„Избор на изпълнител за доставка на пътнически кораб, обслужващ туристическата дестинация остров „Света Анастасия“ във връзка с реализация на проект „Културно-историческото наследство на о-в „Света Анастасия“ и град Бургас – атрактивна и конкурентоспособна туристическа дестинация“, BG161PO001/3.1-03/2010/008, финансиран по Схема за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ BG161PO001/3.1-03/2010 „Подкрепа за развитието на природни, културни и исторически атракции“ по ОП „Регионално развитие”2007-2013 г.“
„Избор на изпълнител за доставка на пътнически кораб, обслужващ туристическата дестинация остров „Света Анастасия“ във връзка с реализация на проект „Културно-историческото наследство на о-в „Света Анастасия“ и град Бургас – атрактивна и конкурентоспособна туристическа дестинация“, BG161PO001/3.1-03/2010/008, финансиран по Схема за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ BG161PO001/3.1-03/2010 „Подкрепа за развитието на природни, културни и исторически атракции» по ОП „Регионално развитие”2007-2013 г.“ Избраният тип на кораба е средно скоростен катамаран за превоз на пътници. Корабът следва да бъде изпълнен на базата на вече съществуващ такъв, който е проектиран, построен и работещ за превоз на пътници. Фирмата производител следва да докаже наличие на поне два построени кораба от този тип през последните три години. Корабът да бъде изработен на базата на вече съществуващ такъв, който е проектиран, построен и работещ като пътничиски катамаран. Най-малко 2 такива кораба трябва да са били построени и единият да е базов за дадена серия. Базовият кораб трябва да е оперирал като съд за превоз на пътници най-малко 2 години и типът му да бъде одобрен от международна класификационна организация, като пътнически катамаран. Корабът следва да се проектира по такъв начин, че да бъде осигурена добра устойчивост за този тип кораб (съгл. IMO Res. A749(18)) и маневреност за района и условията на плаване. Корабът трябва да е способен да функционира на максимална скорост при състояние на морето до 4 бала по скалата на Beaufort . Изработката на корпуса, надстройката на кораба и оборудването трябва да бъдат в съответствие с изискванията на Класификационната организация и в съгласие с процедурите за качество относно стандарта ISO 9001:2008, AQAP 2120 или еквивалентни сертификати или други доказателства за еквивалентни мерки за осигуряване на качеството. Корабът трябва да бъде класифициран от LRS (или еквивалентна на нея Класификационна организация включена в списъка на одобрените от ЕС признати организации и одобрена от ИА”МА”), съшия да отговаря на изискванията за клас „С“ съгл. Наредба № 20 и разпоредбите на Директива 2009/45/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 6 май 2009 г. за правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби (ОВ L 163 от 2009 г.) и Директива 2010/36/ЕС на Комисията от 1 юни 2010 г. за изменение на Директива 2009/45/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно правилата и стандартите за безопасност на пътническите кораби (ОВ L 162 от 2010 г.). Корабът трябва да бъде проектиран и оборудван като пътнически кораб клас С за следните цели: — Превоз на пътници във вътрешните морски води и териториалното море на Република България с туристическа цел с отдалечаване от брега до 5 морски мили. — Корабът да бъде – двукорпусен тип катамаран с цяла непрекъсната водонепроницаема палуба свързваща двата корпуса. Корпусите и палубата да бъдат изработени от алуминиева сплав или друг адекватен, устойчива на въздействието на морската вода материал, съгласно правилата и изискванията на одобрената Класификационна организация. Материалите и конструкциите да бъдат от трудно горими материали и да бъдат използвани за намаляване нивото на шум в салона . – Корпусът, палубата и надстройката да бъдат проектирани и произведени под надзора на LRS (или еквивалетна на нея Класификационна организация, включена в списъка на одобрените от ЕС признати организации и одобрена от Изпълнителна агенция „Морска администрация“). Подробно описание и техническите спецификации са предоставени в документацията за участие.
Краен срок
Срокът за получаване на офертите беше 2013-02-07.
Обществената поръчка беше публикувана на 2013-01-14.
Обявление за поръчка (2013-01-14) Обект Обхват на обществената поръчка
Заглавие: Кораби за туристически пътувания по море
Количество или обем:
1 брой пътнически кораб тип катамаран. Размери на корабаНай-голяма дължина – до 18 м.Най-голяма ширина – до 7 м.Височина на борда /в мидела/ 1.5 – 2.5 м.— Газене максимално – 1.2 м.— Максимална скорост – при пълно водоизместване – до 19 възела, но не по-малко от 15 възела.— Експлоатационна скорост – при пълно водоизместване – мин.12 възела— Тегло на празен кораб – до 30 тона.— Обем на горивните танкове/цистерни - достатъчен за преминаване на 150 мили, с 10 % резерва.Горивни танкове/цистерни – горивото се съхранява в два независими танка/цистерни, изработени от неръждаема стомана или алуминиева сплав, монтирани симетрично под палубата в помещението пред машинното отделение. След монтажа танковете/цистерните да се тестват на водоплътност , съгласно изискванията на Класификационната организация.— Минимално количество на сладката вода – 300 литра.Корпус:— Цветът на корпуса да бъде по одбрена от Възложителя мостра, след подписване на договор за доставка . Подводната част на кораба да бъде покрита с противообрастващо покритие съгласно Regulation №782/2003 на ЕС.— Корабът да се проектира така, че да се поставят кнехтове на определените за това места.— Да има мачта за навигационните светлини, изработена от неръждаема стомана, алуминиева сплав или еквивалентен материал, отговарящ на изискванията на одобрената Класификационна организация, на която да се монтират навигационни светлини, антената на радара и антени на радиооборудването, както и рея с монтирани устройства за вдигане на 2 бр. флагове и при условия за минимизиране на електромагнитната интерференция, позволяващи едновременна работа на цялото оборудване. При доставката на кораба трябва да бъде представен документ за ЕМИ.— Подходящи знаци и маркировка да бъдат разположени на корпуса.— Корабът да се оборудва с подходящо средство за безопасно качване и слизане на пътниците.— Корабът да бъде проектиран така , че да отговаря на изискванията за осигуряване на достъпна среда за хората с увреждания.Защита на движителите -Изработена от алуминиева сплав или еквивалентен материал, отговарящ на изискванията на одобрената Класификационна организация , закрепена за транеца на кърмата и осигуряваща защита на движителите от леки удари при маневриране за заставане с кърмата към кея.800 000
1 брой пътнически кораб тип катамаран. Размери на корабаНай-голяма дължина – до 18 м.Най-голяма ширина – до 7 м.Височина на борда /в мидела/ 1.5 – 2.5 м.— Газене максимално – 1.2 м.— Максимална скорост – при пълно водоизместване – до 19 възела, но не по-малко от 15 възела.— Експлоатационна скорост – при пълно водоизместване – мин.12 възела— Тегло на празен кораб – до 30 тона.— Обем на горивните танкове/цистерни - достатъчен за преминаване на 150 мили, с 10 % резерва.Горивни танкове/цистерни – горивото се съхранява в два независими танка/цистерни, изработени от неръждаема стомана или алуминиева сплав, монтирани симетрично под палубата в помещението пред машинното отделение. След монтажа танковете/цистерните да се тестват на водоплътност , съгласно изискванията на Класификационната организация.— Минимално количество на сладката вода – 300 литра.Корпус:— Цветът на корпуса да бъде по одбрена от Възложителя мостра, след подписване на договор за доставка . Подводната част на кораба да бъде покрита с противообрастващо покритие съгласно Regulation №782/2003 на ЕС.— Корабът да се проектира така, че да се поставят кнехтове на определените за това места.— Да има мачта за навигационните светлини, изработена от неръждаема стомана, алуминиева сплав или еквивалентен материал, отговарящ на изискванията на одобрената Класификационна организация, на която да се монтират навигационни светлини, антената на радара и антени на радиооборудването, както и рея с монтирани устройства за вдигане на 2 бр. флагове и при условия за минимизиране на електромагнитната интерференция, позволяващи едновременна работа на цялото оборудване. При доставката на кораба трябва да бъде представен документ за ЕМИ.— Подходящи знаци и маркировка да бъдат разположени на корпуса.— Корабът да се оборудва с подходящо средство за безопасно качване и слизане на пътниците.— Корабът да бъде проектиран така , че да отговаря на изискванията за осигуряване на достъпна среда за хората с увреждания.Защита на движителите -Изработена от алуминиева сплав или еквивалентен материал, отговарящ на изискванията на одобрената Класификационна организация , закрепена за транеца на кърмата и осигуряваща защита на движителите от леки удари при маневриране за заставане с кърмата към кея.800 000
Обща стойност на поръчката: 800 000 💰
Метаданни на обявлението
Оригинален език: български 🗣️
Вид на документа: Обявление за поръчка
Естество на договора: Доставки
Регламент: Европейски съюз
Общ терминологичен речник за обществените поръчки (CPV)
Код: Кораби за туристически пътувания по море📦
Процедура
Вид на процедурата: Открита процедура
Вид на офертата: Кандидатстване за всички лотове
Критерии за награждаване
Икономически най-изгодната оферта
Възлагащ орган Идентичност
Държава: България 🇧🇬
Вид на възложителя: Регионален или местен орган
Име на възложителя: Община Бургас
Пощенски адрес: ул. „Александровска“ № 26
Пощенски код: 8000
Пощенски град: Бургас
Контакт
Интернет адрес: http://www.burgas.bg🌏
Електронна поща: v.trendafilova@burgas.bg📧
Телефон: +359 56907292 / 56907242📞
Факс: +359 56841996 📠
Препратка Дати
Дата на изпращане: 2013-01-14 📅
Краен срок за подаване: 2013-02-07 📅
Дата на публикуване: 2013-01-17 📅
Идентификатори
Номер на обявлението: 2013/S 012-015334
Препратка към обявление: 2012/S 43-069980
Брой на ОВ-S: 12
Допълнителна информация
Сроковете са съкратени на основание чл. 64 от ЗОП. Пълен достъп до документацията е предоставен на сайта на Община Бургас www.burgas.bg от 14 януари 2013 г.
Обект Обхват на обществената поръчка
Кратко описание:
„Избор на изпълнител за доставка на пътнически кораб, обслужващ туристическата дестинация остров „Света Анастасия“ във връзка с реализация на проект „Културно-историческото наследство на о-в „Света Анастасия“ и град Бургас – атрактивна и конкурентоспособна туристическа дестинация“, BG161PO001/3.1-03/2010/008, финансиран по Схема за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ BG161PO001/3.1-03/2010 „Подкрепа за развитието на природни, културни и исторически атракции» по ОП „Регионално развитие”2007-2013 г.“
„Избор на изпълнител за доставка на пътнически кораб, обслужващ туристическата дестинация остров „Света Анастасия“ във връзка с реализация на проект „Културно-историческото наследство на о-в „Света Анастасия“ и град Бургас – атрактивна и конкурентоспособна туристическа дестинация“, BG161PO001/3.1-03/2010/008, финансиран по Схема за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ BG161PO001/3.1-03/2010 „Подкрепа за развитието на природни, културни и исторически атракции» по ОП „Регионално развитие”2007-2013 г.“
Избраният тип на кораба е средно скоростен катамаран за превоз на пътници.
Корабът следва да бъде изпълнен на базата на вече съществуващ такъв, който е проектиран, построен и работещ за превоз на пътници. Фирмата производител следва да докаже наличие на поне два построени кораба от този тип през последните три години. Корабът да бъде изработен на базата на вече съществуващ такъв, който е проектиран, построен и работещ като пътничиски катамаран. Най-малко 2 такива кораба трябва да са били построени и единият да е базов за дадена серия. Базовият кораб трябва да е оперирал като съд за превоз на пътници най-малко 2 години и типът му да бъде одобрен от международна класификационна организация, като пътнически катамаран.
Корабът следва да бъде изпълнен на базата на вече съществуващ такъв, който е проектиран, построен и работещ за превоз на пътници. Фирмата производител следва да докаже наличие на поне два построени кораба от този тип през последните три години. Корабът да бъде изработен на базата на вече съществуващ такъв, който е проектиран, построен и работещ като пътничиски катамаран. Най-малко 2 такива кораба трябва да са били построени и единият да е базов за дадена серия. Базовият кораб трябва да е оперирал като съд за превоз на пътници най-малко 2 години и типът му да бъде одобрен от международна класификационна организация, като пътнически катамаран.
Корабът следва да се проектира по такъв начин, че да бъде осигурена добра устойчивост за този тип кораб (съгл. IMO Res. A749(18)) и маневреност за района и условията на плаване. Корабът трябва да е способен да функционира на максимална скорост при състояние на морето до 4 бала по скалата на Beaufort .
Корабът следва да се проектира по такъв начин, че да бъде осигурена добра устойчивост за този тип кораб (съгл. IMO Res. A749(18)) и маневреност за района и условията на плаване. Корабът трябва да е способен да функционира на максимална скорост при състояние на морето до 4 бала по скалата на Beaufort .
Изработката на корпуса, надстройката на кораба и оборудването трябва да бъдат в съответствие с изискванията на Класификационната организация и в съгласие с процедурите за качество относно стандарта ISO 9001:2008, AQAP 2120 или еквивалентни сертификати или други доказателства за еквивалентни мерки за осигуряване на качеството. Корабът трябва да бъде класифициран от LRS (или еквивалентна на нея Класификационна организация включена в списъка на одобрените от ЕС признати организации и одобрена от ИА”МА”), съшия да отговаря на изискванията за клас „С“ съгл. Наредба № 20 и разпоредбите на Директива 2009/45/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 6 май 2009 г. за правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби (ОВ L 163 от 2009 г.) и Директива 2010/36/ЕС на Комисията от 1 юни 2010 г. за изменение на Директива 2009/45/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно правилата и стандартите за безопасност на пътническите кораби (ОВ L 162 от 2010 г.).
Изработката на корпуса, надстройката на кораба и оборудването трябва да бъдат в съответствие с изискванията на Класификационната организация и в съгласие с процедурите за качество относно стандарта ISO 9001:2008, AQAP 2120 или еквивалентни сертификати или други доказателства за еквивалентни мерки за осигуряване на качеството. Корабът трябва да бъде класифициран от LRS (или еквивалентна на нея Класификационна организация включена в списъка на одобрените от ЕС признати организации и одобрена от ИА”МА”), съшия да отговаря на изискванията за клас „С“ съгл. Наредба № 20 и разпоредбите на Директива 2009/45/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 6 май 2009 г. за правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби (ОВ L 163 от 2009 г.) и Директива 2010/36/ЕС на Комисията от 1 юни 2010 г. за изменение на Директива 2009/45/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно правилата и стандартите за безопасност на пътническите кораби (ОВ L 162 от 2010 г.).
Корабът трябва да бъде проектиран и оборудван като пътнически кораб клас С за следните цели:
— Превоз на пътници във вътрешните морски води и териториалното море на Република България с туристическа цел с отдалечаване от брега до 5 морски мили.
— Корабът да бъде – двукорпусен тип катамаран с цяла непрекъсната водонепроницаема палуба свързваща двата корпуса. Корпусите и палубата да бъдат изработени от алуминиева сплав или друг адекватен, устойчива на въздействието на морската вода материал, съгласно правилата и изискванията на одобрената Класификационна организация. Материалите и конструкциите да бъдат от трудно горими материали и да бъдат използвани за намаляване нивото на шум в салона .
— Корабът да бъде – двукорпусен тип катамаран с цяла непрекъсната водонепроницаема палуба свързваща двата корпуса. Корпусите и палубата да бъдат изработени от алуминиева сплав или друг адекватен, устойчива на въздействието на морската вода материал, съгласно правилата и изискванията на одобрената Класификационна организация. Материалите и конструкциите да бъдат от трудно горими материали и да бъдат използвани за намаляване нивото на шум в салона .
– Корпусът, палубата и надстройката да бъдат проектирани и произведени под надзора на LRS (или еквивалетна на нея Класификационна организация, включена в списъка на одобрените от ЕС признати организации и одобрена от Изпълнителна агенция „Морска администрация“).
– Корпусът, палубата и надстройката да бъдат проектирани и произведени под надзора на LRS (или еквивалетна на нея Класификационна организация, включена в списъка на одобрените от ЕС признати организации и одобрена от Изпълнителна агенция „Морска администрация“).
Подробно описание и техническите спецификации са предоставени в документацията за участие.
Количество или обем:
1 брой пътнически кораб тип катамаран. Размери на кораба
Най-голяма дължина – до 18 м.
Най-голяма ширина – до 7 м.
Височина на борда /в мидела/ 1.5 – 2.5 м.
— Газене максимално – 1.2 м.
— Максимална скорост – при пълно водоизместване – до 19 възела, но не по-малко от 15 възела.
— Експлоатационна скорост – при пълно водоизместване – мин.12 възела
— Тегло на празен кораб – до 30 тона.
— Обем на горивните танкове/цистерни - достатъчен за преминаване на 150 мили, с 10 % резерва.
Горивни танкове/цистерни – горивото се съхранява в два независими танка/цистерни, изработени от неръждаема стомана или алуминиева сплав, монтирани симетрично под палубата в помещението пред машинното отделение. След монтажа танковете/цистерните да се тестват на водоплътност , съгласно изискванията на Класификационната организация.
Горивни танкове/цистерни – горивото се съхранява в два независими танка/цистерни, изработени от неръждаема стомана или алуминиева сплав, монтирани симетрично под палубата в помещението пред машинното отделение. След монтажа танковете/цистерните да се тестват на водоплътност , съгласно изискванията на Класификационната организация.
— Минимално количество на сладката вода – 300 литра.
Корпус:
— Цветът на корпуса да бъде по одбрена от Възложителя мостра, след подписване на договор за доставка . Подводната част на кораба да бъде покрита с противообрастващо покритие съгласно Regulation №782/2003 на ЕС.
— Корабът да се проектира така, че да се поставят кнехтове на определените за това места.
— Да има мачта за навигационните светлини, изработена от неръждаема стомана, алуминиева сплав или еквивалентен материал, отговарящ на изискванията на одобрената Класификационна организация, на която да се монтират навигационни светлини, антената на радара и антени на радиооборудването, както и рея с монтирани устройства за вдигане на 2 бр. флагове и при условия за минимизиране на електромагнитната интерференция, позволяващи едновременна работа на цялото оборудване. При доставката на кораба трябва да бъде представен документ за ЕМИ.
— Да има мачта за навигационните светлини, изработена от неръждаема стомана, алуминиева сплав или еквивалентен материал, отговарящ на изискванията на одобрената Класификационна организация, на която да се монтират навигационни светлини, антената на радара и антени на радиооборудването, както и рея с монтирани устройства за вдигане на 2 бр. флагове и при условия за минимизиране на електромагнитната интерференция, позволяващи едновременна работа на цялото оборудване. При доставката на кораба трябва да бъде представен документ за ЕМИ.
— Подходящи знаци и маркировка да бъдат разположени на корпуса.
— Корабът да се оборудва с подходящо средство за безопасно качване и слизане на пътниците.
— Корабът да бъде проектиран така , че да отговаря на изискванията за осигуряване на достъпна среда за хората с увреждания.
Защита на движителите -Изработена от алуминиева сплав или еквивалентен материал, отговарящ на изискванията на одобрената Класификационна организация , закрепена за транеца на кърмата и осигуряваща защита на движителите от леки удари при маневриране за заставане с кърмата към кея.
Защита на движителите -Изработена от алуминиева сплав или еквивалентен материал, отговарящ на изискванията на одобрената Класификационна организация , закрепена за транеца на кърмата и осигуряваща защита на движителите от леки удари при маневриране за заставане с кърмата към кея.
Продължителност: 8 месеца
Наименование на финансирания от ЕС проект или програма:
във връзка с реализация на проект „Културно-историческото наследство на о-в „Света Анастасия“ и град Бургас – атрактивна и конкурентоспособна туристическа дестинация“, BG161PO001/3.1-03/2010/008, финансиран по Схема за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ BG161PO001/3.1-03/2010 „Подкрепа за развитието на природни, културни и исторически атракции“ по ОП „Регионално развитие”2007-2013 г.“
Наименование на финансирания от ЕС проект или програма
във връзка с реализация на проект „Културно-историческото наследство на о-в „Света Анастасия“ и град Бургас – атрактивна и конкурентоспособна туристическа дестинация“, BG161PO001/3.1-03/2010/008, финансиран по Схема за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ BG161PO001/3.1-03/2010 „Подкрепа за развитието на природни, културни и исторически атракции“ по ОП „Регионално развитие”2007-2013 г.“
Място на изпълнение
Основен обект или място на изпълнение: Пристанище Бургас – гр. Бургас, Община Бургас, Република България.
Правна, икономическа, финансова и техническа информация Условия за участие
Годност за упражняване на професионалната дейност:
1. Приложение 1 – Оферта.
2. Списък на документите, съдържащи се в Плик № 1, 2 и 3 на офертата, подписан от участника.
3. Пълномощно на лицето, подписващо офертата (оригинал) - представя се, когато офертата (или някой документ от нея) не е подписана от управляващия и представляващ участника съгласно актуалната му регистрация, а от изрично упълномощен негов представител. Пълномощното следва да съдържа всички данни на лицата (упълномощен и упълномощител), както и изрично изявление, че упълномощеното лице има право да подпише офертата и да представлява участника в процедурата.
3. Пълномощно на лицето, подписващо офертата (оригинал) - представя се, когато офертата (или някой документ от нея) не е подписана от управляващия и представляващ участника съгласно актуалната му регистрация, а от изрично упълномощен негов представител. Пълномощното следва да съдържа всички данни на лицата (упълномощен и упълномощител), както и изрично изявление, че упълномощеното лице има право да подпише офертата и да представлява участника в процедурата.
4. Копие от документа за регистрация или единен идентификационен код (ЕИК), съгласно чл. 23 от Закона за търговския регистър (ЗТР), когато участникът е юридическо лице или едноличен търговец; копие от документа за самоличност когато участникът е физическо лице. Когато не е представен ЕИК по чл. 23 от Закон за търговския регистър, участниците-юридически лица или еднолични търговци прилагат към своите оферти и удостоверения за актуално състояние. Тези документи се представят и от подизпълнителите, когато има такива.
4. Копие от документа за регистрация или единен идентификационен код (ЕИК), съгласно чл. 23 от Закона за търговския регистър (ЗТР), когато участникът е юридическо лице или едноличен търговец; копие от документа за самоличност когато участникът е физическо лице. Когато не е представен ЕИК по чл. 23 от Закон за търговския регистър, участниците-юридически лица или еднолични търговци прилагат към своите оферти и удостоверения за актуално състояние. Тези документи се представят и от подизпълнителите, когато има такива.
5. При участници обединения- документ (оригинал) подписан от лицата в обединението, в който задължително се посочва представляващия. Когато участникът в процедурата е обединение, което не е юридическо лице, документите по чл. 56 ал. 1, т.1 и 6 ЗОП се представят за всяко физическо или юридическо лице, включено в обединението. Не се допускат промени в състава на обединението след подаването на офертата.
5. При участници обединения- документ (оригинал) подписан от лицата в обединението, в който задължително се посочва представляващия. Когато участникът в процедурата е обединение, което не е юридическо лице, документите по чл. 56 ал. 1, т.1 и 6 ЗОП се представят за всяко физическо или юридическо лице, включено в обединението. Не се допускат промени в състава на обединението след подаването на офертата.
6. Декларации по чл. 47, ал. 1, /без буква "е"/ 2 и 5 от ЗОП. Когато деклараторът е чуждестранен гражданин, декларацията се представя и в превод. Следва да се има предвид, че само лишаване от упражняване на професиите и дейностите, свързани с производство и доставка на водни платавателни съдове съгласно чл. 47, ал. 2, т. 2 от ЗОП са пречка в участието на настоящата процедура. Чуждестранните лица декларират обстоятелствата по чл. 47, ал.1 и ал. 2 от ЗОП съобразно чл. 48, ал. 1 от ЗОП.
6. Декларации по чл. 47, ал. 1, /без буква "е"/ 2 и 5 от ЗОП. Когато деклараторът е чуждестранен гражданин, декларацията се представя и в превод. Следва да се има предвид, че само лишаване от упражняване на професиите и дейностите, свързани с производство и доставка на водни платавателни съдове съгласно чл. 47, ал. 2, т. 2 от ЗОП са пречка в участието на настоящата процедура. Чуждестранните лица декларират обстоятелствата по чл. 47, ал.1 и ал. 2 от ЗОП съобразно чл. 48, ал. 1 от ЗОП.
7. Документ за закупена документация за участие (заверено копие).
8. Оригинал на документ за предоставена банкова гаранция със срок на действие най-малко до изтичане валидността на офертата или оригинал на документ за внесена гаранция за участие.
9. Списък на подизпълнителите, който трябва да съдържа вида на работите, които ще се извършват и дела на тяхното участие.
10. Декларация за съгласие за приемане на условията в проекта на договор, приложен в документацията за участие.
11. Изисквания и доказателства за икономическото и финансовото състояние, както и техническите възможности,опит и/или квалиф. на участника за изпълнение на поръчката, посочени в полета III.2.2) и III.2.3). Когато участникът в процедурата е обединение, което не е юридическо лице документите по чл. 56, ал. 1, т. 4 и 5 се представят само за участниците, чрез които обединението доказва съответствието си с критериите за подбор. При участие на обединения, които не са юридически лица, критериите за подбор се прилагат към обединението участник, а не към всяко от лицата, включени в него, с изключение на съответна регистрация, представяне на сертификат или друго условие, необходимо за изпълнение на поръчката, съгласно изискванията на нормативен или административен акт и съобразно разпределението на участието на лицата при изпълнение на дейностите, предвидено в договора за създаване на обединението.
11. Изисквания и доказателства за икономическото и финансовото състояние, както и техническите възможности,опит и/или квалиф. на участника за изпълнение на поръчката, посочени в полета III.2.2) и III.2.3). Когато участникът в процедурата е обединение, което не е юридическо лице документите по чл. 56, ал. 1, т. 4 и 5 се представят само за участниците, чрез които обединението доказва съответствието си с критериите за подбор. При участие на обединения, които не са юридически лица, критериите за подбор се прилагат към обединението участник, а не към всяко от лицата, включени в него, с изключение на съответна регистрация, представяне на сертификат или друго условие, необходимо за изпълнение на поръчката, съгласно изискванията на нормативен или административен акт и съобразно разпределението на участието на лицата при изпълнение на дейностите, предвидено в договора за създаване на обединението.
12. Предложение за изпълнение на поръчката (Плик № 2), което се сътои: от Техническо предложение по образец и технически спецификации (Приложение № 3, Приложение № 3А заедно със съпътстващите документи, доказващи предложените технически спецификации.
12. Предложение за изпълнение на поръчката (Плик № 2), което се сътои: от Техническо предложение по образец и технически спецификации (Приложение № 3, Приложение № 3А заедно със съпътстващите документи, доказващи предложените технически спецификации.
13. Предлагана цена (Плик № 3) за изпълнение на поръчката, която се състои от: Ценово предложение, изготвено по образец (Приложение № 2) в оригинал.
14. Административни сведения за участника.
Икономическо и финансово състояние:
1. Копия от годишните баланси и отчетите за приходите и разходите за последните 3 (три) приключени финансови години – 2009, 2010 и 2011 г., подписани и подпечатани от участника на всяка страница, когато публикуването им се изисква от законодателството на държавата, в която участникът е установен; В случай на представен ЕИК и при положение че документите са видими чрез търговския регистър е достатъчно позоваване на тези обстоятелства, вместо представяне на изискваните документи.
1. Копия от годишните баланси и отчетите за приходите и разходите за последните 3 (три) приключени финансови години – 2009, 2010 и 2011 г., подписани и подпечатани от участника на всяка страница, когато публикуването им се изисква от законодателството на държавата, в която участникът е установен; В случай на представен ЕИК и при положение че документите са видими чрез търговския регистър е достатъчно позоваване на тези обстоятелства, вместо представяне на изискваните документи.
— Декларация по образец (Приложение № 8), която съдържа информация за общия оборот за последните 3 години (2009, 2010 и 2011 г).
Когато по обективни причини участникът не може да представи исканите от възложителя документи, той може да докаже икономическото и финансовото си състояние с всеки друг документ, който Възложителят приеме за подходящ.
Минимално(и) ниво(а) на стандарти:
1.1. Участниците трябва да са реализирали общ оборот не по-малък 2 400 000/ два милиона и четирстотин хиляди лева/ без вкл. ДДС общо за последните 3 (три) години (2009, 2010 и 2011 г.), в зависимост от датата, на която участникът е учреден или започнал дейност.
1.1. Участниците трябва да са реализирали общ оборот не по-малък 2 400 000/ два милиона и четирстотин хиляди лева/ без вкл. ДДС общо за последните 3 (три) години (2009, 2010 и 2011 г.), в зависимост от датата, на която участникът е учреден или започнал дейност.
Технически и професионални способности:
1. Декларация по образец (Приложение № 9), съдържаща списък на основните изпълнени договори за доставка на плавателни съдове за последните 3 години, считано от крайната дата, определена за подаване на оферти по настоящата процедура,– по образец (Приложение № 9). За договорите, посочени в справката-декларация, следва да се представят препоръки. Препоръките трябва да са надлежно оформени с издател и лице за контакт и в тях трябва да са вписани производителя, марката, модела на доставените плавателни съдове както и техния брой, годината на доставката им и дали договора е изпълнен качествено и в съответствие с изискванията.
1. Декларация по образец (Приложение № 9), съдържаща списък на основните изпълнени договори за доставка на плавателни съдове за последните 3 години, считано от крайната дата, определена за подаване на оферти по настоящата процедура,– по образец (Приложение № 9). За договорите, посочени в справката-декларация, следва да се представят препоръки. Препоръките трябва да са надлежно оформени с издател и лице за контакт и в тях трябва да са вписани производителя, марката, модела на доставените плавателни съдове както и техния брой, годината на доставката им и дали договора е изпълнен качествено и в съответствие с изискванията.
Забележка: Участниците не трябва да посочват в списъка и да представят документи за други договори извън гореизискваните.
2. Представя се документ, издаден от производителя, оторизиращ участника да предлага кораба, с който участва, като документа не трябва да е издаден по-рано от 2 (два) месеца преди датата на подаване на офертата.
3. Представя се декларация (свободен текст), подписана от участника или копие на сертификат, удостоверяващ сервизните права на участника за поддръжка и ремонт на кораба, който предлага. В случай, че посоченият сервиз на територията на Република България не е собственост на участника да се представи декларация, договор под условие, предварителен договор и т.н. от собственика на сервиза, че ще извършва комплексно гаранционно и извънгаранционно обслужване и поддръжка на предлагания кораб, както и документ за оторизация.
3. Представя се декларация (свободен текст), подписана от участника или копие на сертификат, удостоверяващ сервизните права на участника за поддръжка и ремонт на кораба, който предлага. В случай, че посоченият сервиз на територията на Република България не е собственост на участника да се представи декларация, договор под условие, предварителен договор и т.н. от собственика на сервиза, че ще извършва комплексно гаранционно и извънгаранционно обслужване и поддръжка на предлагания кораб, както и документ за оторизация.
Минимално(и) ниво(а) на стандарти:
1.1. Участниците трябва да са изпълнили за последните 3 години, считано от крайната дата, определена за подаване на оферти по настоящата процедура, минимум 1 договор за доставка на плавателен съд от този тип.
2.1. Участниците, които не са производители трябва да бъдат оторизирани от производителя да предлагат кораба с който участват в настоящата процедура.
3.1. Участниците трябва да разполагат с оторизиран сервиз за обслужване на пътническия кораб в Република България за комплексно гаранционно и извън гаранционно поддържане, който ще доставят или да оторизират сервиз с капацитет за обслужване на кораб от същия тип и клас за комплексно гаранционно и извънгаранционно поддържане.
3.1. Участниците трябва да разполагат с оторизиран сервиз за обслужване на пътническия кораб в Република България за комплексно гаранционно и извън гаранционно поддържане, който ще доставят или да оторизират сервиз с капацитет за обслужване на кораб от същия тип и клас за комплексно гаранционно и извънгаранционно поддържане.
Изпълнение на договора
Изисквани депозити и гаранции:
Гаранция за участие е 8 000 / осем хиляди лева/ Гаранция за изпълнение е 3 (три) % от стойността на договора Вид на гаранциите: парична сума или банкова гаранция, по избор на участника. Сумите да се превеждат по банкова сметка на Община Бургас при ТБ „Общинска банка” АД, клон Бургас; IBAN: BG89 SOMB 9130 3323996501, BIС: SOMBBGSF. В случаите, когато е представена банкова гаранция, същата да е със срок на действие до изтичане валидността на съответната оферта.
Гаранция за участие е 8 000 / осем хиляди лева/ Гаранция за изпълнение е 3 (три) % от стойността на договора Вид на гаранциите: парична сума или банкова гаранция, по избор на участника. Сумите да се превеждат по банкова сметка на Община Бургас при ТБ „Общинска банка” АД, клон Бургас; IBAN: BG89 SOMB 9130 3323996501, BIС: SOMBBGSF. В случаите, когато е представена банкова гаранция, същата да е със срок на действие до изтичане валидността на съответната оферта.
Изпълнителят следва да внесе гаранция за авансово плащане, в размер на 20 (двадесет) % от стойността на договора с вкл. ДДС, за обезпечение на пълния размер на аванса, под форма на безусловна неотменима банкова гаранция.
Основни условия за финансиране и условия за плащане и/или позоваване на съответните разпоредби, които ги уреждат:
Плащанията се извършват по банков път в срок до 30 (тридесет) работни дни след представяне на данъчна фактура от Изпълнителя, както следва:
1. Авансово плащане – 20 (двадесет) % от стойността на договора с вкл. ДДС, след издаване на данъчна фактура и обезпечение на пълния размер на аванса, под форма на безусловна неотменима банкова гаранция.
2. Окончателно плащане се извършва след подписването на констативния протокол за доставения кораб, с който назначената от Възложителя комисия е констатирала пълно съотвествие на доставката с техническите спецификации, неразделна част от настоящия договор.
Основни условия за финансиране и условия за плащане и/или позоваване на съответните разпоредби, които ги уреждат
2. Окончателно плащане се извършва след подписването на констативния протокол за доставения кораб, с който назначената от Възложителя комисия е констатирала пълно съотвествие на доставката с техническите спецификации, неразделна част от настоящия договор.
Гаранцията на авансовото плащане се освобождава след окончателното плащане.
Други особени условия:
Корабът трябва да бъде проектиран и оборудван като пътнически кораб клас С за следните цели:
— Превоз на пътници във вътрешните морски води и териториалното море на Република България с туристическа цел с отдалечаване от брега до 5 морски мили.
— Корабът да бъде – двукорпусен тип катамаран с цяла непрекъсната водонепроницаема палуба свързваща двата корпуса.Корпусите и палубата да бъдат изработени от алуминиева сплав или друг адекватен, устойчива на въздействието на морската вода материал, съгласно правилата и изискванията на одобрената Класификационна организация. Материалите и конструкциите да бъдат от трудно горими материали и да бъдат използвани за намаляване нивото на шум в салона .
— Корабът да бъде – двукорпусен тип катамаран с цяла непрекъсната водонепроницаема палуба свързваща двата корпуса.Корпусите и палубата да бъдат изработени от алуминиева сплав или друг адекватен, устойчива на въздействието на морската вода материал, съгласно правилата и изискванията на одобрената Класификационна организация. Материалите и конструкциите да бъдат от трудно горими материали и да бъдат използвани за намаляване нивото на шум в салона .
— Корпусът, палубата и надстройката да бъдат проектирани и произведени под надзора на LRS (или еквивалетна на нея Класификационна организация, включена в списъка на одобрените от ЕС признати организации и одобрена от Изпълнителна агенция „Морска администрация“). След построяването плавателният съд да има сертификат за „клас”, издаден от извършващата надзора Класификационна организация,гарантиращ че съшия отговаря на нейните правила, както и изискванията на Наредба № 20 на МТСИТ и разпоредбите на Директива 2009/45/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 6 май 2009 г. за правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби (ОВ L 163 от 2009 г.) и Директива 2010/36/ЕС на Комисията от 1 юни 2010 г. за изменение на Директива 2009/45/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно правилата и стандартите за безопасност на пътническите кораби (ОВ L 162 от 2010 г.).
— Корпусът, палубата и надстройката да бъдат проектирани и произведени под надзора на LRS (или еквивалетна на нея Класификационна организация, включена в списъка на одобрените от ЕС признати организации и одобрена от Изпълнителна агенция „Морска администрация“). След построяването плавателният съд да има сертификат за „клас”, издаден от извършващата надзора Класификационна организация,гарантиращ че съшия отговаря на нейните правила, както и изискванията на Наредба № 20 на МТСИТ и разпоредбите на Директива 2009/45/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 6 май 2009 г. за правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби (ОВ L 163 от 2009 г.) и Директива 2010/36/ЕС на Комисията от 1 юни 2010 г. за изменение на Директива 2009/45/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно правилата и стандартите за безопасност на пътническите кораби (ОВ L 162 от 2010 г.).
Крайният срок за изпълнение на обществената поръчка, включва доставката на място- Пристанище Бургас, пускане в експлоатация и обучение на екипажа. Крайният срок е по предложение на участника, но не повече от 8 календарни месеца след подписване на договор с изпълнителя. Възложителят може в срок от 1 месец от крайната дата за доставка на кораба, да изиска първоначален оглед на кораба от комисия, назначена с негова заповед. Огледът може да се извърши в завода производител или на посочения от Изпълнителя адрес с цел упражняване на контрол върху изпълнението на техническата спецификация, установена с подписания договор между възложителя и изпълнителя. Комисията извършва цялостен оглед на интериора и екстериора на произведения прототип, който трябва да отговаря на всички позиции на техническата спецификация, която е разписана като приложение към договора. След огледа, комисията и изпълнителят изготвят протокол за съответствие, подписан от всички членове. Евентуално установени различия между подписаната спецификация и действително произведения прототип се записват в протокола, като се поставя срок за превеждане на прототипа в съответствие с техническата спецификацията.Приемането на Кораба се извършва след доставката на място в Пристанище Бургас, с приемателно-предавателни протоколи, които се подписват от специално назначена от Възложителя комисия за приемане на предмета на договора. Одобряването на доставения корабо се извършва чрез констативни протоколи, подписани за Възложителя от всички членове на назначената комисия и от определени представители на ИЗПЪЛНИТЕЛЯ. Подписването на констативните протоколи се извършва в срок от 10 (десет) дни след подписване на приемателно-предавателните протоколи. След извършване на всички дейности, предмет на договора, се подписва окончателен констативен протокол, който е условие за освобождаване на гаранцията за изпълнение. Условията са уточнени в проекта на договор към документацията за участие.
Крайният срок за изпълнение на обществената поръчка, включва доставката на място- Пристанище Бургас, пускане в експлоатация и обучение на екипажа. Крайният срок е по предложение на участника, но не повече от 8 календарни месеца след подписване на договор с изпълнителя. Възложителят може в срок от 1 месец от крайната дата за доставка на кораба, да изиска първоначален оглед на кораба от комисия, назначена с негова заповед. Огледът може да се извърши в завода производител или на посочения от Изпълнителя адрес с цел упражняване на контрол върху изпълнението на техническата спецификация, установена с подписания договор между възложителя и изпълнителя. Комисията извършва цялостен оглед на интериора и екстериора на произведения прототип, който трябва да отговаря на всички позиции на техническата спецификация, която е разписана като приложение към договора. След огледа, комисията и изпълнителят изготвят протокол за съответствие, подписан от всички членове. Евентуално установени различия между подписаната спецификация и действително произведения прототип се записват в протокола, като се поставя срок за превеждане на прототипа в съответствие с техническата спецификацията.Приемането на Кораба се извършва след доставката на място в Пристанище Бургас, с приемателно-предавателни протоколи, които се подписват от специално назначена от Възложителя комисия за приемане на предмета на договора. Одобряването на доставения корабо се извършва чрез констативни протоколи, подписани за Възложителя от всички членове на назначената комисия и от определени представители на ИЗПЪЛНИТЕЛЯ. Подписването на констативните протоколи се извършва в срок от 10 (десет) дни след подписване на приемателно-предавателните протоколи. След извършване на всички дейности, предмет на договора, се подписва окончателен констативен протокол, който е условие за освобождаване на гаранцията за изпълнение. Условията са уточнени в проекта на договор към документацията за участие.
Процедура
Начин на плащане за документите:
Документацията за участие може да бъде закупена на касата на Община Бургас, на ул. „Александровска" № 26, „Център за административно обслужване", всеки работен ден от 09,00 до 16,00 ч. срещу представен документ за платени 10.00 лв. (десет лева) с включен ДДС или по банкова сметка на община Бургас, IBAN: BG 08 SOMB 9130 84 24151744, BIC: SOMBBGSF, код за вид плащане: 447 000 след извършена справка с посочените в обявлението лица за контакти.
Документацията за участие може да бъде закупена на касата на Община Бургас, на ул. „Александровска" № 26, „Център за административно обслужване", всеки работен ден от 09,00 до 16,00 ч. срещу представен документ за платени 10.00 лв. (десет лева) с включен ДДС или по банкова сметка на община Бургас, IBAN: BG 08 SOMB 9130 84 24151744, BIC: SOMBBGSF, код за вид плащане: 447 000 след извършена справка с посочените в обявлението лица за контакти.
Срок на валидност на офертата: 180 дни
Дата на отваряне на офертите: 2013-02-08 📅
Място на отваряне: сградата на Община Бургас, ул. „Александровска" № 26.
Място: сградата на Община Бургас, ул. „Александровска" № 26.
Информация относно упълномощените лица и процедурата на отваряне:
Участниците в процедурата или техни упълномощени представители, представители на средствата за масово осведомяване и на юридически лица с нестопанска цел.
Критерии за награждаване
Критерий: 1. Предлагана цена (50)
2. Предложен срок за изпълнение на поръчката (50)
Възлагащ орган Идентичност
Национален регистрационен номер: 000056814
Контакт
Звено за контакт: Община Бургас
арх. Веселина Илиева, Венцислава Мавродиева
Интернет адрес: www.burgas.bg🌏
Адрес на профила на купувача: www.burgas.bg🌏
Препратка Дати
Дата на публикуване: 2012-02-29 📅
Идентификатори
Номер на известието в ОВ Д: 2012/S 43-069980
Допълнителна информация Орган за преглед
Име: Комисия за защита на конкуренцията
Пощенски адрес: бул. „Витоша“ № 18
Пощенски град: София
Пощенски код: 1000
Държава: България 🇧🇬
Електронна поща: cpcadmin@cpc.bg📧
Телефон: +359 29884070📞
Интернет адрес: http://www.cpc.bg🌏
Факс: +359 29807315 📠
Информация относно сроковете за подаване на жалби: съгласно чл. 120, ал. 5, т. 1 и ал. 6 от ЗОП.
Източник: OJS 2013/S 012-015334 (2013-01-14)
Допълнителна информация (2013-01-28) Обект Метаданни на обявлението
Вид на документа: Допълнителна информация
Препратка Дати
Дата на изпращане: 2013-01-28 📅
Краен срок за подаване: 2013-02-14 📅
Дата на публикуване: 2013-01-30 📅
Идентификатори
Номер на обявлението: 2013/S 021-031726
Препратка към обявление: 2013/S 12-015334
Брой на ОВ-S: 21
Източник: OJS 2013/S 021-031726 (2013-01-28)
Допълнителна информация (2013-02-15) Препратка Дати
Дата на изпращане: 2013-02-15 📅
Краен срок за подаване: 2013-03-18 📅
Дата на публикуване: 2013-02-19 📅
Идентификатори
Номер на обявлението: 2013/S 035-054505
Брой на ОВ-S: 35
Източник: OJS 2013/S 035-054505 (2013-02-15)
Допълнителна информация (2013-03-18) Препратка Дати
Дата на изпращане: 2013-03-18 📅
Дата на публикуване: 2013-03-20 📅
Идентификатори
Номер на обявлението: 2013/S 056-091073
Брой на ОВ-S: 56
Източник: OJS 2013/S 056-091073 (2013-03-18)