„Извършване на междинни и капитални планови ремонти, ремонти по необходимост и ремонт на отделни възли и агрегати на релсови самоходни специализирани машини (РССМ) за срок от две години”
Наличната специализираната железопътна механизация в поделение „Железен път и съоръжения“ към ДП НКЖИ включва тежка пътна механизация, моторни влекачи, багери на двоен ход и други железопътни машини произведени от доказани производители на такъв вид машини: „Plasser&Theurer” – Австрия, „Matisa” – Швейцария и „Geismar” – Франция. Поделение ЖПС експлоатира 90 броя РССМ, разположени на територията на цялата жп инфраструктура в България, обособени в три механизирани района – София, Горна Оряховица и Пловдив, в две колони за механизирано подновяване на железния път и шест обособени звена за механизирано поддържане на железния път. Всички те работят на територията на България в зависимост от разработеният график за извършване на текущо поддържане и ремонт на железния път и съоръженията към него. 1. Релсови самоходни специализирани машини (РССМ) са: 1.1 Моторни влекачи (МВ) – 58 бр. от тях в експлоатация 47 бр. Повечето от влекачите са в експлоатация от 37 години, а някой от тях от 47 години; 1.2. Тежка пътна механизация за поддържане и ремонт на железния път (ТПМ) – 32 бр., в това число: Траверсоподбивни машини – 13 бр. В експлоатация 12 бр. Две машини са нова доставка от 2015 година, а останалите са в експлоатация между 24 и 42 години; Баластопланировъчни – 6 бр. В експлоатация са 6 бр. Машините са в експлоатация от 24 години; Баластопресевни – 2 бр. В експлоатация са 2 бр. Машините са в експлоатация от 23 години; Траверсоподбивни стрелкови – 4 бр. в експлоатация 3 бр., от които една е доставена през 2016 г., два броя доставени преди повече от 23 години и една спряна от експлоатация, като доставката е извършена преди повече от 42 години; Баластоуплътнителни – 4 бр. В експлоатация 4 бр. Машините са в експлоатация от 25 години. Машина за шлайфане на релси – 1 бр. В експлоатация. Машината е на 24 години. Машина за смяна на траверси – 1 бр. В експлоатация. Машината е на 14 години; Роторен снегорин – 1 бр. В експлоатация. Машината е на 39 години. В следствие на продължителната, дългогодишна и интензивна експлоатация на наличните РССМ и изменението на външните натоварвания в широк диапазон водят до поява на отклонения от нормалното техническо състояние на агрегатите, възлите и детайлите. Тези фактори предизвикват влошаване на експлоатационните им показатели, повишаване на непредвидените откази на машините, спирането им от експлоатация, с което се нарушават планираните мероприятия по текущото поддържане и ремонт на железния път и съоръженията към него. За да има прогнозируемост в работата на машините и да се сведат до минимум престоите за ремонт, както и да бъдат изпълнени изискванията на Процедура по безопасност ПБ 2.51 „Политика за поддръжка на превозните средства в ДП НКЖИ“, Работна процедура РП 2.55-10 „Инструкция за ремонт на релсови самоходни специализирани машини и съоръжения с повишена опасност, Наредба № 58 за правилата за техническа експлоатация, движението на влаковете и сигнализацията в железопътния транспорт (ПДВ) и Наредба № 59 за управление на безопасността в железопътния транспорт, за извършване на основни ремонти и/или възстановяване на техническите параметри на агрегатите, възлите и детайлите от РССМ, е необходимо да бъде проведена настоящата открита процедура. Пълното описание на изискванията на възложителя е посочено в Техническата спецификация, Приложение № 1 от документацията за обществената поръчка.
Краен срок
Срокът за получаване на офертите беше 2025-10-27.
Обществената поръчка беше публикувана на 2025-09-24.
Обявление за поръчка (2025-09-24) Обект Обхват на обществената поръчка
Заглавие: „Извършване на междинни и капитални планови ремонти, ремонти по необходимост и ремонт на отделни възли и агрегати на релсови самоходни специализирани машини (РССМ) за срок от две години”
Референтен номер: 496014
Кратко описание:
“Наличната специализираната железопътна механизация в поделение „Железен път и съоръжения“ към ДП НКЖИ включва тежка пътна механизация, моторни влекачи,...”
Кратко описание
Наличната специализираната железопътна механизация в поделение „Железен път и съоръжения“ към ДП НКЖИ включва тежка пътна механизация, моторни влекачи, багери на двоен ход и други железопътни машини произведени от доказани производители на такъв вид машини: „Plasser&Theurer” – Австрия, „Matisa” – Швейцария и „Geismar” – Франция.
Поделение ЖПС експлоатира 90 броя РССМ, разположени на територията на цялата жп инфраструктура в България, обособени в три механизирани района – София, Горна Оряховица и Пловдив, в две колони за механизирано подновяване на железния път и шест обособени звена за механизирано поддържане на железния път. Всички те работят на територията на България в зависимост от разработеният график за извършване на текущо поддържане и ремонт на железния път и съоръженията към него.
1. Релсови самоходни специализирани машини (РССМ) са:
1.1 Моторни влекачи (МВ) – 58 бр. от тях в експлоатация 47 бр. Повечето от влекачите са в експлоатация от 37 години, а някой от тях от 47 години;
1.2. Тежка пътна механизация за поддържане и ремонт на железния път (ТПМ) – 32 бр., в това число:
Траверсоподбивни машини – 13 бр. В експлоатация 12 бр. Две машини са нова доставка от 2015 година, а останалите са в експлоатация между 24 и 42 години;
Баластопланировъчни – 6 бр. В експлоатация са 6 бр. Машините са в експлоатация от 24 години;
Баластопресевни – 2 бр. В експлоатация са 2 бр. Машините са в експлоатация от 23 години;
Траверсоподбивни стрелкови – 4 бр. в експлоатация 3 бр., от които една е доставена през 2016 г., два броя доставени преди повече от 23 години и една спряна от експлоатация, като доставката е извършена преди повече от 42 години;
Баластоуплътнителни – 4 бр. В експлоатация 4 бр. Машините са в експлоатация от 25 години.
Машина за шлайфане на релси – 1 бр. В експлоатация. Машината е на 24 години.
Машина за смяна на траверси – 1 бр. В експлоатация. Машината е на 14 години;
Роторен снегорин – 1 бр. В експлоатация. Машината е на 39 години.
В следствие на продължителната, дългогодишна и интензивна експлоатация на наличните РССМ и изменението на външните натоварвания в широк диапазон водят до поява на отклонения от нормалното техническо състояние на агрегатите, възлите и детайлите. Тези фактори предизвикват влошаване на експлоатационните им показатели, повишаване на непредвидените откази на машините, спирането им от експлоатация, с което се нарушават планираните мероприятия по текущото поддържане и ремонт на железния път и съоръженията към него.
За да има прогнозируемост в работата на машините и да се сведат до минимум престоите за ремонт, както и да бъдат изпълнени изискванията на Процедура по безопасност ПБ 2.51 „Политика за поддръжка на превозните средства в ДП НКЖИ“, Работна процедура РП 2.55-10 „Инструкция за ремонт на релсови самоходни специализирани машини и съоръжения с повишена опасност, Наредба № 58 за правилата за техническа експлоатация, движението на влаковете и сигнализацията в железопътния транспорт (ПДВ) и Наредба № 59 за управление на безопасността в железопътния транспорт, за извършване на основни ремонти и/или възстановяване на техническите параметри на агрегатите, възлите и детайлите от РССМ, е необходимо да бъде проведена настоящата открита процедура.
Пълното описание на изискванията на възложителя е посочено в Техническата спецификация, Приложение № 1 от документацията за обществената поръчка.
Наличната специализираната железопътна механизация в поделение „Железен път и съоръжения“ към ДП НКЖИ включва тежка пътна механизация, моторни влекачи, багери на двоен ход и други железопътни машини произведени от доказани производители на такъв вид машини: „Plasser&Theurer” – Австрия, „Matisa” – Швейцария и „Geismar” – Франция.
Поделение ЖПС експлоатира 90 броя РССМ, разположени на територията на цялата жп инфраструктура в България, обособени в три механизирани района – София, Горна Оряховица и Пловдив, в две колони за механизирано подновяване на железния път и шест обособени звена за механизирано поддържане на железния път. Всички те работят на територията на България в зависимост от разработеният график за извършване на текущо поддържане и ремонт на железния път и съоръженията към него.
1. Релсови самоходни специализирани машини (РССМ) са:
1.1 Моторни влекачи (МВ) – 58 бр. от тях в експлоатация 47 бр. Повечето от влекачите са в експлоатация от 37 години, а някой от тях от 47 години;
1.2. Тежка пътна механизация за поддържане и ремонт на железния път (ТПМ) – 32 бр., в това число:
Траверсоподбивни машини – 13 бр. В експлоатация са 12 бр. Две машини са нова доставка от 2015 година, а останалите са в експлоатация между 24 и 42 години;
Баластопланировъчни – 6 бр. В експлоатация са 6 бр. Машините са в експлоатация от 24 години;
Баластопресевни – 2 бр. В експлоатация са 2 бр. Машините са в експлоатация от 23 години;
Траверсоподбивни стрелкови – 4 бр. в експлоатация 3 бр., от които една е доставена през 2016 г., два броя доставени преди повече от 23 години и една спряна от експлоатация, като доставката е извършена преди повече от 42 години;
Баластоуплътнителни – 4 бр. В експлоатация 4 бр. Машините са в експлоатация от 25 години.
Машина за шлайфане на релси – 1 бр. В експлоатация. Машината е на 24 години.
Машина за смяна на траверси – 1 бр. В експлоатация. Машината е на 14 години;
Роторен снегорин – 1 бр. В експлоатация. Машината е на 39 години.
В следствие на продължителната, дългогодишна и интензивна експлоатация на наличните РССМ и изменението на външните натоварвания в широк диапазон водят до поява на отклонения от нормалното техническо състояние на агрегатите, възлите и детайлите. Тези фактори предизвикват влошаване на експлоатационните им показатели, повишаване на непредвидените откази на машините, спирането им от експлоатация, с което се нарушават планираните мероприятия по текущото поддържане и ремонт на железния път и съоръженията към него.
За да има прогнозируемост в работата на машините и да се сведат до минимум престоите за ремонт, както и да бъдат изпълнени изискванията на Процедура по безопасност ПБ 2.51 „Политика за поддръжка на превозните средства в ДП НКЖИ“, Работна процедура РП 2.55-10 „Инструкция за ремонт на релсови самоходни специализирани машини и съоръжения с повишена опасност, Наредба № 58 за правилата за техническа експлоатация, движението на влаковете и сигнализацията в железопътния транспорт (ПДВ) и Наредба № 59 за управление на безопасността в железопътния транспорт, за извършване на основни ремонти и/или възстановяване на техническите параметри на агрегатите, възлите и детайлите от РССМ, е необходимо да бъде проведена настоящата открита процедура.
Пълното описание на изискванията на възложителя е посочено в Техническата спецификация, Приложение № 1 от документацията за обществената поръчка.
Покажи повече
Основен обект или място на изпълнение:
“Мястото на изпълнение е работна площадка, посочена от Изпълнителя.
NUTS: BG България”
Продължителност: 2 (YEAR)
Времевата рамка по-долу е изразена в брой години.
Продължителност на договора, рамковото споразумение или динамичната система за покупки
Този договор подлежи на подновяване ✅ Описание
Описание на подновяванията:
“Предвид обхвата и обема на дейностите по ремонти на РССМ, поръчките се възлагат периодично.” Критерии за награждаване
Цена ✅ Заглавие
Идентификационен номер на партидата: LOT-0001
Процедура Вид процедура
Открита процедура ✅ Административна информация
Срок за получаване на офертите или заявленията за участие: 2025-10-27 23:59:59 📅
Условия за отваряне на офертите: 2025-10-28 15:00:00 📅
Условия за отваряне на офертите (място): В системата
Езици, на които могат да се подават офертите или заявленията за участие: български 🗣️
Минимален срок, през който оферентът трябва да поддържа офертата: 6
Правна, икономическа, финансова и техническа информация Условия за участие
Списък и кратко описание на правилата и критериите:
“1. Участникът трябва да бъде вписан в Регистър на Изпълнителна агенция „Железопътна администрация“ и да притежава:
Валиден сертификат за функции по...”
Списък и кратко описание на правилата и критериите
1. Участникът трябва да бъде вписан в Регистър на Изпълнителна агенция „Железопътна администрация“ и да притежава:
Валиден сертификат за функции по поддържането на специализирани превозни средства, съгласно чл. 62б, ал. 3, т. 2 от НАРЕДБА № 59 за управление на безопасността в железопътния транспорт, Издадена от министъра на транспорта, обн., ДВ, бр. 102 от 19.12.2006 г., изм., бр. 88 от 2.11.2007 г., изм. и доп., бр. 47 от 22.06.2010 г., бр. 101 от 28.12.2010 г., бр. 28 от 6.04.2012 г., бр. 47 от 28.05.2013 г., в сила от 7.06.2013 г., бр. 58 от 31.07.2015 г., бр. 29 от 30.03.2018 г., в сила от 30.03.2018 г., бр. 66 от 20.08.2019 г., бр. 12 от 11.02.2020 г., в сила от 1.02.2020 г., бр. 80 от 11.09.2020 г.
Сертификатът трябва да бъде с обхват за поддържане на специализирани превозни средства за поддържане на железния път, а за чуждестранни лица – в аналогични регистри съгласно законодателството на държавата членка, в която са установени или еквивалент.
2. За доказване съответствието с критерия се представя следния документ:
Валиден сертификат за функции по поддържането на специализирани превозни средства, издаден от изпълнителния директор на ИА „Железопътна администрация“, а за чуждестранни лица – документ, издаден съгласно законодателството на държавата членка, в която са установени или еквивалент.
Документът се представя от участника, определен за изпълнител в случая на чл. 112, ал. 1, т. 2 от ЗОП.
Покажи повече
Списък и кратко описание на правилата и критериите:
“1. За последните 3 (три) приключили финансови години участникът трябва да е реализирал минимален общ оборот, изчислен на база годишните обороти.
Съгласно...”
Списък и кратко описание на правилата и критериите
1. За последните 3 (три) приключили финансови години участникът трябва да е реализирал минимален общ оборот, изчислен на база годишните обороти.
Съгласно §2, т. 66 от Допълнителните разпоредби на ЗОП „Годишен общ оборот“ е сумата от нетните приходи от продажби по смисъла на Закона за счетоводството.
2. За доказване на икономическото и финансовото състояние на участниците се представят един или няколко от следните документи:
• удостоверения от банки или
• годишни финансови отчети или техни съставни части, когато публикуването им се изисква съгласно законодателството на държавата, в която участникът е установен или
• справка за общия оборот, за последните 3 (три) приключили финансови години или в зависимост от датата, на която участникът е учреден или е започнал дейността си, по образец.
Когато по основателна причина участник не е в състояние да представи поисканите от възложителя документи, той може да докаже своето икономическо и финансово състояние с помощта на всеки друг документ, който възложителят приеме за подходящ.
Документите се представят при поискване в хода на процедурата в случаите на чл. 67, ал. 5 от ЗОП и съгласно чл. 112, ал. 1, т. 2 от ЗОП, от участника, определен за изпълнител.
3. Изисквано минимално ниво:
Участникът трябва да е реализирал за последните 3 (три) приключили финансови години в зависимост от датата, на която участникът е създаден или е започнал дейността си, минимален общ оборот 5 000 000,00 лева без ДДС.
Покажи повече
Списък и кратко описание на правилата и критериите:
“1. Участникът трябва да е изпълнил дейности за услуги с предмет и обем, идентични или сходни с тези на поръчката за последните три години от датата на...”
Списък и кратко описание на правилата и критериите
1. Участникът трябва да е изпълнил дейности за услуги с предмет и обем, идентични или сходни с тези на поръчката за последните три години от датата на подаване на офертата.
За целите на настоящата поръчка под „дейност за услуга с предмет и обем, сходни с предмета и обема на поръчката“, се разбира междиннни планови ремонти и/или средни и/или капитални ремонти на 10 броя РССМ(под „ремонт по необходимост“ се разбира „авариен ремонт и/или ревизия на елементи от спирачна система и/или елементи от хидравлична система и/или елементи от пневматична система и/или елементи от предавателна система“), ремонти по необходимост на 10 броя РССМ и ремонти на отделни възли и агрегати на 5 броя РССМ.
За „изпълнена дейност за услуга“ се приема, тази, която към датата на подаване на офертата е одобрена и приета от съответния възложител, клиент, получател, или компетентен орган, или чрез посочване на публичен регистър, в който е публикувана информация за услугата.
2. За доказване на техническите и професионални способности на участниците се представят следните документи, във връзка с поставените изисквания:
Списък на услугите, които са идентични или сходни с предмета на обществената поръчка, с посочване на стойностите, датите и получателите, заедно с документи, които доказват извършената услуга, по образец;
Документът се представя при поискване в хода на процедурата в случаите на чл. 67, ал. 5 от ЗОП и съгласно чл. 112, ал. 1, т. 2 от ЗОП, от участника, определен за изпълнител.
3. Изисквано минимално ниво:
Участникът трябва да е изпълнил минимум една дейност за услуга с предмет и обем, идентични или сходни с тези на поръчката, за последните три години от датата на подаване на офертата.
Минималното изискване може да бъде доказано с изпълнението на един или няколко договора/проекта.
Покажи повече
Списък и кратко описание на правилата и критериите:
“1. Участникът трябва да прилага системи за управление на качеството;
2. За доказване на техническите и професионални способности на участниците се...”
Списък и кратко описание на правилата и критериите
1. Участникът трябва да прилага системи за управление на качеството;
2. За доказване на техническите и професионални способности на участниците се представят следните документи, във връзка с поставените изисквания:
Сертификати, издадени от независими лица, които са акредитирани по серията европейски стандарт от ИА БСА или от друг национален орган по акредитация, който е страна по Многостранното споразумение за взаимно признаване на Европейската организация за акредитация, за съответната област или да отговарят на изискванията за признаване, съгласно чл. 5а, ал. 2 от Закона за националната акредитация на органи за оценяване на съответствието. Възложителят приема еквивалентни сертификати, издадени от органи, установени в други държави членки, както и други доказателства за еквивалентни мерки за осигуряване на качеството при условията на чл.64, ал.7 от ЗОП.
Документите се представят при поискване в хода на процедурата в случаите на чл. 67, ал. 5 от ЗОП и съгласно чл. 112, ал. 1, т. 2 от ЗОП, от участника, определен за изпълнител.
3. Изисквано минимално ниво:
Участникът трябва да има внедрена система за управление на качеството по стандарт БДС EN ISO 9001:2015 или еквивалент, с обхват на сертификация включващ предмета на поръчката (ремонт на релсови самоходни специализирани машини). Възложителят приема и други доказателства за еквивалентни мерки за осигуряване на качеството при условията на чл. 64, ал. 7 от ЗОП.
Покажи повече Условия, свързани с договора
Условия за изпълнение на договора:
“Начинът на плащане е съгласно посоченото в Проекта на договор - Приложение № 2 от документацията за
обществената поръчка.
Плащанията ще се извършват по...”
Условия за изпълнение на договора
Начинът на плащане е съгласно посоченото в Проекта на договор - Приложение № 2 от документацията за
обществената поръчка.
Плащанията ще се извършват по окончателни плащания за ремонта на всяко РССМ, възел или агрегат.
Предвижда се авансово плащане в размер до 30 % от стойността без ДДС на ремонта на всяко РССМ, възел или агрегат.
Възлагащ орган Име и адреси
Име: Национална компания "железопътна инфраструктура" дп
Национален регистрационен номер: 130823243
Пощенски адрес: бул. "Княгиня Мария Луиза” № 110
Пощенски код: 1233
Пощенски град: гр. София
Регион: София (столица)🏙️
Държава: България 🇧🇬
Електронна поща: k.georgieva@rail-infra.bg📧
Телефон: +359 29322915📞
Факс: +359 29310663 📠
URL: https://www.rail-infra.bg🌏
Адрес на профила на купувача: https://app.eop.bg/buyer/1213🌏 Вид на възлагащия орган
Публичноправна организация
Основна дейност
Услуги по общофункционално управление на държавата
Комуникация
URL на документите: https://app.eop.bg/today/496014🌏
URL адрес за участие: https://app.eop.bg/today/496014🌏
Допълнителна информация Допълнителна информация
“В процедурата може да участва участник, който отговаря на условията на чл. 10, ал. 1от ЗОП. Възложителят няма
условие за създаване на юридическо лице по чл....”
В процедурата може да участва участник, който отговаря на условията на чл. 10, ал. 1от ЗОП. Възложителят няма
условие за създаване на юридическо лице по чл. 10 ал. 2 от ЗОП.
Възложителят отстранява от участие в процедурата участник, за когото са налице забраните и ограниченията, поставени в чл. 5к, параграф 1 от Регламент на Съвета (ЕС) № 833/2014 от 31 юли 2014 г. относно ограничителните мерки с оглед на действията на Русия, дестабилизиращи положението в Украйна, изменен с Регламент (EС) № 2022/576 на Съвета от 8 април 2022 г., Регламент (EС) № 2022/1269 на Съвета от 21 юли 2022 г. и Регламент (EС) № 2025/395 на Съвета от 24 февруари 2025 г. Не могат да се ползват подизпълнители и трети лица, които попадат в обхвата на забраните и ограниченията от предходното изречение. Изискването се доказва с представяне на Декларация по образец на Възложителя.
Възложителят отстранява от процедурата участник, за когото са налице основанията по чл. 107 от ЗОП.
Когато участникът е обединение, което не е юридическо лице, задължително се представя копие от документ за
създаване на обединението, със срок не по-кратък от срока за изпълнение на обществената поръчка. Документът
трябва да съдържа и следната информ. във връзка с обществената поръчка:
1. правата и задълженията на участниците в обединението;
2. разпределението на отговорността между членовете на обединението;
3. дейностите, които ще изпълнява всеки член на обединението.
С този документ следва по безусловен начин да се удостовери определянето на партньора, който представлява
обединението за целите на обществената поръчка, както и обстоятелството, че лицата в обединението поемат
солидарна отговорност, заедно и поотделно, за участието си и изпълнението на поръчката.
Участник, за когото са налице осн. по чл. 54, ал. 1, т. 1-7от ЗОП и чл. 55, ал. 1, т. 1, 4 и5 от ЗОП има право да
представи доказателства по чл. 56 от ЗОП.
Съгласно чл. 67, ал. 1 от ЗОП при подаване на офертата участникът декларира липса на основания за отстраняване
от процедурата чрез представяне на еЕЕДОП.
Ако участникът е обединение, което не е юридическо лице, еЕЕДОП се подава от всеки от участниците в
обединението.
При необходимост от деклариране на обстоятелства, относими към обединението, еЕЕДОП се подава и за
обединението.
Отделен еЕЕДОП се представя за подизпълнителите и/или третите лица.
Документите, чрез които се доказва информацията, посочена в еЕЕДОП, могат да бъдат изисквани допълнително
при условията на чл. 67, ал. 5 и се представят съгл. чл. 112, ал. 1,т. 2 от ЗОП от участника, избран за изпълнител.
Документите се представят от обединението участник и/или всеки член на обединението, което не е юридическо
лице и от подизпълнителите и/или третите лица, ако има такива, когато е приложимо.
При условията на чл. 114 от ЗОП, участникът, определен за изпълнител, представя Гаранция за обезпечаване
изпълнението на договора в размер на 5 % (пет процента) от стойността на договора, без ДДС в една от
формите съгл. чл. 111, ал. 5 от ЗОП. Условията, валидността и сроковете за задържане и освобождаване на
гаранцията се уреждат в договора за възлагане на обществената поръчка.
Предвижда се авансово плащане в размер до 30 % от стойността без ДДС на ремонта на всяко РССМ, възел или агрегат срещу гаранция, която обезпечава авансово предоставените средства (Гаранция за авансово предоставени средства), покриваща 100 % размера на исканото авансово плащане (с включен ДДС) и с първоначален срок на валидност 180 календарни дни.
Поръчката се възлага и ще се проведе при условията на чл. 104, ал. 2 от ЗОП, във връзка с чл. 61 от ППЗОП.
Покажи повече Орган за преглед
Име: Комисия за защита на конкуренцията
Национален регистрационен номер: 000698612
Пощенски адрес: бул. Витоша № 18
Пощенски код: 1000
Пощенски град: София
Регион: София (столица)🏙️
Държава: България 🇧🇬
Електронна поща: delovodstvo@cpc.bg📧
Телефон: +359 29356113📞
Факс: +359 29807315 📠
URL: http://www.cpc.bg🌏 Служба, от която може да се получи информация за процедурата по преразглеждане
Име: Национална компания "железопътна инфраструктура" дп
Национален регистрационен номер: 130823243
Пощенски адрес: бул. "Княгиня Мария Луиза” № 110
Пощенски код: 1233
Пощенски град: гр. София
Регион: София (столица)🏙️
Държава: България 🇧🇬
Електронна поща: k.georgieva@rail-infra.bg📧
Телефон: +359 29322915📞
Факс: +359 29310663 📠
URL: https://www.rail-infra.bg🌏 Процедура за преглед
Точна информация за крайния срок (крайните срокове) за процедурите за преразглеждане:
“Съгласно чл. 197, ал. 1, т. 1 от ЗОП - в 10-дневен срок от изтичане на срока по чл. 100, ал. 3 от ЗОП.” Информация за електронните работни потоци
Приемат се електронни фактури
Ще се използва електронно плащане
Източник: OJS 2025/S 185-630877 (2025-09-24)