Описание на обществената поръчка
През 2004 г. е завършен І-ви етап от обходния път с начало при км 152+500 по съществуващия път I-1, край при км 4+202 от път ІІ-15 „Враца – Оряхово“ и с дължина 8.179 км.
През 2014 г. е завършен и ІІ-ри етап на обходния път с начало при 141+300 по съществуващия път I-1, край при км 4+202 от път ІІ-15 „Враца – Оряхово“ и с дължина 6.816 км.
Двата етапа на обходния път на гр. Враца са проектирани и изпълнени с габарит Г10.50 и обща дължина 14.995 км.
Обходният път на гр. Враца извежда транзитното движение по път І-1 „София – Видин“ извън границите на урбанизираната територия.
Път I-1 „Видин – София“ е част от Европейски транспортен коридор № 4. Въвеждането в експлоатация на „Дунав мост 2“ (Видин – Калафат) предостави възможността за директно провеждане на тежкотоварното движение през р. Дунав по направлението. Това довежда до увеличаване на трафика и настоящия габарит Г10.50 на обходния път на гр. Враца, се оказа недостатъчен за поемане на трафика.
Път I-1 e с общо европейско и национално значение, като главната цел е хомогенизиране на габарита и установяване на постоянна скорост.
Целта на настоящия проект е проучване на възможни технически решения за изграждане на второ пътно платно, чрез максимално използване на съществуващия път. Новата пътна отсечка ще бъде проектирана, като скоростен път с четирилентов габарит Г20 и дължина около 11.588 км.
С реализацията на проекта ще се постигне подобряване на транспортно - експлоатационните качества и сигурността на движението, хомогенизиране на трасето по направление път І-1 (Е-79) „Видин – София“, както и увеличаване на пропускателната способност в този участък.
Съществуващо положение:
През 2004 г. е завършен І-ви етап от обходния път с начало при км 152+500 по съществуващия път I-1, край при км 4+202 от път ІІ-15 „Враца – Оряхово“ и дължина 8.179 км.
През 2014 г. е завършен ІІ-ри етап на обходния път с начало при 141+300 по съществуващия път I-1, край при км 4+202 от път ІІ-15 „Враца – Оряхово“ и дължина 6.816 км.
Двата етапа на обходния път на гр. Враца са проектирани и изпълнени с габарит Г10.50 и обща дължина 14.995 км.
Километражите, използвани по двата етапа, са локални. Точните дължини и километрични положения ще се прецизират при реализиране на проекта за удвояване на трасето на обходния път на гр. Враца и привеждането му към габарит Г20.
Идейният проект трябва да бъде в съответствие с нормативните актове и техническите спецификации за проектна скорост Vпр=120 км/ч.
Да се проучат минимум два възможни ситуационни варианта за реализацията на удвояването на трасето на обходния път на гр. Враца и привеждането му към габарит Г20.
*Първият вариант да се разработи при максимално доближаване до трасето на изградения обходен път на гр. Враца с габарит Г10.50, като се търси решение за привеждането му към габарит Г20 и проектна скорост Vпр=120 км/ч.
*Вторият вариант да предложи решение за изграждане на второ пътно платно за достигане на габарит Г20, като се потърси възможност за разделяне на лявото и дясно пътни платна и вписването им в терена, независимо едно от друго.
Обектът е разположен на територията на община Враца, област Враца.
Начало на проектната разработка – по съществуващото трасе на път I-1, като в участъка не се включва пътен възел по път I-1 при км 140+000. Същият е предмет на разработка за предходен участък от трасето за модернизация на път I-1 участък „Монтана – Враца“ и привеждане към габарит Г20.
Тръжната документация към обществената поръчка за участък „Монтана – Враца“ е ведно с тази за настоящето Задание за изработване на Разширен идеен проект и ПУП-ПП (Приложение А). Необходимо е двете проектни решения да се привържат ситуационно и нивелетно едно към друго.
Край на проектната разработка - по съществуващото трасе на път I-1.
Проектната разработка ще бъде обвързана ситуационно и нивелетно със съществущия път I-1 при км 152+500 (край на участъка).