"Определяне на изпълнител за провеждане на одит по пътна безопасност на обект: „Северен пътен възел „Трапезица“ при км 101+000 на път I-5 „Русе-Бяла-Велико Търново“ ...ПРОДЪЛЖАВА В РАЗДЕЛ VI.3)

Кратко описание

Предмет на настоящата обществена поръчка е: „Определяне на изпълнител за провеждане на одит по пътна безопасност на обект: „Северен пътен възел „Трапезица“ при км 101+000 на път I-5 „Русе-Бяла-Велико Търново“ (свързан с път III-514)“, на етап „Идеен проект“ и за обект: „Пътен възел тип „Полудетелина“ на АМ „Хемус“ при пресичането с път VAR2021(/I-2/-Игнатиево)“, на етап „Технически проект“.

„Трапезица“ при км 101+000 на път I-5 „Русе-Бяла-Велико Търново“ и обект Пътен възел тип „Полудетелина“ на АМ „Хемус“ при пресичането с път VAR2021(/I-2/-Игнатиево), финансиран със средства от Републиканския бюджет, Агенция „Пътна Инфраструктура" следва да избере изпълнител за изпълнение на одит по пътна безопасност на съответните етапи за горепосочените проекти.

Цел на обществената поръчка е Агенция „Пътна инфраструктура“ да избере изпълнител, на който да възложи извършване на одит на пътна безопасност на посочения по-горе обект.

Допълнителна информация

ПРОДЪЛЖАВА OT РАЗДЕЛ II.1.1):...“ (свързан с път III-514)“, на етап „Идеен проект“ и за обект: „Пътен възел тип „Полудетелина“ на АМ „Хемус“ при пресичането с път VAR2021(/I-2/-Игнатиево)“, на етап „Технически проект“

ПРОДЪЛЖАВА OT РАЗДЕЛ ии.2.4)..:..

Проектирана е хоризонтална крива с радиус R=25м. Това изключение се налагат поради голямата близост на р. Янтра с Път I-5 и голямата денивелация на терена.

Пътната връзка е еднолентова еднопосочна връзка с ширина 5.50м и банкети 2х1.00м.

• Кръстовища

Пряката транспортна връзка между Път I-5 и Път III-514 се осъществява между две новопроектирани кръстовища и реконструкция на улицата между тях.

• Големи съоръжения

Предвиждат се две големи съоръжения:

- На Пътна връзка 1: от КМ 0+534 до КМ 0+729, има голямо съоръжение с пет отвора, което премоства Път I-5 и ЖП линия „Горна Оряховица – Стара Загора“;

- На Пътна връзка 2: от КМ 0+351 до КМ 0+402, има голямо съоръжение с два отвора, което премоства ЖП линия „Горна Оряховица – Стара Загора“.

Пътен възел тип „Полудетелина“ на АМ „Хемус“ при пресичането с път VAR2021(/I-2/-Игнатиево) - намиращ се на територията на област Варна, на АМ „Хемус” при км 415+400 с път VAR 2021 /I-2/ - Игнатиево и обходна варианта на град Аксаково

• Ситуационно положение

Проектното решение, предвижда реконструкция на съществуващият общински път от км 0+800 до км 1+700. В проекта се запозва съществуващият габарит на общинският път в двата края на участъка. Проектира се нов пътен възел II-ри клас тип Симетрична „Полудетелина“.

Пътният възел е разработен за габарит на общинският път – Г 9 .

Излизането от пътните връзки на второстепенното направление е разработено като кръстовища от II ри тип с три и четири клона. Кръстовището на км 1+154 е с четири клона и кръстовището на км 1+507 е с три клона.

Проектирани са 6 броя чупки.

Разработени са по една директни и индиректни връзки от южната и северната страна на магистралата с V пр.= 40 км/ч и R=50м за индиректните с V пр. = 50 км/ч и R=100 – 150 м за директните връзки.

При отливане от АМ „Хемус” са проектирани два входа към пътния възел при аварийната лента за движение с дължина L=230 м. и ширина 3.5 м.

При вливане към АМ „Хемус” са проектирани два изхода към магистралата при аварийната лента за движение с L= 260 м и ширина 3.5 м.

Кръстовище при км 1+154

Четириклонно кръстовище от II тип, с ленти за ляво завиване и за двете направление. И от двете страни са проектирани разделителни острови тип „Капка“ и остров от лявата им страна. Радиусите на влизане и излизане са съответно R=20 м и R=12 м.

Проектирани са оси и в двете направления на кръстовището.

От страна на пътната връзка проектната ос е с начало остта при път VAR2021 (км 0+000) и продължава до км 0+089.41, от където продължава като директна връзка 1 и индиректна връзка 2.

Кръстовище при км 1+507

Триклонно кръстовище от II тип, с лента за ляво завиване. Проектирани са разделителни острови тип „Капка“ и триъгълен остров от лявата му страна, от маркировка. Радиусите на влизане и излизане са съответно R=20 м и R=12 м. Проектирана е ос с начало остта при път VAR2021(км 0+000) и край при км 0+200, от където продължава като пътна връзка 3 и пътна връзка 4.

• Големи съоръжения

Пресичането на път VAR2021 с АМ „Хемус” се осъществява със съществуващ надлез при км 415+837 от километража на магистралата. Надлезът е три отворен 14m+31m+14m, като средният отвор премоства АМ „Хемус” без стъпване в разделителната ивица, а в крайните отвори попада откоса от траншеята, в която се допира магистралата. В ситуация надлезът се намира в прав участък, a нивилетно също попада в права с падащ наклон от 1.1% към път I-2. Косотата на пресичане на надлеза спрямо АМ „Хемус” e 88 g. Дължина на съоръжението между дилатационните фуги е L=59.45m.

Проектът предвижда проектен габарит на съоръжението:

- Пътно плато – 2x3.25=6.50m

- Тротоарни блокове - 2x0.95m

- Обща ширина – 8,40m

Условия за изпълнение на договора

Възл.отстранява от участие участник:за когото са налице основанията по чл.54,ал.1от ЗОП,чл.55,ал.1,т.1,т.3,т.4 и т.5от ЗОП, усл.по чл.107 от ЗОП, в случаите по чл. 56, ал. 2,обстоят.по чл.3,т.8 от ЗИФОДРЮПДРКТЛТДС,са налице обстоятелствата по чл. 69 от ЗПКОНПИ,който не удължи или не потвърди срока на валидност на офертата си след отправяне на покана от страна на Възложителя; чието техн. предложение не отг. на изискванията на В-ля;∙ • чието Ценово предложение надвишава прогнозната стойност, определена от Възложителя за настоящата обществена поръчка, и/или по какъвто и да е начин е включил някъде в офертата си извън Ценовото предложение елементи, свързани с предлаганата цена (или части от нея),които не са декриптирали офертите, както и съдържащите се в тях ценови предложения в сроковете по чл. 9л, ал. 4 от ППЗОП, се отстраняват от участие на основание чл. 107, т. 5 от ЗОП. Из-ля представя ГОИД-5%от Цен. за изп. на дог. в лв. без вкл.ДДС