Текст
Предложение за ремонтни работи съгласно изготвения проект:
— премахване на съществуващия стоманен парапет по цялата дължина на съоръжението,
— премахване на съществуващия асфалтобетон по цялата дължина на съоръжението,
— премахване на съществуващия предпазен бетон по цялата дължина на съоръжението,
— премахване на хидроизолацията по цялата дължина на съоръжението,
— премахване на изравнителния бетон по цялата дължина на съоръжението,
— фрезоване на горните 3 см до достигане на армировката, без последната да бъде нарушавана от монолитната част на плочата, в отвори 1 и 3,
— премахване на монтажните панели в средния отвор,
— премахване на разрушените главни греди в средния отвор отвор,
— разрушаване на преходните плочи,
— разрушаване на част от гардбаластовата стена,
— повдигане на връхната конструкция с около 25 см в отвори 1 и 3 с помощта на хидравлични крикове до достигането на нивата от новата нивелета на надлеза и осигуряване на светла височина под съоръжението от 5,00 м,
— монтаж на сглобяеми стоманобетонни квадри, върху които ще „легнат“ запазените съществуващи греди от крайните отвори и новите греди в средния отвор,
— възстановяване на насипа при устоя с необходимото уплътнение и наклон. Изпълнение на стени от габиони (2x1x1) с обща височина 2,00 м в непосредствена близост до отводнителните канавки и възстановяване на насипа при устоите с необходимото уплътнение и откос, изпълнение на бетонни „пломби“ под долната повърхност на ригелите на устоите с цел да се защитят оголените стремена,
— изпълнение на нови преходни плочи върху уплътнения насип по монолитен начин,
— изпълнение на нова връхна конструкция в отвор 2, състояща се от 5 броя Т-образни сглобяеми стоманобетонни греди 80/150, обединени с монолитна плоча с променлива дебелина (от 7 до 19 см),
— изпълнение на нова монолитна пътна плоча в отвори 1 и 3, която е температурно непрекъсната с новата плоча в отвор 2,
— изпълнение на нов тротоарен блок в отвор 2,
— надграждане на гардбаластовите стени при устоите,
— полагане на листова хидроизолация в зоната на пътното платно по цялото съоръжение,
— полагане на изравнителен асфалтобетон с дебелина 6 см по цялото съоръжение и износващ пласт с дебелина 4 см,
— монтаж на ограничителна система за автомобили с клас на задържане Н1 и зона на действие W5 върху тротоарните блокове,
— монтаж на пешеходна ръкохватка на височина 1,10 м,
— саниране на деградиралите бетонни повърхности по крайните главни греди на местата в близост до съществуващите отводнители,
— боядисване на челните бетонни части на връхната конструкция — тротоарни блокове и външни греди,
— за осигуряване на нормалното функциониране и ползване на завършения строителен обект и за да се гарантира отстраняването на скритите дефекти след приемането му и въвеждане в експлоатация (ползване), изпълнителят се задължава да гарантира следния минимален гаранционен срок: 6 (шест) години.
Прод. III.1.3):
Участникът следва да разполага с екип за изпълнение на строителството — специалисти с позиции, квалификация и професионален опит:
а) инженер „Контрол на качеството“;
б) инженер „Пътно строителство“;
в) инженер-геодезист;
г) координатор по безопасност и здраве (КБЗ).
Минималните професионални изисквания за екипа следва да отговарят на т. 3.4 „Професионален капацитет“ от приложената документация на поръчката.
Възложителят е направил промяна в обр. 3.1 „Количествена сметка“. От същата като позиции отпадат 5004; 5006; 5008; 5009; 5010; 5011. Коригирането на количествената сметка и премахването на позициите за тези дейности е с оглед на отпадналата необходимост от извършване на същите. Участниците не следва да оферират по тях. Промяната на количествената сметка е отразена чрез приложен образец 3.1 „Количествена сметка — коригирана“.