„Изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения по две обособени позиции: ...продълж в поле II.1.4)

Кратко описание

Целта на обществената поръчка е да бъдат определени изпълнители за всяка една от обособените позиции и да се сключат договори с тях за изработване на технически проекти за основен ремонт на пътните съоръжения, гарантиращи технико-експлоатационни показатели в съответствие с новите нормативни документи, носимоспособност и дълготрайност на съоръженията, осигуряване условия за безопасност на движението, добро отводняване и комфорт на пътуващите.
Целта на инвестиционното намерение е:
Израбитените проектни решения във фаза „Технически проект” да бъдат разработени в необходимия обем и съдържание и да отговарят на изискванията, посочени в Част втора, Глава осма, Раздел ІІ от ЗУТ за съгласуване и одобряване на инвестиционните проекти.
Проектните документации да осигуряват всички необходими, съобразно спецификата на обекта, части и да бъдат изработени в обем и съдържание, достатъчни за изпълнение на строителството, с конкретни проектни решения, видове и количества СМР и т.н.

Предметът на обществената поръчка, за всяка обособена позиция, включва (описание на дейностите по поръчката):
а) Изпълнение на дейности по проектиране в съответствие със Заданието за проектиране (Приложение А), посещение на обекта на място и в случай, че възникне необходимост от извършване на допълнителни проектантски работи по съответната обособена позиция, неупоменати в Заданието, но свързани с изпълнението на предмета на поръчката, касаещи техническата инфраструктура или други, Изпълнителят няма да има никакви претенции към Възложителя.
б) Извършване на обстоен оглед на цялото съоръжение с обследване на всички елементи от връхната конструкция и долното строене. Представя се Технически доклад с проектно предложение за ремонтно-възстановителни работи на съоръжението, включително проверката на земетръс. Извършва се геодезическо заснемане и се разработва част „Геодезия”, а при необходимост и част „Геология”. Изработва се Инвестиционен (Технически) проект, съгласно изискванията на Възложителя и изискванията на действащите към момента нормативни документи, в обем и съдържание, определени в Заданието за проектиране (Приложение А).
в) Извършване на всички съгласувания на Техническия проект с експлоатационните дружества, ГД ПБЗН, МК и административните структури, чието разрешение, съдействие или становище е необходимо за изпълнението на предмета на обществената поръчка, за съответната обособена позиция.
г) Изпълнение на задълженията си, като проектант, по време на строителството и въвеждането в експлоатация на строежа, в съответствие с действащото българско законодателство (Наредба № 3 от 31.07.2003 г. на МРРБ към ЗУТ за съставяне на актове и протоколи по време на строителството и Наредба № 2 от 31.07.2003 г. на МРРБ към ЗУТ за въвеждане в експлоатация на строежите в Република България и минимални гаранционни срокове за изпълнени строителни и монтажни работи, съоръжения и строителни обекти).
д) Отстраняване за своя сметка на непълноти и/или пропуски, и/или грешки на проекта, установени в хода на извършване на проверките от Възложителя и/или Консултанта, извършващ оценка на съответствието на проекта с основните изисквания към строежите и технически контрол по част „Конструктивна” съгласно ЗУТ, включително и по време на извършване на строителството.
е) Поемане на отговорност за качеството на проекта по време на извършване на строителството, която Изпълнителят ще обезпечи, като при сключване на договора за проектиране предостави на Възложителя Гаранция за обезпечаване изпълнението на договора.
ж) Осигуряване на екип за изпълнение на обществената поръчка със следните функции:
ж.1) Ръководител на екипа: ще докладва проектната разработка пред Експертен технико – икономически съвет (ЕТИС) на Възложителя (АПИ) и пред други административни структури, когато и ако е необходимо; ще носи цялата отговорност за качественото и точното изпълнение на проектните работи (ПР) по всички части на проекта и тяхната взаимна обвързаност; ще изготвя обяснителната записка за проекта; ще проверява обобщената количествена сметка, с което ще удостоверява нейната прецизност, пълнота и достоверност и ще подписва проектните материали по всички части на проекта.
ж.2) Главен проектант по част „Конструктивна“: ще носи отговорност за вярното, пълното и точното изпълнение на ПР по част „Конструктивна”, като ги проверява и подписва, включително количествените сметки, с което ще удостоверява тяхната прецизност, пълнота и достоверност.
ж.3) Главен проектант по част „Пътна“: ще носи отговорност за вярното, пълното и точното изпълнение на ПР по част „Пътна”, като ги проверява и подписва, включително количествените сметки, с което ще удостоверява тяхната прецизност, пълнота и достоверност.
з.4) Главен проектант по част „Геодезия“: ще носи отговорност за вярното, пълното и точното изпълнение на ПР по част „Геодезия”, като ги проверява и подписва, с което ще удостоверява тяхната прецизност, пълнота и достоверност.
ж.5) Главен проектант по част „Геология“: ще носи отговорност за вярното, пълното и точното изпълнение на ПР по част „Геология”, като ги проверява и подписва, с което ще удостоверява тяхната прецизност, пълнота и достоверност.
з) Осигуряване на екип от проектанти и по всички други части на инвестиционния (техническия) проект, необходим за качественото изпълнение на обществената поръчка.
и) Упражняване на авторски надзор по реда на чл. 162, ал. 2 от ЗУТ по време на строителството, съгласно ЗУТ и действащите подзаконови нормативни актове.
й) Всички останали дейности, необходими за изпълнението на предмета на обществената поръчка.

*Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка, за всяка обособена позиция поотделно, е представено в Заданията за проектиране (Приложение А), приложени към документацията за обществената поръчка!

Описание на обществената поръчка

​​​​​​​Кратко описание:Съществуващо положение:
А) Обособена позиция № 1 - Мост над р. Струма при км 62+640 на път III-198 при село Тополница:
Мостът на р. Струма при с. Тополница е стоманобетонно съоръжение с 12 отвора по 16 м и обща дължина 204 м. Мостът е в права, с косота на 80 гр. С почти хоризонтална нивелета. Широчинният габарит е 8,20м, в т.ч. платно за движение 7,00м и тротоари 0,60м.
Мостът има 13 бр. дилатационни фуги, от тях 11 бр. са закрит тип, а 2 бр. са еластомерни (при 4-ти и 8-ми стълб).
Мостът е в предаварийно състояние поради подравяне на фундаментната греда на стълб № 1. Носещата способност на стълба е значително намалена. Стълбът е на сухо, но с идването на пролетното пълноводие подравянето продължава и има вероятност от настъпване на авария, ако под гредата няма пилоти.
При проливни дъждове оттичащите се повърхностни води от пътното платно през отводнителя на стълб № 1 са с голям дебит и изливането им от голяма височина допълнително допринася за подравянето на стълба.
При огледа през 2022г. е констатирано, че има опасност от изчерпване на носимоспособността на забивните пилоти, от които са изградени стълбовете на моста (с изключение на стълб № 1).
Съоръжението е обследвано от Института по пътища и мостове /ИПМ/ към АПИ. Въз основа на обследванията са съставени Становища № 33-00-161/11.03.20г.; № 33-00-347/01.06.20г. и № 33-00-233/08.04.22г.
*Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка, за всяка обособена позиция поотделно, е представено в Заданията за проектиране (Приложение А), приложени към документацията за обществената поръчка!

Описание на обществената поръчка

​​​​​​​Кратко описание:Съществуващо положение:
Б) Обособена позиция № 2 - Мост над река „Русенски лом“ на Път І-5 „Русе - Велико Търново“ при км 2+654 /Дъгов мост/“:
Съоръжението премоства двойна ел. ж.п. линия, ул. „Св. Димитър Басарбовски“ и долината на р. Русенски Лом при гр. Русе.
Ситуационно положение - мостът е в права /няма косота/ и нивелетно попада във вдлъбната вертикална крива с радиус 1500m в дъговата част, надлъжен наклон 5% в гредовата част и двустранен наклон 1,5%.
Напречният габарит е 9м. в т.ч. платно за движение 7,50м и два тротоара по 0,75м. Общата дължина на моста е 444,45м. в т.ч. гредова част 87,85м и дъгова част 356,60м.
Настилката на платното за движение е асфалтобетонна, а на тротоарите – бетонна. Предпазната ограда и парапетите са стоманени.
Височинен габарит – Нd- от 8,40 м. до 21,90 м.
Товароносимост – 60 т.
Гредова част:
Конструктивна схема - шестотворна едноконзолна непрекъсната греда.
Връхна конструкция: Напречно сечение -  плочогредово.
Стълбове - стоманобетонни рамки от две колони, ригел и разпонка.
Фундиране - плоскостно върху скала – варовик.
Дъгова част:
Конструктивна схема – осем дъгови конструкции с подпорно разстояние на дъгите 41,47м + 6х42,40м + 36,35м и рамкова конструкция с отвор 5м (страна „В. Търново“). Крайните са несиметрични дъги, а останалите – симетрични дъги.
Връзката между така обособените дъговите конструкции между два съседни отвора се осъществява чрез герберово-окачени гредоскари с дължина 4,70м.
Връхна конструкция: Напречно сечение -  плочогредово.
Надсводова конструкция:
- три двойки колони в полуотвор: крайна (при петите) средна и вътрешна (пенделна), с напречно сечение 30/40см през 5m в надлъжна посока и напречни връзки между тях.
Главни носещи елементи:
- двойки дъги запънати във фундаментите с напречно сечение: височина 120см (пета) и 90сm (ключ), широчина 70см, стрелка 18,73м, междуосово разстояние 5,90м.
Фундирането на дъгите е върху забивни стоящи пилоти.
Рамковата конструкция е аналогична на надсводовата. Фундирането е плоскостно.
Съоръжението е обследвано от Института по пътища и мостове /ИПМ/ към АПИ. Въз основа на обследването е съставено Становище изх. № 33-00-423/02.06.2016 г.

*Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка, за всяка обособена позиция поотделно, е представено в Заданията за проектиране (Приложение А), приложени към документацията за обществената поръчка!