Описание на обществената поръчка
Съществуващо положение:
Стоманеният мост на км 101+730 в междугарието Брусарци-Дреновец представлява прътова връхна носеща
конструкция от стомана с три отвора L1св = 34,80 м, L2св = 34,80 м и L3св = 34,80 м и премоства река Лом и черен
път. Състои се от три конструкции и L общо = 117,40м. Разстоянието между НдГ е 180 см. Железния път е без
баластова призма, наставов, в права и в електрифициран участък. Скоростта за движение на влаковете и
возилата в участъка е 70 км/ч. Достъпът до конструкцията е по съществуващ земен път. Антикорозионното
покритие на конструкцията е незадоволително. Налице е дълбока корозия, съчетана с разслояване на елементи от
конструкцията. След извършена извънредна генерална ревизия са констатирани дефекти по трите конструкции,
които следва да бъдат отстранени.
Основните дефекти са дълбока корозия в материала и на трите конструкции, пешеходни и работни пътеки
/дървени/ в незадоволително състояние, които следват да бъдат ремонтирани. Предвижда се строително-
ремонтните работи по моста да се изпълняват в условията на влакови и електрически прозорци, без прекъсване
на влаковото движение. Ще се изпълни пясъкоструене до метален блясък, грундиране и боядисване /два пласта/
на всички елементи от конструкция 1,2 и 3, смяна на пешеходни и работни пътеки с рифелова ламарина.
За трайното възстановяване на антикорозионното покритие и ремонт на пешеходните пътеки на стоманен мост на
км 101+730 в междугарието Брусарци-Дреновец по 7-ма жп линия е необходимо да бъдат извършени следните
ремонтни дейности:
Основни дейности, които трябва да бъдат извършени:
1. Почистване на конструкцията и подновяване на предпазното покритие
1.1. Премахване на старото предпазно покритие и ръжда по стоманената конструкция до метален блясък;
1.2. Нанасяне на ново предпазно покритие;
2. Смяна на дървени пешеходни пътеки с рифелова ламарина.
Видовете и количествата строително-ремонтни работи (СРР) за изпълнението на обекта са: доставка, монтаж и
демонтаж на работно скеле за достъп до елементите на конструкцията – 200 м2; пясъкоструене до степен Sa (3 )
„метален блясък” на конструкция 1,2 и 3 – 3 600 м2; грундиране на конструкция 1,2 и 3 – 3 600 м2; боядисване (два
пласта) на конструкция 1,2 и 3 – 3 600 м2; пясъкоструене и боядисване на метален парапет (профили L 70.70.6 и L
40.40.3) – 105 м; смяна на дървени пешеходни пътеки с рифелова ламарина 1/1.50 м/руло/ на работна пътека с
размери 1/110 м (74 бр*38 кг = 2 812 кг) в т.ч. минизиране и боядисване – 2 812 кг.; смяна на дървени пешеходни
пътеки с рифелова ламарина 1/2 м на конзола с размери 1.60/110 м (110 бр*52 кг = 5 720 кг) в т.ч. минизиране и
боядисване – 5 720 кг. Строителните работи, които ще се извършват няма да доведат до изменение или промяна
на трасето и техническите характеристики на железния път, както и изграждане на отговорни конструктивни
съоръжения, поради което следва да се прилагат разпоредбите на Инструкцията за ремонтите на ДМА в ДП НКЖИ
в чл. 42, ал. 3, който гласи „За обекти, по основния ремонт на елементите на железопътната инфраструктура, които
не са определени като рехабилитации и не се променя конструкцията им, независимо от формата на изпълнение
(по възлагане или по стопански начин), контролът на обема и качеството на изпълняваните СМР се упражнява от
предприятието-стопанин на дълготрайния материален актив чрез упълномощени за това лица“. Инструкцията за
ремонтите на ДМА е публикувана на сайта на компанията, раздел „Дейности“, секция „Железен път и съоръжения“:
https://rail-infra.bg/bg/35.
Обекта е строеж първа категория съгласно чл. 137, ал.1., т.1 буква „а“ и „н“ от ЗУТ и чл. 3 от Наредба №1 от 30.07.2003 г. за номенклатурата на видовете строежи.
Пълното описание на изискванията на възложителя е посочено в Техническата спецификация, Приложение № 1 от
документацията за обществената поръчка.
Възложителят допуска организиран оглед на обекта на дати и при условията, посочени в документацията за
обществена поръчка.