Изпълнение на строителни и монтажни работи по проект: "Реконструкция на път BGS2232/III-539, Средец-Русокастро/Дюлево-Драчево в участъка "Дюлево-Аврамов мост" от км. 0+000 до км. 6+461,47" с идентификационен номер 02/321/00803
Изпълнението на поръчката включва реконструкцията на път BGS2232 /III-539, Средец-Русокастро/ Дюлево-Драчево в участъка "Дюлево-Аврамов мост" от км. 0+451,77 до км. 6+461,47. Участъкът от км. 0+000 до км. 0+451,77 попада в регулацията на с. Дюлево, поради което не се предвижда да се изпълнява по настоящата обществена поръчка.
1. Директно Трасе - Състояние на съществуващата пътна мрежа - Ситуационно и нивелетно съществуващия път е със сравнително добри геометрични елементи. Състоянието на настилката е лошо. Има участъци с разкъртено горно покритие, силно износена настилка с дълбоки пукнатини. Ширината на настилката е променлива 4-5 м, а банкетите са с ширина по 1 м. Отводняването се осъществява посредством канавки, които на места са затлачени.
Проектна скорост- 60 км/час. Елементи в план и профил:
— минимален радиус за хоризонтална крива- 120 м,
— максимален надлъжен наклон- 7 %,
— минимален радиус на изпъкнала вертикална крива- 2 400 м,
— на вдлъбната вертикална кривен - 750 м,
— минимален напречен наклон в права- 2 %.
Напречен профил - Габарит на пътя извън населено място - 6 / 8 м: настилка - 6 м + 2 уширения по 25 см за водещи ивици; два затревени банкета с ширина по 0,75 м всеки. Категория на движението, меродавно за оразмеряване на настилката-средно. Ситуация-ситуацията на проекта се придържа към ситуацията на съществуващия път. Трасето започва от км. 0+451,77 и до края на обекта почти съвпада със съществуващия път. Типови напречни профили-Към габарита на типовия напречен профил се включва настилка с ширина 6 м, две водещи ивици, изпълнени чрез уширение на настилката и маркирани с бяла трайна боя върху асфалтобетона с ширина 0,25 м и два затравени банкета с ширина 0,75 м всеки. Напречният наклон на земното легло в прав участък е 4 %. Дренираният слой под банкетите се оформя от несортиран минерален материал с дебелина 10 см. Когато се налага изпълнението на насипа да става върху терен с наклон по- голям от 20 % / 1:5 / се оформят стъпала с ширина до 3 м и височина до 1 м. За осигуряване безопасността при движение на МПС при височина на насипа над 3 м се поставя предпазна стоманена ограда на разстояние минимум 0,5 м от ръба на банкета и откоса. Височината на оградата е минимум 0,75 м. Конструкция на пътната настилка-В участъците, където трасето на пътя минава по нов терен и там, където се разкъртва съществуващата настилка се предвижда изграждане на нова настилка, подбрана така, че да отговаря на категорията на движение - "средно" и утвърдените типови конструкции. Избран е тип "Б" за еластичен модул на долния основен пласт 250 МРа и еластичен модул на земната основа - 30 МРа.
Този тип "Б" включва следните конструктивни пластове:
— плътен асфалтобетон- 4 см,
— горен основен пласт от асфалтови смеси - 5 см,
— среден основен пласт от заклинен трошен камък - 15 см,
— долен основен пласт от несортирани минерални материали - 35 см.
Минималната дебелина на пренастилката е 13 см - плътен асфалтобетон 4 см и битумизирани асфалтови смеси 9 см. при работни коти по-малки от 13 см съществуващата настилка ще се разкърти и ще се изпълнява нова. Отводняване-Предвижда се отводняването на повърхностните води да се осъществява посредством окопи и водостоци;
2. Пътни съоръжения Включва изпълнението на 11 броя тръбни водостоци ф100, 1 бр. плочест водосток L = 5 м, 1 бр. плочест водосток L = 3 м, 1 бр. плочест водосток L = 2 м и уширение на съществуващите водостоци до размера на новия габарит 6/8 м. Всички съоръжения ще се изпълняват съгласно одобрените работни проекти;
3. Вертикална сигнализация и хоризонтална маркировка- Предвижда се всички пътни знаци да са изработени от от лицензирани производители. Местата и начина на монтажа им са подробно описани в проекта част "Сигнализация и маркировка". Хоризонталната маркировка ще се извърши с бяла трайна маркировъчна боя;
4. Рекултивация на изоставени пътни участъци -Трошенокаменната настилка се разкъртва машинно и се извозва на подходящи депа, след което се изравняват изоставените пътни участъци с околния терен.
Краен срок
Срокът за получаване на офертите беше 2011-07-18.
Обществената поръчка беше публикувана на 2011-05-25.
Кой?
Какво?
Къде?
История на обществените поръчки
| Дата |
Документ |
| 2011-05-25
|
Обявление за поръчка
|