"Определяне на изпълнител за строителство на обект: Път II-18 „Софийски околовръстен път – Западна дъга в участък от км 0+780 до км 6+309"

Агенция „Пътна инфраструктура"

Строежът има сл. х-ки: Осн. цел и предмет на строителството по съответните части е както следва:
> част "Пътна"-Строит. обхваща директното трасе и реконстр. на СОП в уч. от км 0+780 до км 6+308.17 на СОП в т. ч. - изграждането на 3 пътни възли /п.в. Стефансон, п.в. Ломско шосе, п.в. Северна скоростна тангента/. Изграждат се и 2 напречни пресичания /улица „Гара Волуяк”, пътя за село Мрамор/.Нивелетата на пътя е съобр.с теренните у-вия, обезпечава се отводняването и се осигуряват необх. височинни габарити при пресичанията на съществуващите бул-и и ж.п.линия.Представени са ситуации, надлъжни профили, типов напр. профил, малки съоръжения, план за отводняване, всички необх.таблици с данни и к-ва СМР, необх. за изграждането на обекта.
>част "Геодезия"-Представена е раб. геодезическа основа и пълен геодезически проект за трасиране, включващ - регистър на точките от опорния полигон и нивелачните репери, репераж на опорния полигон, изчисление на трасето в план, трасировъчни данни.
>част "Геология"-Извършено е инженерно-геоложко проучване, което е представено в цитирания доклад. Земната основа в/у която се изгражда трасето е изгр. от негодни земни почви, поради което се предвижда заздр. на земната основа при насипи чрез отстр. на 0.6-0.8м от горния пласт и замяната му с едросмляна скална маса фракция 0-300.
> част "Големи съоръжения"-За обекта са проектирани следните големи съоръжения-Естакада от км 1+290.46 до км 1+634.46-Разработена е естакада премостваща: бъдещият бул. «Стефансон», 5 броя ж.п. линии, нов път за гара Волуяк, трасета на два топловпровода, канал и водопровод. Естакадата е 11 отоворна като при нея се получава преминаване от габарит 34.5м към габарит 27.5м. Конструктивната схема е 11 отворна темп. непрекъсната сиситема разделена на пет секции с дилатационни фуги помежду си със средни дължини: 3x67.10+1x83.70+1x58.6 или обща дължина 344м.
-Подлез при км 0+227.70 при бул. Стефансон . При пресичането на топлопровод с бул. „Стефансон” се изгражда съоръжение с L=10,30м. под което преминава топлопровод, който не се засяга и не се налага преместването му. Напречния нормален наклон е 2.5%, който е едностранен и се осигурява от кусинета. Пътната плоча е с дебелина 20см и размери 18.3/10.9 м. Връхната конструкция се състой от 17 броя греди с дължина 10.60 метра. Устойте са плътни със средна височина 5,50м.
-Естакада при км 3+177 над Ломско шосе при п.в. Ломско шосе.-Констр. схема е четири отворна температурно непрекъсната система разделена на две секции с дилатационна фуги помежду си със средни дължини: 33.81; 2х34.12; 33.81 м или обща дължина 135.86м. Връханта конструкция е съставена от 9 броя прдварително напрегнати греди. Главните греди се монтират върху неопренови лагери с размери 250/400/85мм.
-Налез за с. Мрамор над СОП при км 3+996.39
Констр. схема е непрекъсната греда на четири отвора с дължини: 14м; 2х18м; 14м с обща дължина 64м. Връхната конструкция е монолитно едноребресто сечение с две конзолни части подпряни на неупренови лагери.
-Надлез над СОП при км 5+108.96 по ССТ-Констр. схема е непрекъсната греда на 4 отвора с дължина 18м; 2х24м и 18м с обща дължина 84м. Връхната конструкция е монолитно двуребресто сечение за всяко платно. Подпирането е в/у неупренови лагери по 6 при всеки стълб с размери 400/500/89мм и по 4 бр. при всеки устой с размери 250/300/85мм.
>част изместване и реконструкция на съоръжения на др. ведомства-Изработен е проект за реконстр. на засягащите се от строит. на пътя газопроводи, ел.проводи, водопроводи, канализация, ТТ и ОК кабели с необходимите чертежи и подробни кол. сметки. В тази част е включено и ул.осветление.
>част орган. на движението-Израб. е проект за орг. на движението, разделена е на 2 етапа, тъй като към момента на изграждане на обекта бул.„Стефансон”и направл."СОП – Калотина“ от п.в.„Северна скоростна тангента“няма да са изгр.Опр.са доп. кол. хориз. маркировка и вертик. сигнализация представени в доп.кол.с-ка.Ще се изп.само 1 етап от проекта

Краен срок
Срокът за получаване на офертите беше 2013-04-11. Обществената поръчка беше публикувана на 2013-02-28.

Кой?

• • Агенция „Пътна инфраструктура"

Какво?

• • Строителни и монтажни работи на автомагистрали и пътища › Строителни и монтажни работи на пътища

Къде?

• • Югозападен › София