Количество или обем
Пътният надлез ще се изгражда на км. 146+629 (част от проекта за модернизация); намира се в района на гара Тодор Каблешков (с. Златитрап) и ще провежда път PDV-1251. За пътния надлез на км. 146+269 има изработен Технически проект в пълен обем, както следва:— Част „Инженерно–геоложко проучване“ — полско-проучвателни изследвания/ сондажни работи и пенетрационни опити/ и лабораторни изследвания, на база на които е изработен инженерно-геоложки доклад;— Част „Подробен устройствен план“ — план за регулация, изготвен съгласно актуална карта на възстановената собственост в землището на с. Златитрап и действащия регулационен план;— Част „Конструктивна“ — конструктивно решение с три-отворно съоръжение, в статическо отношение — система „проста греда“ с обща дължина на връхната конструкция 54.76 м. Централният отвор премоства Път № 1 и Път № 2 в западната част на гара Тодор Каблешков, както и един от изтеглителните гарови коловози. Осигурен е необходимия строителен габарит 1-СМ2 за електрифицирана железопътна линия. Отворът от страната на приемното здание на гара Тодор Каблешков премоства селскостопански път. Габарита на мостовото съоръжение е съобразен с Наредба № 1/2000 и Норми за проектиране на пътища, раздел II, чл.72,ал1. Съставен е от 2 пътни ленти с обща ширина 7.00 м. и 2 тротоара по 0.75 м. Подходите от двете страни на съоръжението се изпълняват с подпорни стени, поради невъзможност за изпълнението на откосите на насипите, които биха излезли извън регулационните линии. Новото съоръжение е проектирано съгласно нормите на Еврокод-БДС ЕN;— Част „Пътища“ — Габаритът на проектирания път е 7/11 м, като ситуационното решение на основното направление на път PDV-1251 е изцяло съобразено с проекта за комуникационно-транспортния план на обект „Изграждане на интермодален терминал в Южен централен район на планиране в България — Пловдив“. В края на участъка е проектирано триклонно кръстовище, което осигурява включването на селскостопански път, успореден на железопътната линия;— Част „ВиК“ — Дават се основните параметри на новопроектирани водопроводи Ф200-ПЕВП и Ф90-ПЕВП на мястото на съществуващ водопровод, засегнат от строителството на новия железопътен надлез;— Част „Електрическа“ — проектно решение, относно реконструкция на ВЛ20kv „Оризаре“, който ще бъде засегнат при строителството на новия надлез;— Част „Външно осветление“ — предвидено е изпълнение със светодиодни осветителни тела, захранени от фотоволтаични панели, което осигурява автономност на осветлението на пътния надлез.На профила на купувача е осигурен достъп до Техническия проект. СМР включва: опорен полигон и нивелачни репери, трасиране на обекта, съществуващи теренни коти, изпитвания, проверка и измерване на работите, временни съоръжения,сигнализация за въвеждане на временна организация на движението, почистване на строителната площадка, земни работи в това число: изкопи, насипи, банкети, укрепване на пътни откоси; подосновни и основни пластове,асфалтови пластове,студено рециклиране на място,горещо рециклиране на място, отводняване,бетонови,кофражни, армировъчни работи; масивни, бетонни и стоманобетонни конструкции, ограничителни системи, пътни знаци, маркировка, комуникационни кабели, осветление и шумозащитни съоръжения.3 036 697,19