Изграждане на интермодален терминал в Южен централен район на планиране в България – Пловдив | ДП "Национална компания "Железопътна инфрраструктура"

Дата	Документ
2012-11-19	Обявление за поръчка
2012-11-30	Допълнителна информация
2014-06-03	Обявление за възлагане на поръчка

Предвижда се изграждането на железопътен клон, като отклонение от пети коловоз, от западната страна на гара Тодор Каблешков, чрез „есово съединение” за обслужване на бъдещия Терминал и изпълнение на следните дейности:— проектиране и изграждане на 2ри глух коловоз, който ще е основен товаро-разтоварен коловоз с обща полезна дължина от 645 м, от които 520 м са в рамките на товаро-разтоварната площадка. Той е директно свързан към изтеглителния коловоз посредством стрелка,— изграждане на 7-ми приемно-отправен коловоз и Изтеглителен коловоз, които ще бъдат проектирани в съпътстващия проект „Модернизация на ж.п.участък Септември-Пловдив – част от трансевропейската транспортна мрежа”,— доставка и влагане на стрелки №№ 10, 22, 24 и 19 оборудвани с електрически стрелкови обръщателни апарати и нагреватели за отопление, които ще бъдат включени за управление към Гаровата централизация по проект „Модернизация на ж.п.участък Септември-Пловдив – част от трансевропейската транспортна мрежа”,— изграждане на инсталация за зареждане на влаковите спирачки с въздух за състави от 26 вагона, за осигуряване и проверка на моментна функционалност на спирачките.Телекомуникации – Предвижда се проектиране и изграждане на:— съобщителните връзки на терминала, включваща съединителна кабелна линия, телефонна инсталация, структурно окабеляване, резервирано токозахранване и климатизация на телекомуникационното оборудване,— видеонаблюдение на територията на терминала и на входовете към него,— периметровата охрана на терминала за сигнализация на неправомерен достъп.Електрификация – Предвижда се:— проектиране на електрификацията в участъка от стрелка 10 до краищата на коловоза в района на терминала - страна София. Трябва да се има предвид, че коловоза в района за изпълнение на товарно-разтоварни операции с механизацията на терминала е неелектрифициран с изключение на неговия край за обслужване от влаковите електрически локомотиви. Захранването на този участък ще бъде управлявано от ползвателя на терминала,— изпълнение на електрификацията в участъка от стрелка 10 до краищата на коловоза в района на терминала, Изтеглителния коловоз и приемно отправните и маневрени коловози, обслужващи терминала (5-ти, 6-ти, 7-ми).Електрозахранване - Предвижда се:— проектиране, доставка и изпълнение на ново външно електрозахранване 20кV на КТП, разположено на площадката на Терминала, с трифазен кабел 20кV,— проектиране, доставка и монтаж на комплектен трансформаторен пост /КТП/ 20/0.4kv; 400kv, разположено на площадката на Терминала, за ел.захранване на всички консуматори на ел.енергия на страна 380/220V,— проектиране и изграждане на електрозахранване на всички консуматори на електрическа енергия в зоната на интермодалния терминал на страна НН-380/220 V, което е част от общото ел.захранване на обекта. Това са: сградите, площадково осветление, бензиностанция, автомивка, компресор, хладилни контейнери. Техническия проект трябва да третира вътрешните силнотокови електрически инсталации, включващи осветление, контакти с общо предназначение, отопление на помещенията, битови електроуреди, които ще се монтират в сградата,— проектиране и изграждане на външното осветление на площадката на интермодалния терминал и мълниезащитата на района,— проектиране и изграждане на електрозахранването и осветлението на Изтеглителния коловоз, като отделна секция.Пътища – предвижда се:— реконструкция на съществуващия четвъртокласен път PDV – 1251 с цел възстановяване носимоспособността на съществуващата пътна настилка, решаване на проблемите с отводняването и увеличаване на експлоатационния период на пътя, от който ще се осъществи връзката към терминала. Разглеждания участък се намира на територията на общ. Родопи, като започва от кръстовището между PDV – 1251 и III – 8602 посока юг с приблизителна обща дължина от 775м,— проектиране и изграждане на пътна връзка за интермодален терминал Пловдив,— проектиране и изграждане на паркинг за тов.авт.

Основната цел на инвестиционния проект е да се изгради терминал за интермодални превози в района на гара Т. Каблешков, част от ж.п. възел Пловдив. Пплощадка ще се разположи от северната страна на гарата (с. Златитрап, м. Камиша, общ.Родопи, обл.Пловдив). Подходът на автомобилите към терминала ще става директно в Републ. пътна мрежа без преминаване през населени пунктове. Проектът предвижда върху площ от 68 870 м да бъдат изградени - терминална площадка за ТР операции, площадка за складиране на контейнерите в два реда, площ за повредени контейнери и техника, специални места за хладилни товарни единици, административна сграда за обслужване на клиентите, сграда за митнически контрол и митнически склад, паркинги за товарни и леки автомобили и КПП. Обхват на дейностите:

А) Изготвяне на Технически проект (вкл. - геоложки, хидрогеоложки, хидроложки, геодезически и др.), вкл. вс. дейности в съответствие с изискванията на Идейния проект, ПУП и ТС на Възложителя;Фазата на проектиране включва изготвянето на Технически проект (допълнен с работни чертежи и детайли);

Б) Изпълнение на СМР Фазата на строителство завършва с издаването на конст.акт (Акт 15), договорът ще приключи в срок до 1 месец след изтичане на срока за съобщ.на недост. Осн. дейности са: Работи по: Железен път - изграждане на жп клон, като отклонение от 5ти коловоз, от западната страна на гарата за изпълнение на сл.дейности:проектиране и изгр. на 2ри глух коловоз, с дължина 645м, от които 520 м в рамките на ТР площадка, изгр. на 7ми приемно-отправен коловоз и Изтеглителен коловоз; дост. и влагане на стрелки №№ 10, 22, 24 и 19 оборудвани с ел. СОА и нагреватели за отопление, които ще бъдат включени за управление към Гаровата централизация; изграждане на инсталация за зареждане на влаковите спирачки с въздух за състави от 26 вагона. Телекомуникаци –проектиране и изграждане на:съобщителните връзки на терминала, включваща съединит. кабелна линия,телеф.инсталация,структурно окабеляване, резервирано токозахранване и климатизация на телекомуникационното оборудване; видеонаблюдение на терминала и входовете;периметрова охрана за сигнализация на неправомерен достъп. Електрификация–проектиране на електрификацията в участъка от стрелка 10 до краищата на коловоза в района на терминала-страна София, изпълнение на електрификацията в участъка от стрелка 10 до краищата на коловоза в района на терминала, Изтеглителния коловоз и приемно отправните и маневрени коловози, обслужващи терминала (5-ти,6-ти,7-ми). Електрозахранване- проектиране, доставка и изпълнение на ново външно електрозахранване 20кV на комплектен трансформаторен пост /КТП/, на площадката на Терминала, с 3 фазен кабел 20кV; проектиране,доставка и монтаж на КТП 20/0.4kv; 400kv, на площадката на Терминала,за ел.захранване на всички консуматори на ел.енергия на страна 380/220V; проектиране и изграждане на електрозахранване на всички консуматори на електрическа енергия в зоната на терминал на страна НН-380/220 V,което е част от общото ел.захранване. Това са: сградите, площадково осветление, бензиностанция, автомивка, компресор, хладилни контейнери. Пътища –реконструкция на съществуващия четвъртокласен път PDV – 1251, Разглеждания участък започва от кръстовището между PDV – 1251 и III – 8 602 посока юг с приблиз. обща дълж. от 775м; проектиране и изграждане на пътна връзка за ИМТ Пловдив; проектиране и изграждане на паркинг за тов. автом. и площадки за ТРД. В и К–проектиране и изграждане. Предвижда се отклонение от съществуващия водопровод Е Ф200, изпълнено от тръби PEHD Ф110/6,6мм. Проектиране и изграждане на сгради (администр.-обсл. сграда, навеси за компресор,митница,бензиностанция и автомивка Мин. височина на оградата-2.2м. На вс. проекти и изградените структурни подсистеми Изпълнителя за своя сметка извършва оценка на съответствие за операт. съвместимост., съгл. Наредба 57/9.6.2004г. Изпълнителят трябва да предостави ЕО декларации за съответствие или годност за употреба, съгл. изискванията на Наредба 57/ 9.6.2004 на Министъра на транспорта.

Кратко описание

Б) Изпълнение на СМР Фазата на строителство завършва с издаването на конст.акт (Акт 15), договорът ще приключи в срок до 1 месец след изтичане на срока за съобщ.на недост. Осн. дейности са: Работи по: Железен път - изграждане на жп клон, като отклонение от 5ти коловоз, от западната страна на гарата за изпълнение на сл.дейности:проектиране и изгр. на 2ри глух коловоз, с дължина 645м, от които 520 м в рамките на ТР площадка, изгр. на 7ми приемно-отправен коловоз и Изтеглителен коловоз; дост. и влагане на стрелки №№ 10, 22, 24 и 19 оборудвани с ел. СОА и нагреватели за отопление, които ще бъдат включени за управление към Гаровата централизация; изграждане на инсталация за зареждане на влаковите спирачки с въздух за състави от 26 вагона. Телекомуникаци –проектиране и изграждане на:съобщителните връзки на терминала, включваща съединит. кабелна линия,телеф.инсталация,структурно окабеляване, резервирано токозахранване и климатизация на телекомуникационното оборудване; видеонаблюдение на терминала и входовете;периметрова охрана за сигнализация на неправомерен достъп. Електрификация–проектиране на електрификацията в участъка от стрелка 10 до краищата на коловоза в района на терминала-страна София, изпълнение на електрификацията в участъка от стрелка 10 до краищата на коловоза в района на терминала, Изтеглителния коловоз и приемно отправните и маневрени коловози, обслужващи терминала (5-ти,6-ти,7-ми). Електрозахранване- проектиране, доставка и изпълнение на ново външно електрозахранване 20кV на комплектен трансформаторен пост /КТП/, на площадката на Терминала, с 3 фазен кабел 20кV; проектиране,доставка и монтаж на КТП 20/0.4kv; 400kv, на площадката на Терминала,за ел.захранване на всички консуматори на ел.енергия на страна 380/220V; проектиране и изграждане на електрозахранване на всички консуматори на електрическа енергия в зоната на терминал на страна НН-380/220 V,което е част от общото ел.захранване. Това са: сградите, площадково осветление, бензиностанция, автомивка, компресор, хладилни контейнери. Пътища –реконструкция на съществуващия четвъртокласен път PDV – 1251, Разглеждания участък започва от кръстовището между PDV – 1251 и III – 8 602 посока юг с приблиз. обща дълж. от 775м; проектиране и изграждане на пътна връзка за ИМТ Пловдив; проектиране и изграждане на паркинг за тов. автом. и площадки за ТРД. В и К–проектиране и изграждане. Предвижда се отклонение от съществуващия водопровод Е Ф200, изпълнено от тръби PEHD Ф110/6,6мм. Проектиране и изграждане на сгради (администр.-обсл. сграда, навеси за компресор,митница,бензиностанция и автомивка Мин. височина на оградата-2.2м. На вс. проекти и изградените структурни подсистеми Изпълнителя за своя сметка извършва оценка на съответствие за операт. съвместимост., съгл. Наредба 57/9.6.2004г. Изпълнителят трябва да предостави ЕО декларации за съответствие или годност за употреба, съгл. изискванията на Наредба 57/ 9.6.2004 на Министъра на транспорта.

Предвижда се изграждането на железопътен клон, като отклонение от пети коловоз, от западната страна на гара Тодор Каблешков, чрез „есово съединение” за обслужване на бъдещия Терминал и изпълнение на следните дейности:

— проектиране и изграждане на 2ри глух коловоз, който ще е основен товаро-разтоварен коловоз с обща полезна дължина от 645 м, от които 520 м са в рамките на товаро-разтоварната площадка. Той е директно свързан към изтеглителния коловоз посредством стрелка,

— изграждане на 7-ми приемно-отправен коловоз и Изтеглителен коловоз, които ще бъдат проектирани в съпътстващия проект „Модернизация на ж.п.участък Септември-Пловдив – част от трансевропейската транспортна мрежа”,

— доставка и влагане на стрелки №№ 10, 22, 24 и 19 оборудвани с електрически стрелкови обръщателни апарати и нагреватели за отопление, които ще бъдат включени за управление към Гаровата централизация по проект „Модернизация на ж.п.участък Септември-Пловдив – част от трансевропейската транспортна мрежа”,

— изграждане на инсталация за зареждане на влаковите спирачки с въздух за състави от 26 вагона, за осигуряване и проверка на моментна функционалност на спирачките.

Телекомуникации – Предвижда се проектиране и изграждане на:

— съобщителните връзки на терминала, включваща съединителна кабелна линия, телефонна инсталация, структурно окабеляване, резервирано токозахранване и климатизация на телекомуникационното оборудване,

— видеонаблюдение на територията на терминала и на входовете към него,

— периметровата охрана на терминала за сигнализация на неправомерен достъп.

Електрификация – Предвижда се:

— проектиране на електрификацията в участъка от стрелка 10 до краищата на коловоза в района на терминала - страна София. Трябва да се има предвид, че коловоза в района за изпълнение на товарно-разтоварни операции с механизацията на терминала е неелектрифициран с изключение на неговия край за обслужване от влаковите електрически локомотиви. Захранването на този участък ще бъде управлявано от ползвателя на терминала,

— изпълнение на електрификацията в участъка от стрелка 10 до краищата на коловоза в района на терминала, Изтеглителния коловоз и приемно отправните и маневрени коловози, обслужващи терминала (5-ти, 6-ти, 7-ми).

Електрозахранване - Предвижда се:

— проектиране, доставка и изпълнение на ново външно електрозахранване 20кV на КТП, разположено на площадката на Терминала, с трифазен кабел 20кV,

— проектиране, доставка и монтаж на комплектен трансформаторен пост /КТП/ 20/0.4kv; 400kv, разположено на площадката на Терминала, за ел.захранване на всички консуматори на ел.енергия на страна 380/220V,

— проектиране и изграждане на електрозахранване на всички консуматори на електрическа енергия в зоната на интермодалния терминал на страна НН-380/220 V, което е част от общото ел.захранване на обекта. Това са: сградите, площадково осветление, бензиностанция, автомивка, компресор, хладилни контейнери. Техническия проект трябва да третира вътрешните силнотокови електрически инсталации, включващи осветление, контакти с общо предназначение, отопление на помещенията, битови електроуреди, които ще се монтират в сградата,

— проектиране и изграждане на външното осветление на площадката на интермодалния терминал и мълниезащитата на района,

— проектиране и изграждане на електрозахранването и осветлението на Изтеглителния коловоз, като отделна секция.

Пътища – предвижда се:

— реконструкция на съществуващия четвъртокласен път PDV – 1251 с цел възстановяване носимоспособността на съществуващата пътна настилка, решаване на проблемите с отводняването и увеличаване на експлоатационния период на пътя, от който ще се осъществи връзката към терминала. Разглеждания участък се намира на територията на общ. Родопи, като започва от кръстовището между PDV – 1251 и III – 8602 посока юг с приблизителна обща дължина от 775м,

— проектиране и изграждане на пътна връзка за интермодален терминал Пловдив,

— проектиране и изграждане на паркинг за тов.авт.

района на железопътна гара Тодор Каблешков (землището на с.Златитрап, местност Камиша), ж.п. линия София – Пловдив – част от Коридори IV, VIII и Х на Трансевропейската транспортна мрежа.

Участниците, български и чуждестранни физически или юридически лица, удостоверяват с декларации липсата на обстоятелствата посочени в чл.47, ал.1, т.1 от букви "а" до "д",т. 2 и т.3, ал.2, т.1, т.3 и 5 и ал.5, т.1 и т.2 от ЗОП. На отстраняване подлежат лицата, за които се установят обстоятелства по чл.47, ал.1, т.1 от букви "а" до "д",т. 2 и т.3 и ал.5, т.1 и т.2 от ЗОП, както и обстоятелствата по чл.47, ал.2, т.1, т.3 и т.5 от ЗОП. Чуждестранните юридически и физически лица удостоверяват с деклараци, че за тях не са налице обстоятелствата по чл. 47, ал. 1, т.1 от букви "а" до "д",т. 2 и т.3 и ал.2 т.1,3 и 5 съгласно законодателството на държавата, в която са установени. Наличието на обстоятелствата по чл.47, ал.2, т.1, т.3 и т.5 от ЗОП водят до отстраняване на участниците в процедурата. Ако участникът е обединение, което не е юридическо лице, декларациите за отстъствие на обстоятелствата по чл.47, ал.1, т.1 от букви "а" до "д",т. 2 и 3, ал.2, т.1, т.3 и 5 и ал.5, т.1 и т.2 от ЗОП се предсавят за всяко физическо или юридическо лице, включено в обединението .Когато участникът предвижда участие на подизпълнители, декларациите се представят и за тях. Участниците представят копие от документа за регистрация или ЕИК съгласно чл. 23 от ЗТР, когато участникът е юридическо лице или едноличен търговец,копие от док.за самоличност,когато участникът е физ. лице. Когато не е представен ЕИК съгласно чл. 23 от ЗТР, участниците - юридически лица или еднолични търговци, прилагат към своите оферти и удостоверения за актуално състояние. Чуждестранните юридически лица прилагат еквивалентен документ на съдебен или административен орган от държавата, в която са установени. Ако участникът е обединение, което не е юридическо лице документите се представят за всяко физическо или юридическо лице, включено в обединението. Когато участникът предвижда участие на подизпълнители, документите се представят и за тях. Участниците представят удостоверение за вписване в Централния професионален регистър към Камарата на строителите в България, където задължително са вписани втора група – строежи от транспортната инфраструктура, първа категория строежи,, съгласно чл. 5, ал. 1 и ал.6 от ПРВВЦПРС. В случай, че изпълнителят е обединение, което не е юридическо лице, изискването се отнася само за членовете на обединението, които ще извършват строителните дейности свързани с предмета на поръчката.Ако участникът предвижда участие на подизпълнители изискването се отнася за тези, които ще извършват строителните дейности свързани с предмета на поръчката. Ако участникът е чуждестранно лице, се прилага разпоредбата на чл. 49, ал.1 от ЗОП.

Годност за упражняване на професионалната дейност

Участниците, български и чуждестранни физически или юридически лица, удостоверяват с декларации липсата на обстоятелствата посочени в чл.47, ал.1, т.1 от букви "а" до "д",т. 2 и т.3, ал.2, т.1, т.3 и 5 и ал.5, т.1 и т.2 от ЗОП. На отстраняване подлежат лицата, за които се установят обстоятелства по чл.47, ал.1, т.1 от букви "а" до "д",т. 2 и т.3 и ал.5, т.1 и т.2 от ЗОП, както и обстоятелствата по чл.47, ал.2, т.1, т.3 и т.5 от ЗОП. Чуждестранните юридически и физически лица удостоверяват с деклараци, че за тях не са налице обстоятелствата по чл. 47, ал. 1, т.1 от букви "а" до "д",т. 2 и т.3 и ал.2 т.1,3 и 5 съгласно законодателството на държавата, в която са установени. Наличието на обстоятелствата по чл.47, ал.2, т.1, т.3 и т.5 от ЗОП водят до отстраняване на участниците в процедурата. Ако участникът е обединение, което не е юридическо лице, декларациите за отстъствие на обстоятелствата по чл.47, ал.1, т.1 от букви "а" до "д",т. 2 и 3, ал.2, т.1, т.3 и 5 и ал.5, т.1 и т.2 от ЗОП се предсавят за всяко физическо или юридическо лице, включено в обединението .Когато участникът предвижда участие на подизпълнители, декларациите се представят и за тях. Участниците представят копие от документа за регистрация или ЕИК съгласно чл. 23 от ЗТР, когато участникът е юридическо лице или едноличен търговец,копие от док.за самоличност,когато участникът е физ. лице. Когато не е представен ЕИК съгласно чл. 23 от ЗТР, участниците - юридически лица или еднолични търговци, прилагат към своите оферти и удостоверения за актуално състояние. Чуждестранните юридически лица прилагат еквивалентен документ на съдебен или административен орган от държавата, в която са установени. Ако участникът е обединение, което не е юридическо лице документите се представят за всяко физическо или юридическо лице, включено в обединението. Когато участникът предвижда участие на подизпълнители, документите се представят и за тях. Участниците представят удостоверение за вписване в Централния професионален регистър към Камарата на строителите в България, където задължително са вписани втора група – строежи от транспортната инфраструктура, първа категория строежи,, съгласно чл. 5, ал. 1 и ал.6 от ПРВВЦПРС. В случай, че изпълнителят е обединение, което не е юридическо лице, изискването се отнася само за членовете на обединението, които ще извършват строителните дейности свързани с предмета на поръчката.Ако участникът предвижда участие на подизпълнители изискването се отнася за тези, които ще извършват строителните дейности свързани с предмета на поръчката. Ако участникът е чуждестранно лице, се прилага разпоредбата на чл. 49, ал.1 от ЗОП.

За удостоверяване на обстоятелствата по чл.50, ал.1 и 2 и чл.51 от ЗОП, участниците могат да представят удостоверение за регистрация в официален списък на одобрени стопански субекти на държава членка на Европейския съюз.

Участниците представят документ за закупена документация.

Съгласно изискванията на чл. 50, ал. 1, т. 1, т. 2 и т. 3 от ЗОП.

— копие от валидна застраховка за професионална отговорност по чл. 171 от ЗУТ за строежи първа категория или еквивалент;Ако участникът е обединение, което не е юридическо лице, документът се представя за всяко физическо или юридическо лице, включено в обединението, съгласно разпределението на участие при изпълнение на дейностите.

Когато участникът предвижда участие на подизпълнители, изискването за представяне на документа се прилага и за тях съобразно вида на тяхното участие.

— информация за оборота на договорите от сходно естество/сложност като предмета на поръчката, за последните 3 години (2009, 2010 и 2011 год.), в зависимост от датата, на която участникът е учреден или е започнал дейността си.

Ако участникът е обединение документите се представят за всяко лице, включено в обединението. чрез които обединението доказва съответствието си с критериите за подбор.

Когато участникът предвижда участие на подизпълнители, документите се представят и за тях, а изискванията за тях се прилагат съобразно вида и дела на тяхното участие.

Оборота на изпълнените от участника договори от сходно естество/сложност като предмета на поръчката за последните 3 (три) години (2009, 2010 и 2011 год.), в зависимост от датата, на която участникът е учреден или е започнал дейността си. трябва да бъде минимум 15 000 000 лв. без ДДС;

Наличие на валидна застраховка за професионална отговорност за строежи първа категория, съгласно чл. 171 от ЗУТ или еквивалент;

Ако участникът е обединение, което не е юридическо лице, изискването за общ оборот се отнася общо за участниците в обединението.

Съгласно чл. 51, ал. 1, т. 2, т. 4, т. 7, т. 9 и т. 11 от ЗОП: - списък на договорите от сходно естество/сложност като предмета на поръчката, изпълнени през последните 5 години, считано преди датата за подаване на оферти, придружен от препоръки за добро изпълнение за най-важните строителни обекти; тези препоръки посочват стойността, датата и мястото на строителството, както и дали то е изпълнено професионално и в съответствие с нормативните изисквания; - списък на ръководния екип и техническите лица (собствени или наети), отговарящи за изпълнение на поръчката, включително на тези отговарящи за контрола на качеството, за съответствие на влаганите в строежите строителни продукти със съществените изисквания за безопасност и за контрол по спазването на здравословни и безопасни условия на труд, придружен с професионални автобиографии, включително разпределението им по сфери, покриващи дейностите по поръчката. Всеки член на ръководния екип и техническите лица, отговарящи за изпълнение на поръчката, представят декларация за ангажираност към поръчката; Списък на лицата, които ще изпълняват дейности свързани с безопасността на превозите, с приложени копия от валидни свидетелства за правоспособност за длъжностите по чл. 2, ал. 1 от Наредба №56 от 14.2.2003 г. за изискванията, условията и реда за обучение на кандидатите за придобиване на правоспособност, изисквана от персонала, отговорен за безопасността на превозите с железопътен транспорт, или признаване на такава правоспособност и реда за провеждане на проверочните изпити на лицата от персонала, отговорен за безопасността на превозите, издадена от министъра на транспорта и съобщенията, (обн. ДВ, бр. 20 от 4.3.2003 г., попр. ДВ, бр. 59 от 1.7.2003 г., изм. и доп. ДВ, бр. 94 от 25.11.2005 г., бр. 102 от 22.12.2009 г.) и удостоверения за успешно положен изпит съгласно чл. 10 от Наредба №58 от 2.8.2006 г. за правилата за техническата експлоатация, движението на влаковете и сигнализацията в железопътния транспорт, издадена от Министерството на транспорта (обн. ДВ, бр. 73 от 5.9.2006 г., изм. ДВ, бр. 88 от 2.10.2007 г., изм. ДВ, бр. 43 от 9.6.2009 г.) или призната правоспособност пред ИА „ЖА”; документи, удостоверяващи образованието и професионалната квалификация на посочените в приложените списъци ръководен екип и техническите лица, отговарящи за изпълнение на поръчката, включително на тези отговарящи за контрола на качеството, за съответствие на влаганите в строежите строителни продукти със съществените изисквания за безопасност и за контрол по спазването на здравословни и безопасни условия на труд: автобиографии, копия на трудови книжки и документи за професионална квалификация, референции от съответния Възложител на завършените проекти, документ за пълна проектантска правоспособност, удостоверение за придобита III квалификационна група, други;описание на мерките за опазване на околната среда, които участникът ще приложи при изпълнение на поръчката.

Технически и професионални способности

Съгласно чл. 51, ал. 1, т. 2, т. 4, т. 7, т. 9 и т. 11 от ЗОП: - списък на договорите от сходно естество/сложност като предмета на поръчката, изпълнени през последните 5 години, считано преди датата за подаване на оферти, придружен от препоръки за добро изпълнение за най-важните строителни обекти; тези препоръки посочват стойността, датата и мястото на строителството, както и дали то е изпълнено професионално и в съответствие с нормативните изисквания; - списък на ръководния екип и техническите лица (собствени или наети), отговарящи за изпълнение на поръчката, включително на тези отговарящи за контрола на качеството, за съответствие на влаганите в строежите строителни продукти със съществените изисквания за безопасност и за контрол по спазването на здравословни и безопасни условия на труд, придружен с професионални автобиографии, включително разпределението им по сфери, покриващи дейностите по поръчката. Всеки член на ръководния екип и техническите лица, отговарящи за изпълнение на поръчката, представят декларация за ангажираност към поръчката; Списък на лицата, които ще изпълняват дейности свързани с безопасността на превозите, с приложени копия от валидни свидетелства за правоспособност за длъжностите по чл. 2, ал. 1 от Наредба №56 от 14.2.2003 г. за изискванията, условията и реда за обучение на кандидатите за придобиване на правоспособност, изисквана от персонала, отговорен за безопасността на превозите с железопътен транспорт, или признаване на такава правоспособност и реда за провеждане на проверочните изпити на лицата от персонала, отговорен за безопасността на превозите, издадена от министъра на транспорта и съобщенията, (обн. ДВ, бр. 20 от 4.3.2003 г., попр. ДВ, бр. 59 от 1.7.2003 г., изм. и доп. ДВ, бр. 94 от 25.11.2005 г., бр. 102 от 22.12.2009 г.) и удостоверения за успешно положен изпит съгласно чл. 10 от Наредба №58 от 2.8.2006 г. за правилата за техническата експлоатация, движението на влаковете и сигнализацията в железопътния транспорт, издадена от Министерството на транспорта (обн. ДВ, бр. 73 от 5.9.2006 г., изм. ДВ, бр. 88 от 2.10.2007 г., изм. ДВ, бр. 43 от 9.6.2009 г.) или призната правоспособност пред ИА „ЖА”; документи, удостоверяващи образованието и професионалната квалификация на посочените в приложените списъци ръководен екип и техническите лица, отговарящи за изпълнение на поръчката, включително на тези отговарящи за контрола на качеството, за съответствие на влаганите в строежите строителни продукти със съществените изисквания за безопасност и за контрол по спазването на здравословни и безопасни условия на труд: автобиографии, копия на трудови книжки и документи за професионална квалификация, референции от съответния Възложител на завършените проекти, документ за пълна проектантска правоспособност, удостоверение за придобита III квалификационна група, други;описание на мерките за опазване на околната среда, които участникът ще приложи при изпълнение на поръчката.

Участниците представят: сертификат за внедрена СУК по стандарт БДС EN ISO 9001:2008, или еквивалентен и сертификат за внедрена система за управление на ОС по стандарт БДС EN ISO 14001:2005, или еквивалентен.Сертификатът БДС EN ISO 9001:2008 се представя за всеко лице в обединението и подизпълнителите, а сертификатът по БДС EN ISO 14001:2005 за тези членове, които ще изв.строит.дейн., съгласно разпределението на участие при изпълнение на дейностите.Ако участникът предвижда участие на подизпълнители, изискването за представяне на септификат по БДС EN ISO 14001:2005 се прилага и за тях съобразно вида и дела на тяхното участие. Възложителят приема еквивалентни мерки за осигуряване на качеството и опазване на околната среда.

Участникът трябва да има поне 2 (два) успешно завършени договора от сходно естество/сложност през последните 5 години, считано преди датата за подаване на оферти.

Под договори от сходно естество/сложност се разбира договор за строителство (включително ново строителство, реконструкция, основен ремонт, рехабилитация) в областта на интермодални, жп или ТИР терминали и/или железопътния транспорт. Обектът по договора трябва да е изпълнен, приет и въведен в редовна експлоатация, което се доказва с препоръка за добро изпълнение от възложител.

Персоналът, който ще отговаря за изпълнение на поръчката следва да притежава професионален опит и доказани съответните инженерно-технически квалификации в дейности от сходен характер, съответстващи на определената им позиция – доказва се с представяне на автобиография, копия на трудови книжки и документи за професионална квалификация и референции от съответния Възложител на завършените проекти. Минимални изисквания към ръководния екип:

Ръководител на проекта – Предлаганият за тази позиция експерт трябва да има образователна степен магистър-инженер по транспортно строителство или сгради и съоръжения с професионален опит като ръководител минимум 8 години на подобна позиция, като се попълва допълнителната таблица към автобиографията. За Ръководител на проекта задължително следва да се предвиди пълно непрекъснато участие за целия период на изпълнение на поръчката;

Ръководител на проектантския екип – Предлаганият за тази позиция експерт трябва да има образователна степен магистър инженер по транспортно строителство или сгради и съоръжения с професионален опит минимум 8 години като проектант на обекти сходни с предмета на поръчката, като се попълва допълнителната таблица към автобиографията;

Други експерти – Предложеният ръководен екип трябва да включва като минимум следните други експерти: помощник-ръководител на екипа, отговорник за контрола на качеството, отговорник за интерфейсите, технически ръководители/отговорници за работите по: железния път, земни работи, изкуствени съоръжения и дренажи, системи за електрификация и електрозахранване, системи за сигнализация и телекомуникации, организацията и експлоатацията на транспорта, части пътна и сгради;

За тези експерти, както и за всякакви други, които участникът включи по свое усмотрение се изисква образователна степен магистър/бакалавър по съответната специалност и опит на подобна позиция минимум 5 години;

Под подобна позиция да се разбира участието на експертите в проектиране и/или строителство на интермодални терминали, както и ново строителство и/или реконструкция и/или основен ремонт и/или рехабилитация на обекти на железопътната инфраструктура и/или метрополитен.

Лицата, които ще изпълняват дейности свързани с безопасността на превозите трябва да притежават валидни свидетелства за правоспособност за длъжностите по чл. 2, ал. 1 от Наредба №56 от 14.2.2003 г. за изискванията, условията и реда за обучение на кандидатите за придобиване на правоспособност, изисквана от персонала, отговорен за безопасността на превозите с железопътен транспорт, или признаване на такава правоспособност и реда за провеждане на проверочните изпити на лицата от персонала, отговорен за безопасността на превозите, издадена от министъра на транспорта и съобщенията, (обн. ДВ, бр. 20 от 4.3.2003 г., попр. ДВ, бр. 59 от 1.7.2003 г., изм. и доп. ДВ, бр. 94 от 25.11.2005 г., бр. 102 от 22.12.2009 г.) и удостоверения за успешно положен изпит съгласно чл. 10 от Наредба №58 от 2.8.2006 г. за правилата за техническата експлоатация, движението на влаковете и сигнализацията в железопътния транспорт, издадена от Министерството на транспорта (обн. ДВ, бр. 73 от 5.9.2006 г., изм. ДВ, бр. 88 от 2.10.2007 г., изм. ДВ, бр. 43 от 9.6.2009 г.) или призната правоспособност пред ИА „ЖА”;

В екипа трябва да има минимум едно лице „технически ръководител”, което да притежава удостоверение за придобита трета квалификационна група, съгласно „ Правилник за безопасност и здраве при работа в електрически уредби на електрически и топлофикационни централи и по електрически мрежи” (обн. ДВ, бр. 34 от 27.4.2004 г., изм. и доп. ДВ, бр. 19 от 1.3.2005 г.) и „ Правилник за безопасност и здраве при работа по електрообзавеждането с напрежение до 1000 V” (обн. ДВ, бр. 21 от 11.3.2005 г., изм, ДВ, бр. 17 от 25.2.2011 г.) или еквивалент;

Лицата, които отговарят за проектирането на съответните части на проекта трябва да притежават валиден документ за пълна проектантска правоспособност съгласно разпоредбите на Закона за устройство на териториите (ЗУТ) и чл.7-9 от Закона за камарата на архитектите и инженерите в инвестиционното проектиране (ЗКАИИП). Забележка: За чуждестрланните лица, Възложителят приема еквивалентни образователно квалификационна степен и правоспособност.

Участникът представя Техническо предложение за изпълнение на поръчката, което задължително съдържа:

— Технология – Технологията трябва изчерпателно да представя извършване на проектните и строителните работи в съответствие с техническите спецификации, възприетите методи и времетраене на процесите и процедурите за завършване на проектирането и строителството,

— Организация и методология – Тази част от техническото предложение трябва да представи организирането на цялостния процес по изпълнение на поръчката, като се опишат основните дейности, взаимовръзките при изпълнението им, външни зависимости и др. Участникът може да приложи графики/схеми/диаграми за онагледяване на концепцията си,

— График за изпълнение – Времевият график трябва да представи хронологията на основните дейности с реалното им времетраене и технологична последователност – от началната дата до издаване на Сертификат за изпълнение на обекта. Трябва да се има предвид, че показаните в този график продължителности на отделните ключови събития трябва изцяло да съответстват на тези, които са попълнени в разбивката на цената.

1. Участниците представят гаранция за участие в откритата процедура в размер на 90 000 (деветдесет хиляди) BGN. Гаранцията се представя в една от следните форми: безусловна, неотменяема банкова гаранция в оригинал със срок на валидност 120 календарни дни след крайния срок за подаване на офертите или постъпила парична сума внесенапо сметка на ДП „НКЖИ”, IBAN: BG97 CECB 9790 1019 1009 04, BIC: CECB BGSF, банка: Централна кооперативна банка гр. София, банков клон “Химимпорт”, ул. “Стефан Караджа” № 2, удостоверено с платежно нареждане. В документа задължително следва да бъде записано: “Гаранция за участие в открита процедура за възлагане на обществена поръчка с предмет: "Изграждане на интермодален терминал в Южен централен район на планиране в България - Пловдив". Задържането и освобождаването на гаранцията за участие става по условията и реда на чл.61 и чл.62 от Закона за обществените поръчки;

2. При сключване на договора участникът, определен за изпълнител, представя гаранция за изпълнение в размер на 3 % от договорената стойност без ДДС. Гаранцията за изпълнение се представя в една от следните форми: безусловна, неотменяема банкова гаранция в оригинал със срок на валидност от датата на сключване на договора до издаването на Сертификат за приемане плюс 13 /тринадесет/ месеца или постъпила парична сума внесена по сметката на ДП "НКЖИ", IBAN: BG97 CECB 9790 1019 1009 04, BIC: CECB BGSF, банка: Централна кооперативна банка гр. София, банков клон “Химимпорт”, ул. “Стефан Караджа” №10, удостоверено с платежно нареждане. В документа задължително следва да бъде записано: “Гаранция за изпълнение на обществена поръчка с предмет:"Изграждане на интермодален терминал в Южен централен район на планиране в България - Пловдив";

3. Аванс по договора се предоставя срещу представяне от изпълнителя на Гаранция за авансово плащане представена под формата на безусловна и неотменяема банкова гаранция, във формат приемлив за Възложителя, покриваща 100 % размера на авансовото плащане, валидна до окончателно възстановяване на авансовото плащане или постъпила парична сума внесена по сметката на ДП "НКЖИ", IBAN: BG97 CECB 9790 1019 1009 04, BIC: CECB BGSF, банка: Централна кооперативна банка гр. София, банков клон “Химимпорт”, ул. “Стефан Караджа” №10, удостоверено с платежно нареждане.

Когато участникът или избраният изпълнител е обединение, което не е юридическо лице, всяко от физическите или юридически лица, включени в обединението може да е наредител по банковите гаранции, съответно вносител на сумите по гаранциите.

Когато наредителят, съответно вносителят е чуждестранно физическо или юридическо лице, гаранциите могат да бъдат учредени или внесени, като сума във валута, с размер на левовата равностойност, изчислена по официалния курс на БНБ в деня на учредяването или внасянето на гаранцията.

Банковите разходи по откриването и поддържането на гаранциите са за сметка на участника, съответно изпълнителя.

Участникът представя обща цена в лева без ДДС и разбивка на цената по Центрове за работа (ЦР), като всеки ЦР включва Дейности по ключови събития (ДКС) за които участникът желае да получи плащане. Участникът в процедурата изготвя и прилага прогнозен график за плащания по месеци, в съответствие с Времевия график за изпълнение на договора.

Заплащането ще се извърши, въз основа на сключен договор, в лева, по банков път, както следва:

а) Авансово плащане в размер до 10 % от стойността на договора без ДДС - в рамките на 42 дни след датата на подаване от Изпълнителя на искане за авансово плащане, придружено от данъчна фактура за авансово плащане и Гаранция за авансово плащане представена под формата на безусловна и неотменяема банкова гаранция, във формат приемлив за Възложителя, или сума, внесена по сметка на Възложителя, покриваща 100 % размера на авансовото плащане, валидна до окончателно възстановяване на авансовото плащане. Изплатеният аванс се приспада пропорционално по 25 % от стойността на всяко междинно плащане след като сумата на плащанията е достигнала 10 % от Приетата Договорна цена;

б) Междинни плащания: В съответствие с Графика за плащане и след завършването на дадени Дейности по ключови събития Изпълнителят представя на Инженера отчет по одобрен от Инженера образец, в който посочва сумите, на които смята че има право, заедно с помощни документи, които трябва да включват съответния отчет за напредъка.

Инженерът извършва проверка по представените документи и проверка на място за удостоверяване на реално извършените дейности, след което издава Акт за междинно плащане до Възложителя. От всяко плащане (с изключение на авансовото) се удържа сума в размер на 15 % от стойността на съответното плащане докато общата сума на задържаните суми достигне 10 % от договорната цена. Инженерът няма да бъде задължен да издаде Акт за междинно плащане за сума която (след задържаните суми и останалите удръжки) би била по-малка от 5 % от стойността на договора.

Възложителят, след получаване от Инженера на който и да е Акт за междинно плащане, извършва проверка на представените документи и проверка на място за удостоверяване на реално извършените дейности и съставя констативен протокол от проверката.

Плащането се извършва след като Възложителя е уведомил Изпълнителя за одобряването на Акта за междинно плащане и след като Изпълнителя представи оригинална данъчна фактура за стойността одобрена в съответния акт за плащане.

Срокът за извършване на плащане по който и да е Акт за междинно плащане е 56 дни и започва да тече от датата, на която Инженерът получи отчета и придружителните документи от Изпълнителя.

в) Окончателно плащане: Изпълнителят в рамките на 56 дни след получаване на Сертификата за изпълнение представя искане за окончателно плащане до Инженера, придружено с окончателен отчет по одобрен от Инженера образец, в който посочва сумите, на които смята че има право, заедно с помощни документи, които трябва да включват и окончателен отчет за напредъка.

Инженерът извършва проверка по представените документи и проверка на място за удостоверяване на реално извършените дейности, след което издава Акт за окончателно плащане до Възложителя.

Възложителят, след получаване от Инженера на Акта за окончателно плащане, извършва проверка на представените документи и проверка на място за удостоверяване на реално извършените дейности. Възложителят извършва Окончателно плащане в срок от 84 календарни дни след като Възложителя получи Акта за окончателно плащане.

Участник в процедурата за възлагане на обществената поръчка може да бъде всяко българско или чуждестранно физическо или юридическо лице, както и техни обединения. Възложителят няма изискване за създаване на юридическо лице. Когато участникът е обединение, което не е юридическо лице, задължително се представя договор (споразумение) за създаване на обединението, подписан от лицата в обединението, в оригинал или нотариално заверено копие, със срок не по-кратък от срока за изпълнение на настоящата обществена поръчка. С този документ следва по безусловен начин да се удостовери, че лицата в обединението поемат солидарна отговорност, заедно и поотделно, за участието си и изпълнението на поръчката, както и, че съставът на обединението няма да се променя за срока за изпълнение. Ако в хода на процедурата, съставът на обединението бъде променен, участникът ще бъде отстранен от по-нататъшно участие.

В случай, че в договора (споразумението) не е…

… посочен представляващият обединението, се представя документ, подписан от лицата в обединението, в който задължително се посочва представляващият, в оригинал или нотариално заверено копие.

… посочено разпределението на участието на лицата при изпълнение на дейностите, предмет на обществената поръчка, се представя документ, подписан от лицата в обединението, в който задължително се посочва разпределението, в оригинал или нотариално заверено копие.

— Декларация, с която гарантират, че при сключване на договор се задължават да осигурят охрана на строителните обекти, материали и всички съоръжения на железопътната инфраструктура за периода на прекъсване за всички прекъснати участъци,

— декларация за гаранционния срок съгласно чл.20 на Наредба №2 от 31.7.2003 г. на МРРБ за въвеждане в експлоатация на строежите в Република България и минимални гаранционни срокове за изпълнени строителни и монтажни работи, съоръжения и строителни обекти,

— декларация относно сроковете за отстраняване на появилите се неизправности на извършените строително монтажни работи,

— декларация, че предварително са се запознали с особеностите на обекта,

— декларация относно изпълнение на изискванията за оперативна съвместимост.

ДП „НКЖИ”, гр. София, бул. “Княгиня Мария Луиза” № 110, етаж 3, стая 312, всеки работен ден от 8:00 до 12:00 и от 12:45 до 16:45 часа, до 10 дни преди изтичането на крайния срок за получаване на офертите, срещу сума в размер на 20 BGN без ДДС, внесена в касата на компанията. При поискване от заинтересовано лице, документацията за участие се изпраща за сметка на.

Лицето, отправило искането, след плащане по сметка на ДП „НКЖИ”, IBAN: BG97 CECB 9790 1019 1009 04, BIC: CECB BGSF, банка: Централна кооперативна банка гр. София, банков клон “Химимпорт”, ул. “Стефан Караджа” № 2 и посочена куриерска служба, и клиентски номер.

Участниците в процедурата или техни упълномощени представители, както и представители на средствата за масово осведомяване и на юридически лица с нестопанска цел. Пълномощните, задължително в оригинал или нотариално заверени копия, се предоставят на комисията. Преди отваряне на офертите участниците ще удостоверят присъствието си чрез попълване на списък.