабелни връзки от LCU до CCU.
- 76 бр. управляващ блок на врата (DCU) заедно с инсталирания в него приложен софтуер. DCU е контролер за директно управление на вратата за отваряне и затваряне на всяка отделна секция от АППВ, който се състои от модул за управление, задвижващи модули, включително мотори и модул за захранване.
- 92 бр. табло за управление от влаковия персонал (CCP). CCP е управляващ блок, който позволява на машиниста ръчно да изпраща команда отваряне/затваряне на АППВ.
- 96 бр. Табло за управление от перона (PCP). PCP е контролен панел за отваряне и затваряне на вратата на АППВ от страна на перона в случай на необходимост. PCP е защитен с външна кутия, за да се избегне неправомерно манипулиране от пътниците.
- 24 бр. информационен дисплей (HMI) с инсталиран приложен софтуер. Информационният дисплей е инсталиран в предния край на перона. Той показва позицията на влака спрямо перона, статуса на АППВ, състоянието на комуникацията на оборудването.
- 240 комплекта сензори за засичане на влака (TDS). Разположени от вътрешната стена на всяка колона по 2 бр. (основен и резервен).
- 24 бр. лазерен датчик. Лазерният датчик помага на машинистите да спрат влака на правилната позиция за спиране на всеки перон. Датчикът изчислява разстоянието между текущата позиция на приближаващия към перона влак и правилната му позиция за спиране. Във взаимодействие с HMI, CCU датчикът представя това разстояние на машиниста.
- 432 комплекта сензор тип „светлинна завеса“ Комплект сензори тип „светлинна завеса“ на дълги разстояния са монтирани за откриване на препятствия или пътници между колоните.
- 18 бр. LIDAR- лазерен сензор предотвратяващ затварянето на вратите при наличие на обекти между въжените прегради и влака. Налично само на МС „Младост I”.
- 216 бр, I/O модули. Осигуряват изпълнението на светлинните и звукови Съобщения, както и дистрибуцията на всички сигнали към съответните модули.
- 152 бр. главни колони. Главната колона осигурява пространство и начин на закрепване за частите на механизма за задвижване на вратите, вкл. DCU, моторен, движещ блок и др.
- 140бр. балансиращи колони. Балансираща колона се монтира по средата между две главни колони, за да държи здраво въжетата без провисване, а също така балансира тежестта им.
- 48 бр. крайни перонни колони. Крайни перонни колони се монтират от външна страна непосредствено до главните колони в двата края на конструкцията на АППВ. Крайната перонна колона осигурява конструктивна якост за поддържане нишките на въжетата между главните колони в диапазона на определения опън.
- Горен профил - по цялата дължина на АППВ. Горният профил се монтира за поддържане стабилността на конструкцията чрез свързване на главните и балансиращите колони, както и за разпределяне на кабелите на АППВ.
- Въже от стоманени нишки. Въжетата от стоманени нишки действат като преграда между релсовия път и пътниците за безопасност на пътниците на перона. Стоманеното въже е покрито с обвивка. Въжето е усукано от 7 снопа по 7 нишки.
​​​​​

Описание на обществената поръчка

В обхвата на поръчката се включва:
​​​​​​​Абонаментно сервизно обслужване на следните компоненти на системата за АППВ, разположени в Командния пункт на станциите (КПС):
- 12 броя CCU – Централен блок за управление разположен в Стандартен 19” шкаф със следните компоненти;
- компютърна конфигурация с инсталиран Windows10 Pro и CCU приложен софтуер, Процесор: Intel Xeon CPU, cache 8MB, Памет: 8GB, HDD: 1TB, Мрежов контролер: HPE вграден 1Gb 2-port 332i Adapter, Контролер за съхранение: HP Dynamic Smart Array B140i, монитор, клавиатура и мишка
- 2 бр. панели DCP – панел за управление на вратата(Съответно за Път 1 и Път 2), визуализиращи  състоянието на вратите и осигуряващи управлението им.
Абонаментно сервизно обслужване на следните компоненти на системата за АППВ, разположени на пероните на станциите:
- 24 бр. кутии с табла за управление -TIP (Съответно за Път 1 и Път 2). TIP  съдържа главно LCU с инсталиран приложен софтуер (локално табло за управление), клемен блок, захранващ блок на LCU, PDB (разпределително ел.табло), свързащи кабелни връзки от всички контролни части към LCU и кабелни връзки от LCU до CCU.
- 76 бр. управляващ блок на врата (DCU) заедно с инсталирания в него приложен софтуер. DCU е контролер за директно управление на вратата за отваряне и затваряне на всяка отделна секция от АППВ, който се състои от модул за управление, задвижващи модули, включително мотори и модул за захранване.
- 92 бр. табло за управление от влаковия персонал (CCP). CCP е управляващ блок, който позволява на машиниста ръчно да изпраща команда отваряне/затваряне на АППВ.
- 96 бр. Табло за управление от перона (PCP). PCP е контролен панел за отваряне и затваряне на вратата на АППВ от страна на перона в случай на необходимост. PCP е защитен с външна кутия, за да се избегне неправомерно манипулиране от пътниците.
- 24 бр. информационен дисплей (HMI) с инсталиран приложен софтуер. Информационният дисплей е инсталиран в предния край на перона. Той показва позицията на влака спрямо перона, статуса на АППВ, състоянието на комуникацията на оборудването.
- 240 комплекта сензори за засичане на влака (TDS). Разположени от вътрешната стена на всяка колона по 2 бр. (основен и резервен).
- 24 бр. лазерен датчик. Лазерният датчик помага на машинистите да спрат влака на правилната позиция за спиране на всеки перон. Датчикът изчислява разстоянието между текущата позиция на приближаващия към перона влак и правилната му позиция за спиране. Във взаимодействие с HMI, CCU датчикът представя това разстояние на машиниста.
- 432 комплекта сензор тип „светлинна завеса“ Комплект сензори тип „светлинна завеса“ на дълги разстояния са монтирани за откриване на препятствия или пътници между колоните.
- 18 бр. LIDAR- лазерен сензор предотвратяващ затварянето на вратите при наличие на обекти между въжените прегради и влака. Налично само на МС „Младост I”.
- 216 бр, I/O модули. Осигуряват изпълнението на светлинните и звукови Съобщения, както и дистрибуцията на всички сигнали към съответните модули.
- 152 бр. главни колони. Главната колона осигурява пространство и начин на закрепване за частите на механизма за задвижване на вратите, вкл. DCU, моторен, движещ блок и др.
- 140бр. балансиращи колони. Балансираща колона се монтира по средата между две главни колони, за да държи здраво въжетата без провисване, а също така балансира тежестта им.
- 48 бр. крайни перонни колони. Крайни перонни колони се монтират от външна страна непосредствено до главните колони в двата края на конструкцията на АППВ. Крайната перонна колона осигурява конструктивна якост за поддържане нишките на въжетата между главните колони в диапазона на определения опън.
- Горен профил - по цялата дължина на АППВ. Горният профил се монтира за поддържане стабилността на конструкцията чрез свързване на главните и балансиращите колони, както и за разпределяне на кабелите на АППВ.
- Въже от стоманени нишки. Въжетата от стоманени нишки действат като преграда между релсовия път и пътниците за безопасност на пътниците на перона. Стоманеното въже е покрито с обвивка. Въжето е усукано от 7 снопа по 7 нишки.
​​​​

Допълнителна информация

1. Съгласно чл. 112, ал. 1, т. 2 от ЗОП преди сключването на договор участникът, определен за изпълнител, представя документи, удостоверяващи липсата на основанията за отстраняване. Документите се представят и за подизпълнителите и третите лица, ако има такива.
2. Преди сключване на Договора, ИЗПЪЛНИТЕЛЯТ предоставя на ВЪЗЛОЖИТЕЛЯ списък на лицата, отговорни за изпълнението на поръчката, в който са посочени трите им имена и единните им граждански номера с цел осигуряване на специалния им достъп до обекти на „Метрополитен” ЕАД, определени с Постановление на МС № 181 от 20 юли 2009г. като стратегически. Същият набор от документи се предоставя и за подизпълнителите, които ще имат задължения по посочената общетсвена поръчка.
3. При подписване на договора избраният изпълнител представя документ за внесена гаранция за изпълнение под формата на парична сума, преведена по следната банкова сметка на Възложителя:
Банка: УниКредит Булбанк
IBAN: BG34UNCR76301039298950
BIC: UNCRBGSF
или оригинал на неотменяема банкова гаранция,
или валидна застрахователна полица,
в размер на 5 /пет/ % от стойността на договора без ДДС.

Условия за отваряне на офертите (Информация за упълномощените лица и процедура за отваряне)

Настоящата процедура ще се проведе в съответствие с чл. 104, ал. 2 от ЗОП, при условията на чл. 61 от ППЗОП - оценката на техническите и ценовите предложения на участниците ще се извърши преди провеждане на предварителен подбор.

Списък и кратко описание на правилата и критериите

Участникът трябва да е реализирал минимален общ оборот в размер на 400 000 (четиристотин хиляди) лева без ДДС, изчислен на база годишните обороти сумирано от последните три приключили финансови години, в зависимост от датата, на която участникът е създаден или е започнал дейността си.

Обстоятелството се удостоверява в Част IV, Раздел Б от ЕЕДОП, с посочване на общия оборот за последните три приключили финансови години.

В случаите на чл. 67, ал. 5 и чл. 112, ал. 1, т. 2 от ЗОП изискването се доказва с годишните финансови отчети или техни съставни части, когато публикуването им се изисква съгласно законодателството на държавата, в която участникът е установен или със справка за общия оборот.
Когато по основателна причина участник не е в състояние да представи поисканите от възложителя документи, той може да докаже своето икономическо и финансово състояние с помощта на всеки друг документ, който възложителят приеме за подходящ.

Основни условия за финансиране и условия за плащане и/или позоваване на съответните разпоредби, които ги уреждат

Всяко плащане се извършва въз основа на следните документи:
• отчет за предоставените Услуги за съответния месец, представен от ИЗПЪЛНИТЕЛЯ на ВЪЗЛОЖИТЕЛЯ;
• приемо-предавателен протокол за приемане на Услугите за съответния месец, подписан от ВЪЗЛОЖИТЕЛЯ и ИЗПЪЛНИТЕЛЯ, подписан без забележки и възражения от страна на ВЪЗЛОЖИТЕЛЯ; и
• фактура за дължимата сума за съответния месец, издадена от ИЗПЪЛНИТЕЛЯ и представена на ВЪЗЛОЖИТЕЛЯ.
Плащането се извършва в срок до 10 работни дни след получаването на фактура от ИЗПЪЛНИТЕЛЯ.
ВЪЗЛОЖИТЕЛЯТ заплаща основни резервни части, посочени в Спецификация 1, по цени от Ценовото предложение на ИЗПЪЛНИТЕЛЯ.
ВЪЗЛОЖИТЕЛЯ заплаща ремонтни дейности на повреди, причинени при вандализъм, от неправилно експлоатиране на Системата, от нарушаване на определените от производителя експлоатационни условия или от непреодолими сили, по цени от Ценовото предложение на ИЗПЪЛНИТЕЛЯ.

Условия за изпълнение на договора

1. При изпълнение на поръчката следва да се спазват изискванията на Възложителя, посочени в Техническата спецификация.
2. При изпълнение на поръчката следва стриктно да се спазват изискванията на действащото законодателство и нормативната уредба.
3. Изпълнителят е длъжен да спазва всички нормативни изисквания, свързани с данъци и осигуровки, закрила на заетостта и условията на труд, които са в сила в Република България.
4. Преди сключване на Договора, ИЗПЪЛНИТЕЛЯТ трябва да предостави на ВЪЗЛОЖИТЕЛЯ оторизационни писма от фирмите, проектирали и произвели Системата на автоматичните перонни преградни врати - ЕС КА ДЕ ХАЙТЕК АД и ХАНАТЕК СИСТЕМ АД, за поддръжка и доставка на резервни части за Системата, със срок на валидност, съответстващ на срока за изпълнение на обществената поръчка.
5. ИЗПЪЛНИТЕЛЯТ е длъжен да предоставя резервни части и компоненти в стандартни заводски опаковки, етикетирани и маркирани, съгласно утвърдената практика на производителя.