Изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения по пет обособени позиции

Агенция „Пътна инфраструктура“

Целта на обществената поръчка е да бъдат определени изпълнители за всяка една от обособените позиции и да се сключат договори с тях за изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения.
Целта на техническите проекти за всяка една от обособените позиции е:
— изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения,
— изработените проектни решения трябва да осигурят съответствието с изискванията към строежите по реда на чл. 169 от ЗУТ,
— проектните документации да осигуряват всички необходими, съобразно спецификата на обекта, части и да бъдат изработени в обем и съдържание, достатъчни за изпълнение на строителството, с конкретни проектни решения, видове и количества СМР и т.н.
Всеки участник в процедурата има право да подава оферта само за ЕДНА обособена позиция.

Краен срок

Срокът за получаване на офертите беше 2020-12-03. Обществената поръчка беше публикувана на 2020-10-30.

Доставчици

Следните доставчици са споменати в решенията за възлагане или в други документи за обществени поръчки:

Кой?

• Агенция „Пътна инфраструктура“

Какво?

• Инженерни услуги в строителството › Инженерни услуги по проектиране и конструиране

Къде?

История на обществените поръчки

Дата	Документ
2020-10-30	Обявление за поръчка
2021-03-12	Обявление за възлагане на поръчка
2021-05-07	Обявление за възлагане на поръчка
2021-11-03	Обявление за възлагане на поръчка
2021-12-16	Обявление за възлагане на поръчка

Обявление за поръчка (2020-10-30)
Обект
Обхват на обществената поръчка
Заглавие: Инженерни услуги по проектиране и конструиране
Кратко описание:

Целта на обществената поръчка е да бъдат определени изпълнители за всяка една от обособените позиции и да се сключат договори с тях за изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения. Целта на техническите проекти за всяка една от обособените позиции е: — изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения, — изработените проектни решения трябва да осигурят съответствието с изискванията към строежите по реда на чл. 169 от ЗУТ, — проектните документации да осигуряват всички необходими, съобразно спецификата на обекта, части и да бъдат изработени в обем и съдържание, достатъчни за изпълнение на строителството, с конкретни проектни решения, видове и количества СМР и т.н. Всеки участник в процедурата има право да подава оферта само за ЕДНА обособена позиция.

Метаданни на обявлението
Оригинален език: български 🗣️
Вид на документа: Обявление за поръчка
Естество на договора: Услуги
Регламент: Европейски съюз, с участието на страни от GPA
Общ терминологичен речник за обществените поръчки (CPV)
Код: Инженерни услуги по проектиране и конструиране 📦
Допълнителен CPV код: Инженерни услуги по проектиране и конструиране 📦
Място на изпълнение
NUTS-регион: Русе 🏙️
Сливен 🏙️
Благоевград 🏙️
Перник 🏙️

Процедура
Вид на процедурата: Открита процедура
Вид на офертата: Кандидатстване само за един лот
Критерии за награждаване
Най-ниска цена

Възлагащ орган
Идентичност
Държава: България 🇧🇬
Вид на възложителя: Министерство или всякакъв друг национален или федерален орган
Име на възложителя: Агенция „Пътна инфраструктура“
Пощенски адрес: бул. „Македония“ № 3
Пощенски код: 1606
Пощенски град: София
Контакт
Интернет адрес: http://www.api.bg 🌏
Електронна поща: l.bazeva@api.bg 📧
Телефон: +359 2917382 📞
Факс: +359 29522563 📠
URL за документи: https://app.eop.bg/today/86020 🌏
URL за участие: https://app.eop.bg/today/86020 🌏

Препратка
Дати
Дата на изпращане: 2020-10-30 📅
Краен срок за подаване: 2020-12-03 📅
Дата на публикуване: 2020-11-04 📅
Идентификатори
Номер на обявлението: 2020/S 215-527491
Брой на ОВ-S: 215
Допълнителна информация

Обществената поръчка се възлага въз основа на „икономически най-изгодната оферта“. Икономически най-изгодната оферта се определя въз основа на критерий за възлагане „най-ниска цена“ по чл. 70, ал. 2, т. 1 от ЗОП. Под „най-ниска цена“ се приема предложена от участник в процедурата най-ниска цена за изпълнение на договора за обществена поръчка.

Обект
Обхват на обществената поръчка
Кратко описание:

Целта на техническите проекти за всяка една от обособените позиции е:

— изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения,

— изработените проектни решения трябва да осигурят съответствието с изискванията към строежите по реда на чл. 169 от ЗУТ,

— проектните документации да осигуряват всички необходими, съобразно спецификата на обекта, части и да бъдат изработени в обем и съдържание, достатъчни за изпълнение на строителството, с конкретни проектни решения, видове и количества СМР и т.н.

Всеки участник в процедурата има право да подава оферта само за ЕДНА обособена позиция.

Очаквана обща стойност: 355 000 BGN 💰
Наименование на обособената позиция: Мост над река „Русенски лом“ на път I-5 „Русе-Велико Търново“ при км 2+654 (Дъгов мост)
Номер на обособената позиция: 1
Кратко описание:

Съоръжението премоства: двойна ел. жп линия, ул. „Св. Димитър Басарбовски“ и долината на р. Русенски Лом при гр. Русе.

Ситуационно положение — мостът е в права, а нивелетно попада във вдлъбната вертикална крива с радиус 1500 m в дъговата част, надлъжен наклон 5 % в гредовата част и двустранен наклон 1,5 %.

Напречният габарит е 9,00 м, в т.ч. платно за движение 7,50 м и 2 тротоара по 0,75 м. Общата дължина на моста е 444,45 м, в т.ч. гредова част 87,85 м и дъгова част 356,60 м.

Настилката на платното за движение е асфалтобетонна, а на тротоарите — бетонна. Предпазната ограда и парапетите са стоманени.

Височинен габарит — Нd — от 8,40 м до 21,90 м.

Товароносимост — 60 т.

Гредова част

Конструктивна схема — шестотворна едноконзолна непрекъсната греда.

Връхна конструкция:

Напречно сечение — плочогредово.

Стълбове — стоманобетонни рамки от 2 колони, ригел и разпонка.

Фундиране — плоскостно върху скала — варовик.

Дъгова част

Конструктивна схема — 8 дъгови конструкции с подпорно разстояние на дъгите 41,47 m + 6х42,40 m + 36,35 m и рамкова конструкция с отвор 5 m (страна „В. Търново“).

Крайните са несиметрични дъги, а останалите — симетрични дъги.

Връзката между така обособените дъговите конструкции между 2 съседни отвора се осъществява чрез герберово-окачени гредоскари с дължина 4,70 m.

Връхна конструкция: напречно сечение — плочогредово.

Надсводова конструкция:

— 3 двойки колони в полуотвор: крайна (при петите) средна и вътрешна (пенделна), с напречно сечение 30/40 сm през 5 m в надлъжна посока и напречни връзки между тях.

Главни носещи елементи:

— двойки дъги, запънати във фундаментите, с напречно сечение: височина 120 сm (пета) и 90 сm (ключ), широчина 70 сm, стрелка 18,73 m, междуосово разстояние 5,90 m.

Фундирането на дъгите е върху забивни стоящи пилоти.

Рамковата конструкция е аналогична на надсводовата. Фундирането е плоскостно.

Подробности са описани в заданието за проектиране.

За мостовото съоръжение е направено обследване от Института по пътища и мостове (ИПМ) към АПИ. Въз основа на обследването е съставено становище изх. № 33-00-423/2.06.2016 г., неразделна част от заданието за проектиране (приложение A). Технико-експлоатационно състояние е лошо, има незавършени ремонтни работи по съоръжението при изпълнение на проект „Транзитни пътища ІV“, лот № 8.

Очаквана стойност без ДДС: 90 000 BGN 💰
Продължителност: 1536 дни
Допълнителна информация:

Под „най-ниска цена“ се приема предложена от участник в процедурата най-ниска цена за изпълнение на договора за обществена поръчка.

Наименование на обособената позиция: "Селскостопански надлез на републикански път I-6 София-Бургас при км 381+968"
Номер на обособената позиция: 2
Кратко описание:

Построен през 1973 г. Той е предназначен за движение на селскостопанска техника.

Мостът има три отвора (11,00+20,00+11,00)м и обща дължина 42,16 м. Широчинният габарит е 6,00м., в това число пътна настилка 4,50 м и два тротоара по 0,75 м. Обща ширина на връхната конструкция – 6,50 м. Височинният му габарит е 4,65 м.

Ситуационно надлеза е в прав участък от пътя, а нивелетно в изпъкнала вертикална крива.

След извършено обследване на съоръжението е изготвено становище изх.№33-00-297/14.04.2016г. от ИПМ.

Пътната настилка е асфалтобетон, тротоарите – тротоарни плочи. Върху надлеза са поставени стоманени парапети, но липсва ОСП. Наблюдават се напречни пукнатини в асфалтовата настилка в зоната на фугите на стълбовете, устоите и подходите на моста. Тротоарните блокове са в сравнително добро състояние. Има липсващи елементи от стоманения парапет.

Връхната конструкция е стоманобетонна, плочогредова, тип „проста греда“. Главните греди са сглобяеми, 3 бр. в отвор, от обикновен стоманобетон, през 2,40 м осово, с размери: височина 140 см, ширина на поясите 40 см и ширина на стеблото 24 см. Пътната плоча е монолитна с дебелина 16 см. Напречните греди са 3 бр. в отвор / над опорите и в средата на отвора/ с височина 117 см и ширина – 30 см в средата и 20 см над опорите. Неподвижният лагер е оловна плоча, а подвижният е тангенциален, от стоманени плочи. Най-сериозни повреди на надлеза има по главните греди в средния отвор на връхната конструкция, причинени от удари на извънгабаритни пътни превозни средства.

В средната третина на крайните главни греди, вследствие на ударите, са получени следните разрушения:

— Обрушвания, пукнатини и разрушения на бетона в долния пояс на гредите,

— Обрушвания, пукнатини и разрушения в долната част на стеблото на крайна греда – страна София,

— Скъсани стремена в долния пояс на гредите,

— Силно деформирани и/или скъсани надлъжни пръти от долния ред на долния пояс на гредата,

— Нарушена връзка между средната напречна греда и главните греди.

Повреди на средната главна греда

— Обрушено бетоново покритие,

— Скъсани стремена,

— Деформирани пръти от надлъжната армировка,

— Локално обрушване на бетона в долния пояс на главната греда.

Локални течове през пътната плоча.

Стълбовете са Т-образни стени с конзоли. Устоите са обсипни, с три колони и ригел и успоредни конзолни крила с дължина 300 см. Фундирането на съоръжението е плоскостно.

Установено е наличието на:

— Места с намалено или липсващо бетонно покритие и открити армировъчни пръти по стълбовете и устоите,

— Повреди по откоси, конуси

— Слягане и изтичане на насипа на откосите при устоите откъм път I-6.

Очаквана стойност без ДДС: 75 000 BGN 💰
Продължителност: 1526 дни
Допълнителна информация:

Под „най-ниска цена“ се приема предложена от участник в процедурата най ниска цена за изпълнение на договора за обществена поръчка.

Наименование на обособената позиция: "Мостово съоръжение при км 0+000 на път III-1006 „Благоевград-Падеж-граница Северна Македония“
Номер на обособената позиция: 3
Кратко описание:

Надлезът при км 0+000 на път ІIІ-1006 „Благоевград-Падеж-граница Северна Македония”,над път І-1 „София - Кулата” при гр. Благоевград е въведен в експлоатация около 1985 година и се състой от 9 бр.отвори със светла дължина по 19,45 м. Пътното платно е с габарит 9,30 м в т.ч. платно за движение 7,40 м и два тротоара по 0,95 м - бетонови. Настилката на надлеза е асфалтобетонна, отделена от тротоарния блок със стоманобетонен борд с височина 20 см. Монтирана е комбинирана предпазна ограда-парапет с височина 0,90 м. Дилатационните фуги са закрит тип над устоите и над всеки стълб. Хидроизолацията е по-стар тип с 4см армиран предпазен бетон.

Връхната конструкция е стоманобетонна тип „проста греда“. Всеки отвор има 6 бр. сглобяеми, предварително напрегнати главни греди с 2Т-сечение (h=1,10 м b=0,40 м) и междуосово разстояние 1,50 м. В краищата на всеки отвор, има полудиафрагми с размер h=0,30x0,45 м. Пътната плоча е сгобяемо-монолитна, най вероятно от 5 см панела и 9 см монолитен бетон.

Лагерите са еластомерни над устоите и над стълбовете. Стълбовете са сглобяеми П-образни рамки от две колони и размер 0,60х0,60 м обединени с двуконзолен стоманобетонен ригел с дължина на конзолите 2,00 м.

Устоите са обсипни, облицовани със стоманобетонни плочи. Крилата са стоманобетонни подпорни стени, успоредни на пътя. Фундирането е плоскостно. Отводнителите са запушени.

Минималния височинен габарит на моста е 4,81м /от асфалтовата настилка на път І-1/.

Състояние на съоръжението

Пътно платно

Асфалтовата настилка е амортизирана - с множество изкърпвания, пукнатини и неравности. Има локални участъци с гъсто разположени мрежовидни пукнатини и множество дупки, в които се вижда армировъчна мрежа на предпазният бетон на хидроизолацията. На големи участъци асфалтовото покритие е с минимална дебелина 2-3 см. Регулата е замърсена с отпадъци и растителност.

Локални участъци по стоманобетонния тротоарен блок и борда са с открита и корозирала армировка. Голям брой от отводнителите са запушени с отпадъци и асфалт.

Предпазната ограда-парапет е с локални деформации и корозия.

Дилатационните фуги са напълно амортизирани и пропускат вода от пътното платно.

Има големи участъци с обилни течове на вода от пътното платно през настилката, хидроизолацията и пътната плоча. Тези повреди се наблюдават във всеки отвор, като най-често те са около тръбите на отводнителите, под дилатационните фуги или по тротоарните конзоли.

Връхна конструкция

Панелите на пътната плоча имат производствени дефекти, в резултат на които, армировката им е с малко бетонно покритие. На места то е паднало и имат открита и корозирала армировка.

Вследствие на течовете през амортизираните фуги, както и водата, която изтича през късите отводнители в голяма близост до ригелите на стълбовете, те са с нарушено бетонно покритие и открита армировка.

В двата отвора над път І-1 има следи от удари на извънгабаритни ППС, като гредите над платното с посока към ГКПП „Кулата“ са с повече повреди – ударени са 4 бр. греди (№ 2, 3, 5 и 6), има обрушено бетонно покритие с оголена и корозирала армировка. Греди № 2 и № 3 са в най-лошо състояние, като всяка има по 3-4 бр. скъсани стремена и по няколко открити напрегателни въжета.

Долно строене

При ПТП в отвора на път І-1 в посока ГКПП „Кулата“ сериозно е пострадал Стълб № 4 и най-външната греда от страна „София“. Стълбът е подменен с нов – плътна стена със средна дължина 7,70 м и дебелина 0,60 м. Пострадалата главна греда е усилена.

На стълб № 3 има вертикална пукнатина, а на другите стълбове има оголена армировка.

Минималният височинен габарит в двата отвора над път І-1 е 4,81 м.

Фундирането е плоскостно. Няма констатирани дефекти по фундаментите /скрити са/.

Неразделна част от Заданието за проектиране (Приложение A) е становище от ИПМ след извършено обследване с изх. №33-00-433/09.07.2020 г.

Очаквана стойност без ДДС: 80 000 BGN 💰
Наименование на обособената позиция: "Мостово съоръжение при км 5+293 на път III-637 Вукан-Пенкьовци – предаварийно състояние"
Номер на обособената позиция: 4
Кратко описание:

Мостът е въведен в експлоатация през 1973 година. Ситуационно и нивелетно е разположен в права. Целият фундамент на основната конструкция на устой „Край“ е силно подровен. Под основната фуга на фундамента има каверна с дълбочина 1 м и ширина около 1 м в посока към насипа. Съоръжението е в предаварийно състояние.

Мостовото съоръжение е обследвано от Института по пътища и мостове /ИПМ/ към АПИ. Въз основа на обследването е съставено становище изх.№33-00-521/06.08.2019 год., неразделна част от настоящето задание за проектиране (Приложение №1).

Мостът над р. Вуканска има един отвор със светла дължина 11,10 м. Пътното платно е с габарит 8,80 м в т.ч. платно за движение 6,00 м и тротоари по 1,40 м с настилка от бетонни плочи. Настилката на моста е асфалтобетонна без бордюри и регула, като водата облива стоманобетонните конзоли. Монтиран е стоманен парапет с височина 1,00 м. Асфалтобетонната настилка на съоръжението и на подходите има слягания, надлъжни, напречни и мрежовидни пукнатини. Парапетът е с недостатъчна височина и е корозирал. Има липсващи елементи по някои от звената на парапета. Тротоарите са силно обрасли.

Долният височинен габарит на моста е от 5,00 – 7,00 м. На основната конструкция има 4 бр. отводнители, а на уширението има 2 бр.

Мостът е уширяван едностранно от лявата страна. Връхната конструкция е плочогредова монолитна и стоманобетонна със статическа схема проста греда. Основната конструкция се състои от 4 бр. главни греди с височина 1 м през около 1,10 м, като при плочата е изпълнена вута, 3 бр. напречни греди и пътна плоча. Уширението се състои от 2 бр. главни греди с височина по 1 м през около 1,85 м, 3 бр. напречни греди и пътна плоча. Има слаби течове през пътната плоча и фугите. По стоманобетонните елементи на връхната конструкция има локално обрушено бетонно покритие, открита и корозирала армировка, десортирал бетон.

Обрушено бетонно покритие, открита и корозирала армировка се наблюдава при опорните зони на гредите.

Устоите на моста са плътни, като устоите на основната конструкция са от фугирана каменна зидария, а устоите на уширението са стоманобетонни.

Крилата са стоманобетонни. Локални течове през устоите. Целият фундамент на основната конструкция на устой Край е силно подровен. Под основната фуга има каверна с дълбочина 1 м и ширина около 1 м в посока към насипа. Фундаментът на уширението не е подровен. Локално разфугирана зидария при основите.

Мостът е в предаварийно състояние. Причината за подравянето на устоя е ерозионното действие на реката. Разрушителният процес продължава понастоящем.

Очаквана стойност без ДДС: 50 000 BGN 💰
Продължителност: 1496 дни
Наименование на обособената позиция: "Изготвяне на технически проект за ремонтно-възстановителни работи на мостови съоръжения при: км 0+119 и км 22+844 на път III-637 Вукан-Пенкьовци“
Номер на обособената позиция: 5
Кратко описание:

Мост над река Ерма на път ІІІ-637 „Вукан - Пенкьовци” при км 0+119

Мостът над р. Ерма е построен през 1969 г. Състой се от едно платно с две ленти за автомобилно движение с ширина на асфалтобетонната настилка 6.00 m и тротоари от двете страни по 40см /бордова греда с монтиран на нея стоманен парапет с височина 1,00м/. Корозирал е и има изкривени и липсващи звена.

За съоръжението е изготвено становище изх. №33-00-533/13.08.2019г. от ИПМ, във връзка с извършено обследване.

Настилката на моста е асфалтобетонна, без бордюри и регула, като водата облива стоманобетонните бордови греди. Асфалтобетонната настилка на съоръжението и на подходите е със слягания, дупки, кръпки, надлъжни, напречни и мрежовидни пукнатини.

Връхната конструкция е стоманобетонна, плочогредова конструкция със статическа схема проста греда. Състои се от 6 бр. главни греди и пътна плоча за всеки отвор. Главните греди имат П – образно напречно сечение с дължина около 7,50м, височина 65см, ширина 75см и дебелина на стената 10см. Всяка главна греда има 5 бр. напречни елементи в нея с височина на надлъжната греда и дебелина 10см. Разстоянието между гредите е около 30см. Стоманобетонната плоча има конзоли с дължина около 15см. По стоманобетонната плоча и гредите се наблюдават течове, обрушено бетонно покритие, десортирал бетон, открита и корозирала надлъжна и напречна армировка. Конзолите са силно амортизирани с обрушено бетонно покритие и слаб бетон.

Фугите са закрит тип.

Стълбовете са плътни стоманобетонни стени с размери ширина 0,8м и дължина 6,30м. Устоите на моста са плътни, стоманобетонни. Устой Начало е подровен от страна отток, като лявото му крило е временно укрепено с едри камъни. Стълб №1 е подровен от страна отток. Има течове и обрушено бетонно покритие по стълбовете и устоите.

Дъното на реката в зоната на съоръжението е облицовано с бетон, но е частично разрушено. Единият от крайните отвори е затлачен с наноси и не пропуска вода.

От лявата страна на съоръжението преминават комуникации.

Мост над дере Видрар на път ІІІ-637 „Вукан - Пенкьовци” при км 20+844

Мостът е построен преди повече от 50 години. Ситуационно и нивелетно е разположен в права. Мостът е с два отвора по 5м, обща дължина 13,20м, премоства дере Видрар, и има едно платно с две ленти за автомобилно движение с ширина на асфалтобетонната настилка 6.00 м и пътни банкети от двете страни по 1,80м. Има стоманен парапет с височина 0,85м.

Настилката на моста е асфалтобетонна, без бордюри и регула, като водата облива стоманобетонните конзоли. Мостът е разширяван едностранно от дясната страна. Старата връхна конструкция е монолитна стоманобетонна плоча. Уширението се състои от 3 бр. стоманобетонни панели с ширина 1м и височина 40см.

Устоите и стълбът на моста са монолитни, плътни, стоманобетонни стени, наблюдават се локални течове през устоите, обрушено бетонно покритие и разслоявания на бетона на устоите и стълба на старата конструкция. Фундаментите на старата конструкция са открити до 1м.

Лошото експлоатационно състояние е резултат от силно подравяне на долното строене, множество течове по плочата, панелите и фугите, обрушено бетонно покритие, открита и корозирала армировка, локални течове устои, открити фундаменти и др. Повредите по асфалтовата настилка намаляват комфорта и безопасността на движение. Течовете през плочата, панелите и фугите допринасят за ускоряването на корозионните процеси на връхната конструкция на съоръжението. Фундаментите на стълба и устоите са открити.

Преди няколко години е правено временно укрепване на лявото крило устой Начало чрез насипване с камъни.

Очаквана стойност без ДДС: 60 000 BGN 💰
Продължителност: 1501 дни
Място на изпълнение
Основен обект или място на изпълнение:

Област Русе

Област Сливенска

Област Благоевградска

Област Пернишка

Правна, икономическа, финансова и техническа информация
Условия за участие
Годност за упражняване на професионалната дейност:

Възложителят не поставя изисквания по чл. 60 от ЗОП за доказване на годност (правоспособност) за упражняване на професионална дейност на участниците за настоящата обществена поръчка.

Икономическо и финансово състояние:

Възложителят не поставя изисквания по чл. 61 от ЗОП за доказване на икономическото и финансовото състояние на участниците за настоящата обществена поръчка.

Технически и професионални способности:

Изисква се уч-кът в процедурата за всяка обособена позиция:

1. да е изпълнил дейност/и с предмет и обем, идентични или сходни с тези на поръчката, за последните 3 (три) години от датата на подаване на офертата.

УТОЧНЕНИЕ: При попълване на ЕЕДОП, участникът в процедурата трябва да има предвид, че:

*Забележка 1: Не се приемат Прединвестиционни проучвания!

*Забележка 2: За изпълнена ще се счита дейност, за която има документ, удостоверяващ приетото изпълнение, издаден от лицето, възложило проектирането, или чрез посочване на публичен регистър, в който е публикувана информация за изпълнението, за което обстоятелство следва да посочи в ЕЕДОП наименование, № и дата на съответния документ и/или съответен линк в публичния регистър!

*Забележка 3: Минималното изискване може да бъде доказано с изпълнението на едно или няколко възлагания, както и по отношение на един или няколко проекта!

2. да прилага система за управление на качеството, сертифицирана съгласно стандарт БДС EN ISO 9001:2015 (или еквивалентен сертификат, издаден от органи, установени в други държави членки).

*Забележка 1: При доказване на минималното изискване е в сила разпоредбата на чл. 64, ал. 3, ал. 5, ал. 7 и ал. 8 от ЗОП!

3. да разполага с персонал и/или с ръководен състав с определена професионална компетентност за изпълнението на поръчката.

*Забележка 1: Едно физическо лице може да изпълнява функциите само на един експерт!

*Забележка 2: За „изготвен технически и/или идеен проект“ се счита проектът, за който има документ, удостоверяващ приетото изпълнение, издаден от лицето, възложило проектирането, или чрез посочване на публичен регистър, в който е публикувана информация за изпълнението за което обстоятелство следва да се посочи в ЕЕДОП наименование, № и дата на съответния документ и/или съответен линк в публичния регистър!

При подаване на оферта, информацията относно изискването се посочва от участника в ЕЕДОП, в съответствие с указанията за попълването му, приложени към настоящата документация.

Съгласно чл. 67, ал. 5 от ЗОП, Възложителят може да изисква по всяко време след отварянето на офертите представяне на всички или част от документите, чрез които се доказва информацията, посочена в ЕЕДОП, когато това е необходимо за законосъобразното провеждане на процедурата.

В тези случаи, както и при сключване на договор за изпълнение на поръчката, съответствието с изискването се доказва с представянето на:

* по т.1 - Списък на услугите, които са идентични или сходни с предмета на обществената поръчка, с посочване на стойностите, датите и получателите, заедно с документи, които доказват извършената услуга.

* по т.2 - Валиден/ни сертификат/и, издаден/и от акредитирани лица, за контрол на качеството, удостоверяващ/и съответствието на стоките със съответния стандарт. Участникът, определен за изпълнител, трябва да има валиден/ни сертификат/и през целия срок на изпълнение на договора, а когато е приложимо да прилага еквивалентните мерки.

* по т.3- Списък на персонала, който ще изпълнява поръчката, и/или на членовете на ръководния състав, които ще отговарят за изпълнението, както и документи, които доказват професионална компетентност на лицата.

Ако участникът е обединение, което не е юридическо лице, съответствието с критерия за подбор по т. 1 и 3 се доказва от обединението участник, а по т. 2. от всяко от лицата, включени в него, което ще изпълнява съответната дейност съобразно разпределението на участието на лицата при изпълнение на дейностите, предвидено в документа/договора за създаване на обединението.

Минимално(и) ниво(а) на стандарти:

Изисква се уч-кът в процедурата за всяка обособена позиция:

1. да е изпълнил дейност/и с предмет и обем, идентични или сходни с тези на поръчката, за последните 3 (три) години от датата на подаване на офертата, а именно да е изпълнил дейност/и по изготвяне на технически и/или идеен проект/и за изпълнение на ново строителство и/или реконструкция, и/или основен ремонт (рехабилитация) на път от Републиканската пътна мрежа (РПМ)), и/или на улица, и/или на път от Общинската пътна мрежа (ОПМ) и/или на път с еквивалентни характеристики извън страната, който да включва поне едно пътно съоръжение (виадукт и/или надлез и/или подлез и/или мост и/или естакада) със светъл отвор не по-малък от 10 метра.

3. да разполага с персонал и/или с ръководен състав с определена професионална компетентност за изпълнението на поръчката, включващ най-малко:

А) Ръководител на екипа - 1 (един) брой:

Професионална област (квалификация): да има образование по специалност „Транспортно строителство” или „Пътно строителство”, или „Строителство на сгради и съоръжения”, или „Промишлено и гражданско строителство” или еквивалентна специалност.

Специфичен опит: участие в екип, свързано с извършване на цялостно ръководство в най-малко 1 (един) изготвен технически и/или идеен проект за изпълнение на ново строителство и/или реконструкция, и/или основен ремонт (рехабилитация) път от Републиканската пътна мрежа (РПМ)), и/или на улица, и/или на път от Общинската пътна мрежа (ОПМ) и/или на път с еквивалентни характеристики извън страната, който да включва поне едно пътно съоръжение (виадукт и/или надлез и/или подлез и/или мост и/или естакада) със светъл отвор не по-малък от 10метра.

Б) Главен проектант по част „Конструктивна“ - 1 (един) брой:

Професионална област (квалификация): да има образование по специалност „Транспортно строителство” или „Пътно строителство”, или „Строителство на сгради и съоръжения”, или „Промишлено и гражданско строителство”, или еквивалентна специалност.

Специфичен опит: участие в екип, свързано с извършване на проектантски дейности по част „Конструктивна“ в най-малко 1 (един) изготвен технически и/или идеен проект за изпълнение на ново строителство и/или реконструкция, и/или основен ремонт (рехабилитация) на пътно съоръжение (виадукт и/или надлез и/или подлез и/или мост и/или естакада) в страната или на пътно съоръжение с еквивалентни характеристики извън страната.

В) Главен проектант по част „Пътна“- 1 (един) брой:

Професионална област (квалификация): да има образование по специалност „Транспортно строителство” или „Пътно строителство”, или еквивалентна специалност.

Специфичен опит: участие в екип, свързано с извършване на проектантски дейности по част „Пътна“ в най-малко 1 (един) изготвен технически и/или идеен проект за изпълнение на ново строителство и/или реконструкция, и/или основен ремонт (рехабилитация) на автомагистрали и/или на пътища от Републиканската пътна мрежа (РПМ), и/или на улици, и/или на пътища от Общинската пътна мрежа (ОПМ)в страната, и/или на пътища с еквивалентни характеристики извън страната.

Прод. в VI.3

Информация за определена професия: Services
Препратка към съответните законодателни или регулаторни разпоредби:

Чл. 229, ал. 1, чл. 230, ал. 1 от Закона за устройство на територията (ЗУТ) и параграф 13 от преходните разпоредби на ЗУТ

Изпълнение на договора
Условия за изпълнение на договора:

Възл. отстранява от участие участник: за когото са налице основанията по чл. 54, ал. 1 от ЗОП, чл. 55, ал. 1, т. 1, т. 3, т. 4 и т. 5 от ЗОП, усл. по чл. 107 от ЗОП, обстоят. по чл. 3, т. 8 от ЗИФОДРЮПДРКТЛТДС, са налице обстоятелствата по чл. 69 от ЗПКОНПИ, за когото са налице обстоятелствата по чл. 9л, ал. 5 от ППЗОП; който не удължи или не потвърди срока на валидност на офертата си след отправяне на покана от страна на възложителя; чието техн. предложение не отг. на изискванията на в-ля, чието цен. предлож. надв. прогн. ст-ст опр. от в-ля и/или по какъвто и да е начин е включил някъде в офертата си извън ценовото предложение за наст. поръчка елементи, свързани с предлаганата цена (или части от нея), и чиято предл. цена за изпълн. на авт. надзор по време на строит. е различна от 10 % от предложената цена за изпълнение на ПР в лв. без ДДС; к/о не са декриптирали офертите, както и съдържащите се в тях ценови предложения в сроковете по чл. 9л, ал. 4 от ППЗОП. Изпълн. представя ГОИД — 5 % от цената за изп. на договора.

Процедура
Правно основание: 32014L0024
Час за получаване на офертите: 23:59
Езици, на които могат да се подават офертите или заявленията за участие: български 🗣️
Срок на валидност на офертата: 12 месеца
Дата на отваряне на офертите: 2020-12-04 📅
Час на отваряне на офертите: 14:00
Място: В системата

Възлагащ орган
Идентичност
Национален регистрационен номер: 000695089
Контакт
Звено за контакт: Лора Бацева/инж. Теодора Славчева-Семерджиева
Адрес на профила на купувача: https://app.eop.bg/buyer/18152 🌏
URL на документите: https://app.eop.bg/today/86020 🌏

Препратка
Допълнителна информация

Прод. от поле III.1.3):

Г. Главен проектант по част „Геодезия“ — 1 (един) брой:

Професионална област (квалификация): да има образование по специалност „Геодезия, фотограметрия и картография“ или „Земеустройство“, или „Геодезия“, или „Маркшайдерство и геодезия“, или еквивалентна специалност.

Специфичен опит: участие в екип, свързано с извършване на полско-измервателни работи в най-малко 1 (един) изготвен технически и/или идеен проект за изпълнение на ново строителство и/или реконструкция, и/или основен ремонт (рехабилитация) на автомагистрали и/или на пътища от републиканската пътна мрежа (РПМ), и/или на улици, и/или на пътища от общинската пътна мрежа (ОПМ) в страната, и/или на пътища с еквивалентни характеристики извън страната.

Д. Главен проектант по част „Геология“ — 1 (един) брой:

Професионална област (квалификация): да има образование по специалност „Инженерна геология и хидрогеология“ или „Хидрогеология и инженерна геология“, или „Геология“, или „Геология и геоинформатика“, или еквивалентна специалност.

Специфичен опит: участие в екип, свързано с извършване на инженерно-геоложки проучвания в най-малко 1 (един) изготвен технически и/или идеен проект за изпълнение на ново строителство и/или реконструкция, и/или основен ремонт (рехабилитация) на автомагистрали и/или на пътища от републиканската пътна мрежа (РПМ), и/или на улици, и/или на пътища от общинската пътна мрежа (ОПМ) в страната, и/или на пътища с еквивалентни характеристики извън страната.

Допълнителна информация
Орган за преглед
Име: Комисия за защита на конкуренцията
Пощенски адрес: бул. „Витоша“ № 18
Пощенски град: София
Пощенски код: 1000
Държава: България 🇧🇬
Телефон: +359 29884070 📞
Електронна поща: cpcadmin@cpc.bg 📧
Факс: +359 29807315 📠
Интернет адрес: http://www.cpc.bg 🌏
Информация относно сроковете за подаване на жалби:

Сроковете за подаване на жалби по настоящата процедура са съгласно чл. 197, ал. 1, т. 1 от ЗОП.

Източник: OJS 2020/S 215-527491 (2020-10-30)

Обявление за възлагане на поръчка (2021-03-12)
Обект
Обхват на обществената поръчка
Кратко описание:

Предмет на настоящата обществена поръчка е изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения по 5 обособени позиции, както следва: — ОП № 1 „Мост над река „Русенски лом“ на път I-5 „Русе—Велико Търново“ при км 2+654 (Дъгов мост)“, — ОП № 2 „Селскостопански надлез на републикански път I-6 София—Бургас при км 381+968“, — ОП № 3 „Мостово съоръжение при км 0+000 на път III-1006 „Благоевград—Падеж—граница Северна Македония“, — ОП № 4 „Мостово съоръжение при км 5+293 на път III-637 Вукан—Пенкьовци — предаварийно състояние“, — ОП № 5 „Изготвяне на технически проект за ремонтно-възстановителни работи на мостови съоръжения при: км 0+119 и км 22+844 на път III-637 Вукан—Пенкьовци“. Целта на обществената поръчка е да бъдат определени изпълнители за всяка една от обособените позиции и да се сключат договори с тях за изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения.

Метаданни на обявлението
Вид на документа: Обявление за възлагане на поръчка

Процедура
Вид на офертата: Не е приложимо

Препратка
Дати
Дата на изпращане: 2021-03-12 📅
Дата на публикуване: 2021-03-17 📅
Идентификатори
Номер на обявлението: 2021/S 053-134212
Препратка към обявление: 2020/S 215-527491
Брой на ОВ-S: 53

Обект
Обхват на обществената поръчка
Кратко описание:

— ОП № 1 „Мост над река „Русенски лом“ на път I-5 „Русе—Велико Търново“ при км 2+654 (Дъгов мост)“,

— ОП № 2 „Селскостопански надлез на републикански път I-6 София—Бургас при км 381+968“,

— ОП № 3 „Мостово съоръжение при км 0+000 на път III-1006 „Благоевград—Падеж—граница Северна Македония“,

— ОП № 4 „Мостово съоръжение при км 5+293 на път III-637 Вукан—Пенкьовци — предаварийно състояние“,

— ОП № 5 „Изготвяне на технически проект за ремонтно-възстановителни работи на мостови съоръжения при: км 0+119 и км 22+844 на път III-637 Вукан—Пенкьовци“.

Наименование на обособената позиция: Мост над река „Русенски лом“ на път I-5 „Русе—Велико Търново“ при км 2+654 (Дъгов мост)
Кратко описание:

Ситуационно положение — мостът е в права, а нивелетно попада във вдлъбната вертикална крива с радиус 1 500 m в дъговата част, надлъжен наклон 5 % в гредовата част и двустранен наклон 1,5 %.

Височинен габарит — Нd — от 8,40 м. до 21,90 м.

Стълбове — стоманобетонни рамки от две колони, ригел и разпонка.

Конструктивна схема — 8 дъгови конструкции с подпорно разстояние на дъгите 41,47 m + 6х42,40 m + 36,35 m и рамкова конструкция с отвор 5m (страна „В. Търново“). Крайните са несиметрични дъги, а останалите — симетрични дъги.

Връзката между така обособените дъговите конструкции между два съседни отвора се осъществява чрез герберово-окачени гредоскари с дължина 4,70 m.

— двойки дъги запънати във фундаментите с напречно сечение: височина 120 сm (пета) и 90сm (ключ), широчина 70 сm, стрелка 18,73 m, междуосово разстояние 5,90 m.

*Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка за обособената позиция е представено в конкретното задание за проектиране (приложение А) на тази обособена позиция, приложено към документацията за обществената поръчка!

Наименование на обособената позиция: Селскостопански надлез на републикански път I-6 София—Бургас при км 381+968
Кратко описание:

Мостът има три отвора (11,00+20,00+11,00) м и обща дължина 42,16 м. Широчинният габарит е 6,00 м, в това число пътна настилка 4,50 м и 2 тротоара по 0,75 м. Обща ширина на връхната конструкция — 6,50 м. Височинният му габарит е 4,65 м.

След извършено обследване на съоръжението е изготвено становище изх. № 33-00-297/14.04.2016 г. от ИПМ.

Пътната настилка е асфалтобетон, тротоарите — тротоарни плочи. Върху надлеза са поставени стоманени парапети, но липсва ОСП. Наблюдават се напречни пукнатини в асфалтовата настилка в зоната на фугите на стълбовете, устоите и подходите на моста. Тротоарните блокове са в сравнително добро състояние. Има липсващи елементи от стоманения парапет.

Връхната конструкция е стоманобетонна, плочогредова, тип „проста греда“. Главните греди са сглобяеми, 3 бр. в отвор, от обикновен стоманобетон през 2,40 м осово с размери: височина 140 см, ширина на поясите 40 см и ширина на стеблото 24 см. Пътната плоча е монолитна с дебелина 16 см. Напречните греди са 3 бр. в отвор (над опорите и в средата на отвора) с височина 117 см и ширина 30 см в средата и 20 см над опорите. Неподвижният лагер е оловна плоча, а подвижният е тангенциален, от стоманени плочи. Най-сериозни повреди на надлеза има по главните греди в средния отвор на връхната конструкция, причинени от удари на извънгабаритни пътни превозни средства.

В средната третина на крайните главни греди вследствие на ударите са получени следните разрушения:

— обрушвания, пукнатини и разрушения на бетона в долния пояс на гредите,

— обрушвания, пукнатини и разрушения в долната част на стеблото на крайна греда — страна София,

— скъсани стремена в долния пояс на гредите,

— силно деформирани и/или скъсани надлъжни пръти от долния ред на долния пояс на гредата,

— нарушена връзка между средната напречна греда и главните греди.

Повреди на средната главна греда:

— обрушено бетоново покритие,

— скъсани стремена,

— деформирани пръти от надлъжната армировка,

— локално обрушване на бетона в долния пояс на главната греда.

Стълбовете са Т-образни стени с конзоли. Устоите са обсипни, с 3 колони и ригел и успоредни конзолни крила с дължина 300 см. Фундирането на съоръжението е плоскостно.

— места с намалено или липсващо бетонно покритие и открити армировъчни пръти по стълбовете и устоите,

— повреди по откоси, конуси,

— слягане и изтичане на насипа на откосите при устоите откъм път I-6.

Наименование на обособената позиция: Мостово съоръжение при км 0+000 на път III-1006 „Благоевград—Падеж—граница Северна Македония“
Кратко описание:

Надлезът при км 0+000 на път ІIІ-1006 „Благоевград—Падеж—граница Северна Македония“ над път І-1 „София—Кулата“ при гр. Благоевград е въведен в експлоатация около 1985 година и се състой от 9 бр. отвори със светла дължина по 19,45 м. Пътното платно е с габарит 9,30 м, в т.ч. платно за движение 7,40 м и 2 тротоара по 0,95 м — бетонови. Настилката на надлеза е асфалтобетонна, отделена от тротоарния блок със стоманобетонен борд с височина 20 см. Монтирана е комбинирана предпазна ограда-парапет с височина 0,90 м. Дилатационните фуги са закрит тип над устоите и над всеки стълб. Хидроизолацията е по-стар тип с 4 см армиран предпазен бетон.

Връхната конструкция е стоманобетонна тип „проста греда“. Всеки отвор има 6 бр. сглобяеми, предварително напрегнати главни греди с 2Т-сечение (h=1,10 м b=0,40 м) и междуосово разстояние 1,50 м. В краищата на всеки отвор има полудиафрагми с размер h=0,30x0,45 м. Пътната плоча е сгобяемо-монолитна, най вероятно от 5 см панела и 9 см монолитен бетон.

Лагерите са еластомерни над устоите и над стълбовете. Стълбовете са сглобяеми П-образни рамки от 2 колони и размер 0,60х0,60 м, обединени с двуконзолен стоманобетонен ригел с дължина на конзолите 2,00 м.

Минималния височинен габарит на моста е 4,81 м (от асфалтовата настилка на път І-1).

Асфалтовата настилка е амортизирана — с множество изкърпвания, пукнатини и неравности. Има локални участъци с гъсто разположени мрежовидни пукнатини и множество дупки, в които се вижда армировъчна мрежа на предпазният бетон на хидроизолацията. На големи участъци асфалтовото покритие е с минимална дебелина 2—3 см. Регулата е замърсена с отпадъци и растителност.

Панелите на пътната плоча имат производствени дефекти, в резултат на които армировката им е с малко бетонно покритие. На места то е паднало и имат открита и корозирала армировка.

В двата отвора над път І-1 има следи от удари на извънгабаритни ППС, като гредите над платното с посока към ГКПП „Кулата“ са с повече повреди — ударени са 4 бр. греди (№ 2, 3, 5 и 6), има обрушено бетонно покритие с оголена и корозирала армировка. Греди № 2 и № 3 са в най-лошо състояние, като всяка има по 3—4 бр. скъсани стремена и по няколко открити напрегателни въжета.

При ПТП в отвора на път І-1 в посока ГКПП „Кулата“ сериозно е пострадал стълб № 4 и най-външната греда от страна „София“. Стълбът е подменен с нов — плътна стена със средна дължина 7,70 м и дебелина 0,60 м. Пострадалата главна греда е усилена.

Фундирането е плоскостно. Няма констатирани дефекти по фундаментите (скрити са).

Неразделна част от заданието за проектиране (приложение A) е становище от ИПМ след извършено обследване с изх. № 33-00-433/9.07.2020 г.

Наименование на обособената позиция: Мостово съоръжение при км 5+293 на път III-637 Вукан—Пенкьовци — предаварийно състояние
Кратко описание:

Мостовото съоръжение е обследвано от Института по пътища и мостове (ИПМ) към АПИ. Въз основа на обследването е съставено становище изх.№33-00-521/6.08.2019 год., неразделна част от настоящето задание за проектиране (приложение № 1).

Мостът над р. Вуканска има 1 отвор със светла дължина 11,10 м. Пътното платно е с габарит 8,80 м, в т.ч. платно за движение 6,00 м и тротоари по 1,40 м с настилка от бетонни плочи. Настилката на моста е асфалтобетонна без бордюри и регула, като водата облива стоманобетонните конзоли. Монтиран е стоманен парапет с височина 1,00 м. Асфалтобетонната настилка на съоръжението и на подходите има слягания, надлъжни, напречни и мрежовидни пукнатини. Парапетът е с недостатъчна височина и е корозирал. Има липсващи елементи по някои от звената на парапета. Тротоарите са силно обрасли.

Долният височинен габарит на моста е от 5,00—7,00 м. На основната конструкция има 4 бр. отводнители, а на уширението има 2 бр.

Наименование на обособената позиция: Изготвяне на технически проект за ремонтно-възстановителни работи на мостови съоръжения при: км 0+119 и км 22+844 на път III-637 Вукан—Пенкьовци
Кратко описание:

Мост над река Ерма на път ІІІ-637 „Вукан—Пенкьовци“ при км 0+119

Мостът над р. Ерма е построен през 1969 г. Състой се от 1 платно с 2 ленти за автомобилно движение с ширина на асфалтобетонната настилка 6.00 m и тротоари от двете страни по 40 см (бордова греда с монтиран на нея стоманен парапет с височина 1,00 м). Корозирал е и има изкривени и липсващи звена.

За съоръжението е изготвено становище изх. № 33-00-533/13.08.2019 г. от ИПМ във връзка с извършено обследване.

Връхната конструкция е стоманобетонна, плочогредова конструкция със статическа схема проста греда. Състои се от 6 бр. главни греди и пътна плоча за всеки отвор. Главните греди имат П — образно напречно сечение с дължина около 7,50 м, височина 65 см, ширина 75 см и дебелина на стената 10 см. Всяка главна греда има 5 бр. напречни елементи в нея с височина на надлъжната греда и дебелина 10 см. Разстоянието между гредите е около 30 см. Стоманобетонната плоча има конзоли с дължина около 15 см. По стоманобетонната плоча и гредите се наблюдават течове, обрушено бетонно покритие, десортирал бетон, открита и корозирала надлъжна и напречна армировка. Конзолите са силно амортизирани с обрушено бетонно покритие и слаб бетон.

Стълбовете са плътни стоманобетонни стени с размери ширина 0,8 м и дължина 6,30 м. Устоите на моста са плътни, стоманобетонни. Устой Начало е подровен от страна отток, като лявото му крило е временно укрепено с едри камъни. Стълб № 1 е подровен от страна отток. Има течове и обрушено бетонно покритие по стълбовете и устоите.

Мост над дере Видрар на път ІІІ-637 „Вукан—Пенкьовци“ при км 20+844

Мостът е построен преди повече от 50 години. Ситуационно и нивелетно е разположен в права. Мостът е с 2 отвора по 5 м, обща дължина 13,20 м, премоства дере Видрар и има едно платно с 2 ленти за автомобилно движение с ширина на асфалтобетонната настилка 6,00 м и пътни банкети от двете страни по 1,80 м. Има стоманен парапет с височина 0,85 м.

Възлагащ орган
Контакт
Звено за контакт: Лора Валентинова Бацева

Допълнителна информация
Орган за преглед
Телефон: +359 29356113 📞
Електронна поща: delovodstvo@cpc.bg 📧
Източник: OJS 2021/S 053-134212 (2021-03-12)

Обявление за възлагане на поръчка (2021-05-07)
Обект
Обхват на обществената поръчка
Кратко описание:

Предмет на настоящата обществена поръчка е изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения по 5 обособени позиции, както следва: — ОП № 1 „Мост над река Русенски Лом на път I-5 „Русе—Велико Търново“ при км 2+654 (Дъгов мост)“, — ОП № 2 „Селскостопански надлез на републикански път I-6 София—Бургас при км 381+968“, — ОП № 3 „Мостово съоръжение при км 0+000 на път III-1006 „Благоевград—Падеж—граница Северна Македония“, — ОП № 4 „Мостово съоръжение при км 5+293 на път III-637 Вукан—Пенкьовци — предаварийно състояние“, — ОП № 5 „Изготвяне на технически проект за ремонтно-възстановителни работи на мостови съоръжения при: км 0+119 и км 22+844 на път III-637 Вукан—Пенкьовци“. Целта на обществената поръчка е да бъдат определени изпълнители за всяка една от обособените позиции и да се сключат договори с тях за изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения.

Препратка
Дати
Дата на изпращане: 2021-05-07 📅
Дата на публикуване: 2021-05-12 📅
Идентификатори
Номер на обявлението: 2021/S 092-239197
Брой на ОВ-S: 92

Обект
Обхват на обществената поръчка
Кратко описание:

— ОП № 1 „Мост над река Русенски Лом на път I-5 „Русе—Велико Търново“ при км 2+654 (Дъгов мост)“,

— ОП № 4 „Мостово съоръжение при км 5+293 на път III-637 Вукан—Пенкьовци — предаварийно състояние“,

Наименование на обособената позиция: Мост над река Русенски Лом на път I-5 „Русе—Велико Търново“ при км 2+654 (Дъгов мост)
Кратко описание:

Ситуационно положение — мостът е в права, а нивелетно попада във вдлъбната вертикална крива с радиус 1 500 m в дъговата част, надлъжен наклон 5 % в гредовата част и двустранен наклон 1,5 %.

Височинен габарит — Нd — от 8,40 м до 21,90 м.

Конструктивна схема — шестотворна едноконзолна непрекъсната греда.

Напречно сечение — плочогредово.

Стълбове — стоманобетонни рамки от 2 колони, ригел и разпонка.

Фундиране — плоскостно върху скала — варовик.

Конструктивна схема — 8 дъгови конструкции с подпорно разстояние на дъгите 41,47 m + 6х42,40 m + 36,35 m и рамкова конструкция с отвор 5 m (страна „В. Търново“). Крайните са несиметрични дъги, а останалите — симетрични дъги.

— 3 двойки колони в полуотвор: крайна (при петите) средна и вътрешна (пенделна), с напречно сечение 30/40 сm през 5m в надлъжна посока и напречни връзки между тях.

Мостът има 3 отвора (11,00+20,00+11,00 м) и обща дължина 42,16 м. Широчинният габарит е 6,00 м, в това число пътна настилка 4,50 м и 2 тротоара по 0,75 м. Обща ширина на връхната конструкция — 6,50 м.

Височинният му габарит е 4,65 м.

Ситуационно надлеза е в прав участък от пътя, а нивелетно — в изпъкнала вертикална крива.

Връхната конструкция е стоманобетонна, плочогредова, тип „проста греда“. Главните греди са сглобяеми, 3 бр. в отвор, от обикновен стоманобетон, през 2,40 м осово, с размери: височина 140 см, ширина на поясите 40 см и ширина на стеблото 24 см. Пътната плоча е монолитна с дебелина 16 см. Напречните греди са 3 бр. в отвор (над опорите и в средата на отвора) с височина 117 см и ширина — 30 см в средата и 20 см над опорите. Неподвижният лагер е оловна плоча, а подвижният е тангенциален, от стоманени плочи. Най-сериозни повреди на надлеза има по главните греди в средния отвор на връхната конструкция, причинени от удари на извънгабаритни пътни превозни средства.

— повреди по откоси, конуси

Надлезът при км 0+000 на път ІIІ-1006 „Благоевград—Падеж—граница Северна Македония“, над път І-1 „София—Кулата“ при гр. Благоевград е въведен в експлоатация около 1985 година и се състой от 9 бр. отвори със светла дължина по 19,45 м. Пътното платно е с габарит 9,30 м, в т.ч. платно за движение 7,40 м и 2 тротоара по 0,95 м — бетонови. Настилката на надлеза е асфалтобетонна, отделена от тротоарния блок със стоманобетонен борд с височина 20 см. Монтирана е комбинирана предпазна ограда — парапет с височина 0,90 м. Дилатационните фуги са закрит тип над устоите и над всеки стълб. Хидроизолацията е по-стар тип с 4 см армиран предпазен бетон.

Връхната конструкция е стоманобетонна тип „проста греда“. Всеки отвор има 6 бр. сглобяеми, предварително напрегнати главни греди с 2Т-сечение (h=1,10 м b=0,40 м) и междуосово разстояние 1,50 м. В краищата на всеки отвор има полудиафрагми с размер h=0,30x0,45 м. Пътната плоча е сгобяемо-монолитна, най-вероятно от 5 см панела и 9 см монолитен бетон.

Лагерите са еластомерни. над устоите и над стълбовете. Стълбовете са сглобяеми П-образни рамки от 2 колони и размер 0,60х0,60 м обединени с двуконзолен стоманобетонен ригел с дължина на конзолите 2,00 м.

Минималният височинен габарит на моста е 4,81 м (от асфалтовата настилка на път І-1).

Асфалтовата настилка е амортизирана — с множество изкърпвания, пукнатини и неравности. Има локални участъци с гъсто разположени мрежовидни пукнатини и множество дупки, в които се вижда армировъчна мрежа на предпазния бетон на хидроизолацията. На големи участъци асфалтовото покритие е с минимална дебелина 2—3 см. Регулата е замърсена с отпадъци и растителност.

Предпазната ограда — парапет е с локални деформации и корозия.

Мостовото съоръжение е обследвано от Института по пътища и мостове (ИПМ) към АПИ. Въз основа на обследването е съставено становище изх. № 33-00-521/6.08.2019 год., неразделна част от настоящето задание за проектиране (приложение № 1).

Обрушено бетонно покритие, открита и корозирала армировка се наблюдават при опорните зони на гредите.

Крилата са стоманобетонни. Локални течове през устоите. Целият фундамент на основната конструкция на устой „Край“ е силно подровен. Под основната фуга има каверна с дълбочина 1 м и ширина около 1 м в посока към насипа. Фундаментът на уширението не е подровен. Локално разфугирана зидария при основите.

*Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка за обособената позиция, е представено в конкретното задание за проектиране (приложение А) на тази обособена позиция, приложено към документацията за обществената поръчка.

Мостът над р. Ерма е построен през 1969 г. Състой се от едно платно с 2 ленти за автомобилно движение с ширина на асфалтобетонната настилка 6,00 м и тротоари от двете страни по 40 см (бордова греда с монтиран на нея стоманен парапет с височина 1,00 м). Корозирал е и има изкривени и липсващи звена.

Връхната конструкция е стоманобетонна плочогредова конструкция със статическа схема проста греда. Състои се от 6 бр. главни греди и пътна плоча за всеки отвор. Главните греди имат П-образно напречно сечение с дължина около 7,50 м, височина 65 см, ширина 75 см и дебелина на стената 10 см. Всяка главна греда има 5 бр. напречни елементи в нея с височина на надлъжната греда и дебелина 10 см. Разстоянието между гредите е около 30 см. Стоманобетонната плоча има конзоли с дължина около 15 см. По стоманобетонната плоча и гредите се наблюдават течове, обрушено бетонно покритие, десортирал бетон, открита и корозирала надлъжна и напречна армировка. Конзолите са силно амортизирани, с обрушено бетонно покритие и слаб бетон.

Стълбовете са плътни стоманобетонни стени с размери ширина 0,8 м и дължина 6,30 м. Устоите на моста са плътни, стоманобетонни. Устой „Начало“ е подровен от страна отток, като лявото му крило е временно укрепено с едри камъни. Стълб № 1 е подровен от страна отток. Има течове и обрушено бетонно покритие по стълбовете и устоите.

Мостът е построен преди повече от 50 години. Ситуационно и нивелетно е разположен в права. Мостът е с 2 отвора по 5 м, обща дължина 13,20 м, премоства дере Видрар и има 1 платно с 2 ленти за автомобилно движение с ширина на асфалтобетонната настилка 6,00 м и пътни банкети от двете страни по 1,80 м. Има стоманен парапет с височина 0,85 м.

*Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка за обособената позиция е представено в конкретното Задание за проектиране (приложение А) на тази обособена позиция, приложено към документацията за обществената поръчка.

Източник: OJS 2021/S 092-239197 (2021-05-07)

Обявление за възлагане на поръчка (2021-11-03)
Обект
Обхват на обществената поръчка
Кратко описание:

Целта на обществената поръчка е да бъдат определени изпълнители за всяка една от обособените позиции и да се сключат договори с тях за изработване на Технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения. Целта на Техническите проекти за всяка една от обособените позиции е: Изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения; Изработените проектни решения трябва да осигурят съответствието с изискванията към строежите по реда на чл. 169 от ЗУТ; Проектните документации да осигуряват всички необходими, съобразно спецификата на обекта, части и да бъдат изработени в обем и съдържание, достатъчни за изпълнение на строителството, с конкретни проектни решения, видове и количества СМР и т.н.

Обща стойност на поръчката: 55 990 BGN 💰

Възлагащ орган
Идентичност
Име на възложителя: Агенция "пътна инфраструктура"
Пощенски адрес: бул. МАКЕДОНИЯ №.3
Пощенски град: гр.София

Препратка
Дати
Дата на изпращане: 2021-11-03 📅
Дата на публикуване: 2021-11-08 📅
Идентификатори
Номер на обявлението: 2021/S 216-569130
Брой на ОВ-S: 216

Обект
Обхват на обществената поръчка
Кратко описание:

Целта на Техническите проекти за всяка една от обособените позиции е:

Изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения;

Изработените проектни решения трябва да осигурят съответствието с изискванията към строежите по реда на чл. 169 от ЗУТ;

Проектните документации да осигуряват всички необходими, съобразно спецификата на обекта, части и да бъдат изработени в обем и съдържание, достатъчни за изпълнение на строителството, с конкретни проектни решения, видове и количества СМР и т.н.

Място на изпълнение
Основен обект или място на изпълнение: област Благоевградска

Възлагане на договор
Дата на сключване на договора: 2021-10-12 📅
Име: Проджект планинг енд мениджмънт оод
Национален регистрационен номер: 175216595
Пощенски адрес: ул. "Княз Борис I" №.98А ет.1
Пощенски град: гр. София
Пощенски код: 1000
Държава: България 🇧🇬
София (столица) 🏙️
Обща стойност на поръчката: 55 990 BGN 💰
Информация за търгове
Брой получени оферти: 2

Допълнителна информация
Орган за преглед
Пощенски адрес: бул. Витоша № 18
Източник: OJS 2021/S 216-569130 (2021-11-03)

Обявление за възлагане на поръчка (2021-12-16)
Обект
Обхват на обществената поръчка
Кратко описание:

Предмет на настоящата обществена поръчка е „Изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения по пет обособени позиции“, както следва: Обособена позиция № 1: Мост над река „Русенски лом“ на Път I-5 „Русе-Велико Търново“ при км 2+654 /Дъгов мост/; Обособена позиция № 2: Селскостопански надлез на републикански път I-6 София-Бургас при км 381+968; Обособена позиция № 3: Мостово съоръжение при км 0+000 на път III-1006 „Благоевград-Падеж-граница Северна Македония“; Обособена позиция № 4: Мостово съоръжение при км 5+293 на път III-637 Вукан-Пенкьовци – предаварийно състояние; Обособена позиция № 5: Изготвяне на технически проект за ремонтно-възстановителни работи на мостови съоръжения при: км 0+119 и км 22+844 на път III-637 Вукан-Пенкьовци“.

Обща стойност на поръчката: 47 850 BGN 💰

Препратка
Дати
Дата на изпращане: 2021-12-16 📅
Дата на публикуване: 2021-12-21 📅
Идентификатори
Номер на обявлението: 2021/S 247-654324
Брой на ОВ-S: 247

Обект
Обхват на обществената поръчка
Кратко описание:

Обособена позиция № 1: Мост над река „Русенски лом“ на Път I-5 „Русе-Велико Търново“ при км 2+654 /Дъгов мост/;

Обособена позиция № 2: Селскостопански надлез на републикански път I-6 София-Бургас при км 381+968;

Обособена позиция № 3: Мостово съоръжение при км 0+000 на път III-1006 „Благоевград-Падеж-граница Северна Македония“;

Обособена позиция № 4: Мостово съоръжение при км 5+293 на път III-637 Вукан-Пенкьовци – предаварийно състояние;

Обособена позиция № 5: Изготвяне на технически проект за ремонтно-възстановителни работи на мостови съоръжения при: км 0+119 и км 22+844 на път III-637 Вукан-Пенкьовци“.

- Обрушвания, пукнатини и разрушения на бетона в долния пояс на гредите;

- Обрушвания, пукнатини и разрушения в долната част на стеблото на крайна греда – страна София;

- Скъсани стремена в долния пояс на гредите;

- Силно деформирани и/или скъсани надлъжни пръти от долния ред на долния пояс на гредата;

- Нарушена връзка между средната напречна греда и главните греди.

- Обрушено бетоново покритие;

- Скъсани стремена;

- Деформирани пръти от надлъжната армировка;

- Локално обрушване на бетона в долния пояс на главната греда.

- Места с намалено или липсващо бетонно покритие и открити армировъчни пръти по стълбовете и устоите.

- Повреди по откоси, конуси

- Слягане и изтичане на насипа на откосите при устоите откъм път I-6.

*Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка за обособената позиция, е представено в конкретното Задание за проектиране (Приложение А) на тази обособена позиция, приложено към документацията за обществената поръчка!

Място на изпълнение
Основен обект или място на изпълнение: област Сливенска

Възлагане на договор
Дата на сключване на договора: 2021-12-06 📅
Име: Ий Кей Джей България Кънсълтинг Енджиниърс ЕООД
Национален регистрационен номер: 202620297
Пощенски адрес: ул. „Рачо Димчев” №.1 вх.А ет.1 ап.2
Обща стойност на поръчката: 47 850 BGN 💰
Информация за търгове
Брой получени оферти: 5
Източник: OJS 2021/S 247-654324 (2021-12-16)

Нови обществени поръчки в свързани категории 🆕

Архитектурни, строителни, инженерни и инспекционни услуги (>20 нови обществени поръчки)

Инженерни услуги в строителството (>20)

Инженерни услуги по проектиране и конструиране (20)