„Определяне на изпълнител за строителство на 2 /два/ обекта, с които се кандидатства за финансиране по Програма „Развитие на регионите“ 2021 – 2027 г., по обособени позиции: Проъдлжава в раздел Допълнителна информация(BT-728-Procedure)

Кратко описание

Предмет на настоящата обществена поръчка е „Определяне на изпълнител за строителство на 2 /два/ обекта, с които се кандидатства за финансиране по Програма „Развитие на регионите“ 2021 – 2027 г., по обособени позиции:
- Обособена позиция I - Основен ремонт на път II-11 „Граница ОПУ-Видин – Лом – Граница ОПУ-Враца“ от км 23+167 до км 46+781.19 (=км 46+880 по задание), с дължина 23.614 км, на територията на община Лом, област Монтана“;
- Обособена позиция II - Основен ремонт на път II-11 „Граница ОПУ-Видин – Лом – Граница ОПУ-Враца“ от км 49+691 до км 78+884.24 (=км 78+820 по задание), с дължина 29,193 км, на територията на общините Лом и Вълчедръм, област Монтана“.
В този смисъл, цел на обществената поръчка е да бъдат определени изпълнители за строителството на всяка една от обособените позиции и да се сключат договори за тяхното изпълнение, с оглед подобряване на технико-експлоатационните характеристики на пътните отсечки и постигане на еднородност на пътните настилки, което ще осигури оптимална скорост на пътуването и безопасни условия за движение по пътните участъци, намаляване на броя на пътно – транспортните произшествия (ПТП) и времето за пътуване.

Инвестиционен проект (Проектна документация) за всяка обособена позиция:Техническият проект (Проектната документация) за всяка обособена позиция е представен в Приложения А (Приложения А.1 и А.2 в зависимост от съответната обособена позиция).
Предметът на обществената поръчка, за всяка една обособена позиция, включва описание на дейностите по поръчката, както следва:
A) Дейности „Строителство“ – изпълнение на строително – монтажни работи (СМР):
A) Дейности „Строителство“ – изпълнение на строително – монтажни работи (СМР):
А.1. Изпълнение на СМР, съгласно Техническия проект за строежа, одобрен от Възложителя, в съответствие с Техническото предложение за изпълнение на обществената поръчка, техническите спецификации, предписанията и заповедите в Заповедната книга и одобрената КСС.
А.2. Осигуряване на здравословни и безопасни условия на труд по време на строителството.
А.3. Представяне на „Временна организация и безопасност на движението“ (ВОБД) на Консултанта, с цел осигуряване на най-висока степен на безопасност на участниците в движението. Спазване на Наредба № 3 от 16.08.2010 г. за временна организация и безопасност на движението при извършване на СМР на обекта.
А.4. Представяне за одобрение от Консултанта и Възложителя на Линеен график за изпълнение на СМР на обекта.
А.5. Доставка и влагане в строителството на необходимите и съответстващи на техническите спецификации и на техническия проект строителни продукти (строителни материали, включително бетонови смеси, армировъчна стомана, хидроизолационни и антикорозионни материали, асфалтови смеси, изделия, елементи, детайли, комплекти и други).
А.6. Изпълнителят е длъжен да осигури достъп на Консултанта до производствени бази и заводи, с цел удостоверяване на качеството и стандарта на компоненти, които не могат да бъдат проверени след влагането им в строителството. Удостоверяването на проверките в производствените бази и заводи се документира с протокол, подписан от Консултанта и Изпълнителя.
А.7. Извършване на необходимите изпитвания и лабораторни изследвания за доказване на качеството на изпълнените дейности.
А.8.Изпълнителят се задължава да разполага с акредитирана строителна лаборатория, с която да извършва задължителни проби, изпитвания на СМР, съгласно Техническа спецификация 2025 г. на Агенция „Пътна инфраструктура” (ТС 2025 на АПИ).
А.9. Осигуряване на терени за нуждите на строителството, при необходимост, в съответствие с разпоредбите на чл. 38 от Закона за пътищата – за временно строителство, за производствени полигони (бази) за нуждите на строителството, за складиране на материали и техника и други нужди, във връзка с изпълнение на строителството, установени с Плана за безопасност и здраве, само в случаите, когато същите са извън територията, върху която се изгражда строежа.
А.10. Изграждане и поддържане на временни отбивни пътища и/или временна организация на движението, съгласно изискванията на техническите спецификации и възстановяване на пътищата, използвани по време на строителството.
А.11. Преместване, при изпълнение на строителството, на подземни и надземни мрежи и съоръжения, при необходимост.
А.12. Организиране на дейностите по събиране, транспортиране, обезвреждане и оползотворяване на строителните и други отпадъци, възникнали в резултат на осъществяване на дейностите, в съответствие с изискването на българското законодателство.
А.13. Извършване на геодезическо замерване на теренната основа на строежа.
А.14. Изпълнение на хоризонтална пътна маркировка и вертикална сигнализация съгласно проекта за „Постоянна организация и безопасност на движението“ (ПОБД).
А.15. Съставяне на строителни книжа и изготвяне на екзекутивна документация за строежа.
А.16. В случай на възникване на Непредвидени разходи по време на изпълнение на строителството доказва същите с Протокол между Изпълнителя, Консултанта, ОПУ Монтана, Възложителя и Проектанта, с приложена към него обосновка и документи за необходимостта от извършването им (описание на необходимостта от изработването на съответния вид работа, становище на Проектанта чрез издадена съответна Заповед в Заповедната книга, отделна количествена сметка). Стойността на непредвидените разходи е до 10% от цената за изпълнение на СМР.
А.17. Изпълнителят трябва да изготви и представи на Консултанта, упражняващ строителен надзор на строежа, за проверка, съгласуване, одобряване и издаване на положително писмено становище, и след издаването му от Консултанта, да входира документите в деловодството на Възложителя за одобрение от него, както следва:

Продължава в поле Допълнителна информация(BT-728-Procedure)

Описание на обществената поръчка

Предмет на настоящата обществена поръчка е „Определяне на изпълнител за строителство на 2 /два/ обекта, с които се кандидатства за финансиране по Програма „Развитие на регионите“ 2021 – 2027 г., по обособени позиции:
Обособена позиция I - Основен ремонт на път II-11 „Граница ОПУ-Видин – Лом – Граница ОПУ-Враца“ от км 23+167 до км 46+781.19 (=км 46+880 по задание), с дължина 23.614 км, на територията на община Лом, област Монтана“;
Цел на обществената поръчка е да бъде определен изпълнител за строителството и да се сключи договор за неговото изпълнение, с оглед подобряване на технико-експлоатационните характеристики на пътните отсечки и постигане на еднородност на пътните настилки, което ще осигури оптимална скорост на пътуването и безопасни условия за движение по пътните участъци, намаляване на броя на пътно – транспортните произшествия (ПТП) и времето за пътуване.
На основание чл. 137, ал. 1, т. 1, буква „а“ от ЗУТ строежът е първа категория. На основание чл. 5, ал. 1, т. 2 от Правилника за реда за вписване и водене на Централния професионален регистър на строителя, издаден от Камарата на строителите в България, строежът е втора група: строежи от транспортната инфраструктура.

Подробно описание на обектиа, предмет на обществената поръчка, е представено в Приложения Б1 за обособена позиция №1.
Техническият проект (Проектната документация) е представен в Приложение А.2.

Съществуващо положение:
За ОП № 1: Основен ремонт на път II-11 „Граница ОПУ-Видин – Лом – Граница ОПУ-Враца“ от км 23+167 до км 46+781.19 (=км 46+880 по задание), с дължина 23.614 км, на територията на община Лом, област Монтана“;
- Обща дължина – 23,614 км
- Начало на участъка на км 23+167
- Край на участъка на км 46+781.19 (=км 46+880 по задание)
Технически характеристики на съществуващия път.
- Клас на пътя – II-ри;
- Габарит - променлив
- Терен – равнинен;
- Настилка ширина: от 5.80 м до 7.20 м;
- Банкети - с променлива широчина – от 1.00 до 1.25, на места 2.00 м.;
- Скорост - 90 км/ч.
- Съществуващите малки съоръжения са общо 33 броя
- Подпорни и укрепителни стени – На Републиканския път II-11 няма изградени подпорни и укрепителни стени.
- Регистрирани са няколко свлачища по трасето, които са древни и запазват периодично-активното си състояние и към този момент:
* свлачище при с. Орсоя на км 34+920 с идентификационен номер № MON24.53970.92.01;
* свлачище при с. Сливата на км 25+844 с идентификационен номер № MON24.67310.92.01;
* свлачище при с. Сливата на км 28+000 с идентификационен номер № MON24.67310.92.02;
- Големи съоръжения: В участъка има три големи съоръжения:
* мост над напорен водопровод на км 31+841 (км 31+873 - по задание), L=6.60м;
* надлез над ж.п. линия в гр. Лом, съставен от 4 бр. естакади Е1, Е2, Е3, Е4 на км 46+250;
* Мост над р. Лом на км 46+668, L=141.60 м
- Пътни кръстовища и зауствания: В разглежданите два участъка попадат общо четири пътни кръстовища на ниво при:
* км 31+822 – дясно - триклонно кръстовище от I тип с път MON 3137 за с. Сталийска махала. Съществуващото геометрично решение не налага съществена промяна. Няма обособени ленти за ляв и десен завой. Кръстовището не създава опасност за движението.
* км 46+250 – при Пътен възел Лом пресичането на пътните връзки с директното направление също са разработени като кръстовища като запазват съществуващото си геометрично решение.
* км 46+550 – кръгово кръстовище за индустриална зона на гр. Лом. Съществуващото геометрично решение не налага съществена промяна. Кръстовището не създава опасност за движението.
* км 46+781 – кръгово кръстовище с път II-81. Съществуващото геометрично решение не налага съществена промяна. Кръстовището не създава опасност за движението.
- Състояние на съществуващата настилка:
* като цяло пътната конструкция не притежава необходимата носимоспособност.
* по повърхността на настилката има множество повреди и деформации.
* равност на пътното покритие – равността на покритието в участъка е добра, задоволителна, незадоволителна и лоша.
* установено е наличието на мрежовидни пукнатини (102762 м2), единични и надлъжни пукнатини (49950 м), дупки (1536 м2), кръпки (6545 м2), ускорено износване (1472 м2), пукнатини до ръба (5438 м2), дупки (3015 м2), кръпки (26212м2), ускорено износване (150 м2), коловози (496 м2), напречни вълни и изтласкване (305 м2), участъци със слягане (2246 м2) и изпотяване (1415 м2).
- Комуникации и съоръжения на други ведомства -Издадени разрешения за специално ползване и условията в тях – Разрешения за изграждане – 10 /десет/ броя и разрешения за експлоатация – 3 /три/ броя;
- за оптични кабелни линии; канализационни колектори; водопроводни отклонения; подмяна на ВЛ 110 Kv –Аспарухов вал; укрепване на свлачището в гр.Лом; въздушно пресичане за подмяна на мълниезащитно въже на ВЛ 110Kv „Цибър“
- Водопроводи – в населени и извън населени места.
В населени места:
* гр. Лом- уличен канализационен колектор от км 42+400 до км 43+450 –прокопаване;
* гр. Лом- главен канализационен колектор от км 42+400 до км 43+450 –прокопаване;
* гр. Лом-водопроводно отклонение при км 44+105 –хоризонтален сондаж;
* гр. Лом – изграждане водопроводно отклонение –гр.Лом при км 44+300- хоризонтален сондаж;
* гр. Лом –укрепване на свлачище с хоризонтален сондаж/ прокарване на дренажни тръби за събиране на повърхностни води/ при км 42+418, км 42+437,при км 42+965 и при км 43+180- хоризонтален сондаж
* с. Ковачица - хоризонтален сондаж водопровод с. Ковачица при км 56+582 -2 броя;
* с. Ковачица - водопровод минаващ в тротоара при км 57+434 -хоризонтален сондаж;
* с. Ковачица - хоризонтален сондаж при км 58+004;

В извън населените места:
*В ОПУ-Монтана няма информация за комуникации и съоръжения на други ведомства, пресичащи или минаващи в пътното платно.
*В случай на извършване на реконструкция на пътната настилка, да се предвиди съгласуване с ВиК дружеството.
- Канализация: няма данни за изградена система
Продължава в раздел Допълнителна информация(BT-300-Lot)

Допълнителна информация

Прод. от раздел Описание(BT-24-Lot):
- Кабели: Оптична кабелна линия:
* от км. 45+500 до км 47+500, Собственик на линейния обект „БТК“ (ВИВАКОМ);
* от км. 44+320 до км 44+50 дясно в ограничителната ивица, при км 44+500 хоризонтален сондаж. Собственик „БТК“ /ВИВАКОМ/

Обхват на проекта:
Ситуация:
Общата дължина на участъка 23.614 м. Началото на участъка е при км 23+167, а края му на км 46+781.19 (=км 46+880 по задание). Оста на проектното решение е водена в средата на платното за движение, при максимално запазване на съществуващите елементи на пътя. Положението на проектната ос е определено чрез оптимизация на заснетите точки в оста и в двата ръба на настилката и е определено при проектна скорост: в населени места за Vпр = 50км/ч, в открит път за Vпр = 90 км/ч.
От направеното геометрично решение се установи, че трасето на участакът е изпълнено с 150 броя хоризонтални криви, от които 44 броя чупки, а на втория – с 104 броя хоризонтални криви, от които 54 броя чупки .
Хомогенни участъци по габарит
Габаритите са съобразени със съществуващото положение на пътя и се променят с ширини, кратни на 0.25 м, като участъците с постоянен габарит са с гарантирана минимална дължина равна на два пъти проектната скорост
Настилка
Типът на износващия пласт е плътен асфалтобетон тип „А“ с дебелина 4 см, с полимермодифициран битум категория ПмБ 45/80-65, като едрия скален материал е с категория за устойчивост на полируемост не по-ниска от PSV50, съгласно изискванията на заданието за проектиране. Долният пласт на покритието да се изпълни с полимермодифициран битум категория ПмБ 25/55-55.
Изготвено е оразмеряване на конструкция за участъците на локални ремонти. За участък от км 23+167 до км 46+880 - „тежко движение“ с необходим модул на еластичност Ен=265 МРа (табл. 9.6 от Ръководство за оразмеряване на асфалтови настилки).
Напречни наклони
В правите участъци проектният напречен наклон е 2.5%. При хоризонталните криви той съответства на приетите проектни скорости за съответните участъци. В отделни хоризонтални криви е допуснато намаляване на напречния наклон с 1%, с цел оптимално съчетание между количество асфалтови смеси и необходима дебелина на усилване. Навсякъде е осигурен минимум 2.5% резултативен наклон. Банкетите се изграждат с напречен наклон 6%.
Банкети и бордюри
Предвижда се изземване на съществуващия хумусен пласт с дебелина 15 см от нивото на съществуващата настилка и почистване от растителност – Ведомост 1. До достигане на проектното ниво на банкетите се полагат несортирани каменни материали в два пласта, като горният пласт се изпълнява от скален материал с подбрана зърнометрия – 10 см. В населените места се предвижда подмяна на всички бетонови бордюри 18/35 с нови.
Пътни кръстовища
- км 31+822 – дясно - триклонно кръстовище от I тип с път MON 3137 за с. Сталийска махала. Проектното предложение запазва типа и организацията на движение на съществуващото такова. Обхватът на кръстовището попада в хоризонтални криви с радиуси съответно 1400м, 1000м и 350м. Радиусите на завиване са решени само от циркулярни криви. Разработен е капковиден остров, който да бъде изпълнен от скосени бетонови бордюри. Кривата за дясно завиване от второстепенното направление към директното е с радиус от 5м, поради непосредствената близост на мост над напорен водопровод на км 31+841. Кръстовището не създава опасност за движението.
- км 46+250 - при Пътен възел Лом пресичането на пътните връзки с директното направление също са разработени като кръстовища като запазват проектното им предложения запазват типа и организацията на съществуващите такива.
- км 46+550 - кръгово кръстовище за индустриална зона. Проектното предложение запазва типа и организацията на движение на съществуващото такова. Обхватът на кръстовището попада в хоризонтални криви с радиуси съответно 53м и 50м. Проектното предложение запазва формата и геометрията на централния остров, а входовете и изходите му са предвидени за изпълнение съгласно действащата нормативна уредба. Съществуващите разделителни острови са изпълнени от бетонови бордюри, като в проектното решение се преоформят спрямо действащата нормативна уредба и отново се предвижда да се изпълнят от бетонови бордюри. Съществуващото геометрично решение не налага съществена промяна. Кръстовището не създава опасност за движението.
- км 46+781 - кръгово кръстовище с път II-81 . Проектното предложение запазва типа и организацията на движение на съществуващото такова. Обхватът на кръстовището попада в права като края на разглеждания участък е в центъра на централния остров. Проектното предложение запазва формата и геометрията на централния остров, а входовете и изходите му са предвидени за изпълнение съгласно действащата нормативна уредба. Съществуващите разделителни острови са изпълнени от бетонови бордюри, като в проектното решение се преоформят спрямо действащата нормативна уредба и отново се предвижда да се изпълнят от бетонови бордюри. Съществуващото геометрично решение не налага съществена промяна. Кръстовището не създава опасност за движението.
- Предвижда се и пълна реконструкция и на аварийните площадки при км 30+000 (дясно), км 34+550 (ляво и дясно)
Отводняване и принадлежности на пътя
Не се предвижда подмяна на водостоци по-малки от Ф800, защото това би довело до допълнителни отчуждения при корекция на втоците и оттоците им. За всички малки съоръжения се предвиждат ремонтни работи, които осигуряват нормалното пропускане на водата през водостоците. Ще се почистят втоци, оттоци, радиета, ще се извърши ремонт или нови крила, надзиждане на челни стенички в зависимост от нивелетното решение.
Съществуващите бетонови бордюри и каскадните улеи се подменят с нови и са допълнени, там където липсват. За съществуващите необлицовани окопи е предвидено почистване и профилиране, а за облицованиете – почистване. В участъците на реконструкция окопите ще бъдат облицовани и с дренажи, като към тях са предвидени и нови ревизионни шахти за ревизия.
За населените места ще се подменят всички бетонови бордюри 18/35 с нови. Предвидени са и количества за възстановяване на тротоари на 60 см ширина.
За целия участък се предвижда демонтаж на съществуваща ограничителна система за пътища – Ведомост 4.1. Новата ОСП е съгласно БДС EN 1317. За участъци в прави и криви с голям радиус е избрана N2W4. При големите съоръжения ще бъде H1W4 комбинирана с парапет. Предвидени са 77 броя елементи за дълго зануляване 12м и 112 броя елементи за късо зануляване 4м. Всички видове нови ОСП са описани подробно във Ведомост 4.2 и показани на Чертежи 03-001-0 до 03-020-0.
Съгласно изискване на Възложителя са разработени проекти за нови водостоци, съответно на км 29+337 – тръбен Ф100 см. Предвидени са стоманобетонови тръби за пътно строителство с отвор ф100 см в замръзващи почви.
Укрепване на откоси
За свлачищни райони са предвидени отводнителни мероприятия (облицоване на съществуващи необлицовани окопи и изграждане на дренаж, поставяне на нови бетонови бордюри 8/16 и каскадни улеи при необходимост), свързани с повърхностно отводняване на насипите и недопускане преминаване на води през пътното тяло и земната основа под него.
Сигнализация с пътни знаци и маркировка
В частта за постоянна организация на движение се предвижда подмяна на съществуващите пътни знаци с нови и са предвидени нови където е необходимо. Предвижда се полагане на нова пътна маркировка от бяла боя с перли, с минимална дебелина на мокрия слой 0.3 мм.
В частта за ВОД са показани особеностите на движение по време на изпълнение на съответните видове СМР. Строителството на този пътен обект ще се извърши без отбиване на движението. Проекта за ПОД и ВОБД е съгласуван от Сектор „Пътна полиция” при Областна Дирекция МВР-Монтана.

Големи съоръжения
Мост над напорен водопровод на км 31+841 (км 31+881 - по задание), L=6.60м.
Проектно предложение:
-Проектен габарит -Габаритът на съоръжението се запазва(настилка 7,0 m, тротоари: 2х 1,30 m.0
-Ремонтни работи: Съгласно изискванията на Техническия проект (Прилжение А1), Описанието на обекта и проектното предложение (Приложение Б1) и изискванията за изпълнението на поръчката (Приложение № 1), всичките част от документацията за поръчката.

Надлез над ж.п. линия в гр. Лом, съставен от 4 бр. естакади Е1, Е2, Е3, Е4 на км 46+250
Естакада 1(ПЪТЕН НАДЛЕЗ над електрифицирана ж.п. линия Лом – Брусарци на km 46+250)
Проектно предложение
- Проектен габарит:
• пътно платно 14,00 m;
• ляв тротоарен блок - 1,00 m;
• десен тротоарен блок – 2,40m.
Естакада 2, 3, 4
Проектно предложение
- Проектен габарит - Габаритът на Естакади 2, 3 и 4 се запазва
- Ремонтни работи: Съгласно изискванията на Техническия проект (Прилжение А1), Описанието на обекта и проектното предложение (Приложение Б1) и изискванията за изпълнението на поръчката (Приложение № 1), всичките част от документацията за поръчката.

Мост над р. Лом на km 46+668 ( km 46+772 по задание)
Проектно предложение
- Проектен габарит: Габаритът на моста се запазва(пътно платно 8,00 m; тротоарен блок – 2х1,75 m;)
- Ремонтни работи:
• фрезоване на съществуващата настилка;
• демонтаж на съществуваща СПО;
• демонтаж на съществуващи фуги „открит тип“;
• почистване на отводнители и възстановяване на липсващи решетки;
• монтаж на нова ограничителна система Н1W4, отговаряща на БДС EN1317;
• монтаж на нов стоманен парапет;
• монтаж на нови фуги „открит тип“
• полагане на нови асфалтобетонни пластове, съгласно нивелетното решение.
• обработка на всички открити бетонни повърхности, съгласно принципите на БДС EN 1504-2 – принципи № 1, 2 и 8, а за тротоарни блокове – включително и за устойчивост на размразяващи соли;

Други съоръжения и комуникации
В приложение А1(техн. проект) е приложена част Инженерна инфраструктура. В тях са представени проверките на електропресичанията (20 kV и 110 kV) в които са проучени всички съществуващи електропроводи.

При изпълнението на дейностите трябва да се съблюдават Изисквания към изпълнението (Приложение №1 към документацията).

Описание на обществената поръчка

Предмет на настоящата обществена поръчка е „Определяне на изпълнител за строителство на 2 /два/ обекта, с които се кандидатства за финансиране по Програма „Развитие на регионите“ 2021 – 2027 г., по обособени позиции:
Обособена позиция II - Основен ремонт на път II-11 „Граница ОПУ-Видин – Лом – Граница ОПУ-Враца“ от км 49+691 до км 78+884.24 (=км 78+820 по задание), с дължина 29,193 км, на територията на общините Лом и Вълчедръм, област Монтана

В този смисъл, цел на обществената поръчка е да бъде определен изпълнител за строителството и да се сключат договори за неговото изпълнение, с оглед подобряване на технико-експлоатационните характеристики на пътните отсечки и постигане на еднородност на пътните настилки, което ще осигури оптимална скорост на пътуването и безопасни условия за движение по пътните участъци, намаляване на броя на пътно – транспортните произшествия (ПТП) и времето за пътуване.
На основание чл. 137, ал. 1, т. 1, буква „а“ от ЗУТ строежът е първа категория.
На основание чл. 5, ал. 1, т. 2 от Правилника за реда за вписване и водене на Централния професионален регистър на строителя, издаден от Камарата на строителите в България, строежът е втора група: строежи от транспортната инфраструктура.

Съществуващо положение:
За Обособена позиция 2: Основен ремонт на път II-11 „Граница ОПУ-Видин – Лом – Граница ОПУ-Враца“ от км 49+691 до км 78+884.24 (=км 78+820 по задание), с дължина 29,193 км, на територията на общините Лом и Вълчедръм, област Монтана“
Обща дължина - 29.193 км
Начало на участъка на км 49+691
Край на участъка на км 78+884.24 (=км 78+820 по задание)
Технически характеристики на съществуващия път.
- Клас на пътя – II-ри;
- Габарит - променлив
- Терен – равнинен;
- Настилка ширина: от 5.80 м до 7.20 м;
- Банкети - с променлива широчина – от 1.00 до 1.25, на места 2.00 м.;
- Скорост – по геометрични елементи 90 км/ч.
Малки съоръжения и отводняване:
* Отводняването в разглеждания обект е по профила на пътя в банкета и се извършва посредством облицовани и необлицовани пътни окопи, които са запълнени на 100%, компрометирани, обрасли с растителност и дървета, както и с бетонови бордюри 8/16 и каскадни улеи при насипите над 3 м. Банкетите са високи и възпрепятстват правилното отводняване. На места оттоците и/или втоците на съоръженията са недостъпни или изцяло затрупани. - * Съществуващите малки съоръжения са общо 34 броя;
- Подпорни и укрепителни стени – На Републиканския път II-11 няма изградени подпорни и укрепителни стени.
- свлачище при с. Горни Цибър от км 70+222 до км 72+083 с идентификационни номера № MON11.16639.94, № MON11.16639.94.02 и № MON11.16639.94.03;
- Големи съоръжения
В участъка има две големи съоръжения:
* мост над дере на км 68+377 (км 68+298 - по задание), L=7.60м;
* мост над р. Цибрица на км 68+460 (км 68+383 – по задание), L=103.20м
- Пътни кръстовища и зауствания:
В разглеждания участък попадат общо три пътни кръстовища на ниво при:
* км 57+694 – ляво - триклонно кръстовище от I тип с път MON 1131 „Ковачица – Станево – пристанище Станево“. Съществуващото геометрично решение не налага съществена промяна. Няма обособени ленти за ляв и десен завой. Кръстовището не създава опасност за движението.
* км 68+366 – четириклонно кръстовище РП III-818 „Долно Церовене – Вълчедръм – Долни Цибър“. Съществуващото геометрично решение не налага съществена промяна. Да се подобри безопасността на движението.
* км 70+223 - ляво – триклонно кръстовище от I-ви тип за с. Горни Цибър. Няма обособени ленти за ляв и десен завой. Кръстовището не създава опасност за движението.
- Състояние на съществуващата настилка
* като цяло пътната конструкция не притежава необходимата носимоспособност.
* по повърхността на настилката има множество повреди и деформации.
* равност на пътното покритие – равността на покритието в участъка е добра, задоволителна, незадоволителна и лоша.
* установено е наличието на мрежовидни пукнатини (20859 м2), единични и надлъжни пукнатини (8802 м), дупки (282 м2), кръпки (8767 м2), пукнатини до ръба (334 м2), коловози (28 м2), напречни вълни и изтласкване (586 м2), участъци със слягане (573 м2).
- Комуникации и съоръжения на други ведомства - Издадени разрешения за специално ползване и условията в тях – Разрешения за изграждане – 10 /десет/ броя и разрешения за експлоатация – 3 /три/ броя;
* за оптични кабелни линии; канализационни колектори; водопроводни отклонения; подмяна на ВЛ 110 Kv –Аспарухов вал; укрепване на свлачището в гр. Лом; въздушно пресичане за подмяна на мълниезащитно въже на ВЛ 110Kv „Цибър“
Водопроводи – в населени и извън населени места.
- В населени места:
* с. Ковачица - хоризонтален сондаж водопровод с. Ковачица при км 56+582 -2 броя;
* с. Ковачица - водопровод минаващ в тротоара при км 57+434 -хоризонтален сондаж;
* с. Ковачица - хоризонтален сондаж при км 58+004;
- В извън населените места: В ОПУ-Монтана няма информация за комуникации и съоръжения на други ведомства, пресичащи или минаващи в пътното платно. В случай на извършване на реконструкция на пътната настилка, да се предвиди съгласуване с ВиК дружеството.
- Канализация: няма данни за изградена система
Кабели:
Оптична кабелна линия
* от км 48+280 до км 55+522 и от км 58+368 до км 78+820 – в ограничителната ивица. Собственик на линейния обект: „БТК“ /ВИВАКОМ/;
Ел проводи:
* Изградено електрическо захранване от км. 66+500 до км 66+840- дясно в ограничителната ивица. Собственик на обект: „ТРЕЙСИ“ЕООД;
* ВЛ 110 k V-Аспарухов вал при км 78+370- въздушно. Собственик на обект: ЕСО ЕАД;
* мълниезащитно въже на ВЛ 110 k V- „Цибър“ при км 49+400, при км 66+600, при 69+045 –въздушно. Собственик на обект: ЕСО ЕАД;

Подробно описание на обектиа, предмет на обществената поръчка, е представено в Приложения Б2 за обособена позиция № 2.

Техническият проект (Проектната документация) е представен в Приложение А.2.

Продължава в раздел Допълнителна информация(BT-300-Lot)

Допълнителна информация

Продължение от раздел Описание(BT-24-Lot):
Обхват на проекта:
- Ситуация: Общата дължина на трасето за участъка от км 49+691 до км 78+820 е 29193.24 м.
- Хомогенни участъци по габарит:
Габаритите са съобразени със съществуващото положение на пътя и се променят с ширини, кратни на 0.25 м, като участъците с постоянен габарит са с гарантирана минимална дължина равна на два пъти проектната скорост.
- Нивелетно решение: Нивелетата е проектирана чрез прави и вертикални криви и е разработена за проектни скорости от 50 км/ч до 90 км/ч.
- Настилка: Предложенията за възстановяване на пътната настилка са представени в Том 3.3 “Възстановяване на пътната настилка”. Типът на износващия пласт е плътен асфалтобетон тип „А“ с дебелина 4 см, с полимермодифициран битум категория ПмБ 45/80-65, като едрия скален материал е с категория за устойчивост на полируемост не по-ниска от PSV50, съгласно изискванията на заданието за проектиране. Долният пласт на покритието да се изпълни с полимер-модифициран битум категория ПмБ 25/55-55. Изготвено е оразмеряване на конструкция за участъците на локални ремонти.
- Напречни наклони
В правите участъци проектният напречен наклон е 2.5%. При хоризонталните криви той съответства на приетите проектни скорости за съответните участъци. В отделни хоризонтални криви е допуснато намаляване на напречния наклон с 1%, с цел оптимално съчетание между количество асфалтови смеси и необходима дебелина на усилване. Навсякъде е осигурен минимум 2.5% резултативен наклон. Банкетите се изграждат с напречен наклон 6%, според показаните типови профили.
- Банкети и бордюри
За банкетите се предвижда изземване на съществуващия хумусен пласт с дебелина 15 см от нивото на съществуващата настилка и почистване от растителност – Ведомост 1. До достигане на проектното ниво на банкетите се полагат несортирани каменни материали в два пласта, като горният пласт се изпълнява от скален материал с подбрана зърнометрия – 10 см. В населените места се предвижда подмяна на всички бетонови бордюри 18/35 с нови.
- Пътни кръстовища:
* км 57+694 – ляво - триклонно кръстовище от I-ви тип с път MON 1131 „Ковачица – Станево – пристанище Станево“. Проектното предложение запазва типа и организацията на движение на съществуващото такова.
* км 68+366 – четириклонно кръстовище РП III-818 „Долно Церовене – Вълчедръм – Долни Цибър“. Съществуващото геометрично решение не налага съществена промяна. За подобряване безопасността на движението ще се ограничи скоростта на движение на 30 км/ч, ще се сложат огледала и положи шумна маркировка.
* км 70+223 - ляво – триклонно кръстовище от I-ви тип за с. Горни Цибър. Няма обособени ленти за ляв и десен завой. Ще се изгради капковиден остров с легнали бордюри по второстепенното направление. Кръстовището не създава опасност за движението.
* За съществуващите аварийни площадки, джобове и уширения се предвижда преасфалтиране.
* За съществуващите асфалтови пресичания (пътни връзки, пътища, улици) – 54 бр, се предвижда преасфалтиране на 20 м дължина, а за черните пътища – 21 бр - нова пътна конструкция на 20 м дължина.
* Предвижда се и пълна пътна конструкция и на аварийната площадка при км 71+191 (ляво).
- Отводняване и принадлежности на пътя: Не се предвижда подмяна на водостоци по-малки от Ф800, защото това би довело до допълнителни отчуждения при корекция на втоците и оттоците им. За всички малки съоръжения се предвиждат ремонтни работи, които осигуряват нормалното пропускане на водата през водостоците. Ще се почистят втоци, оттоци, радиета, ще се извърши ремонт или нови крила, надзиждане на челни стенички в зависимост от нивелетното решение. За целия участък се предвижда демонтаж на съществуваща ограничителна система за пътища. Новата ОСП е съгласно БДС EN 1317. За участъци в прави и криви с голям радиус е избрана N2W4. При големите съоръжения ще бъде H1W4 комбинирана с парапет. Предвидени са 28 броя елементи за дълго зануляване 12 м и 34 броя елементи за късо зануляване 4 м. Всички видове нови ОСП са описани подробно във приложения технически проект. Разработен проект за нов тръбен водосток на км 70+409 с отвор Ф100 см. Предвидени са стоманобетонови тръби за пътно строителство с отвор Ф100 см в замръзващи почви.
- Укрепване на откоси: За свлачищните райони са предвидени отводнителни мероприятия (облицоване на съществуващи необлицовани окопи и изграждане на дренаж. поставяне на нови бетонови бордюри 8/16 и каскадни улеи при необходимост) свързани с повърхностно отводняване на насипите и недопускане преминаване на води през пътното тяло и земната основа под него.
- Сигнализация с пътни знаци и маркировка
В частта за постоянна организация на движение се предвижда подмяна на съществуващите пътни знаци с нови и са предвидени нови където е необходимо. Предвижда се полагане на нова пътна маркировка от бяла боя с перли. с минимална дебелина на мокрия слой 0.3 мм. Строителството на този пътен обект ще се извърши без отбиване на движението, с изключение на стеснен участък на мостове при км 68+377 и км 68+460. Предложени са временен път при извършване на СМР, както и обходен маршрут през гр. Вълчедръм, селата Михайлово и Гложене за гр. Козлодуй. Проекта за ПОД и ВОБД е съгласуван от Сектор „Пътна полиция” при Областна Дирекция МВР-Монтана.
- Големи съоръжения:
* МОСТ на дере на km 68+377 (km 68+298 по задание). Съоръжението е едноотворно, с отвор Lсв= 7,60m и представлява монолитен бетонен свод с облицовка от каменна зидария. Ситуационно съоръжението е в права. По програма Транзитни пътища 5 - Лот 1, приключил 2011 г., мостът е рехабилитиран. Проектно предложение: Проектен габарит -Габаритът на съоръжението се запазва(настилка 6.0 м, тротоари: 2х 0.85). Ремонтни работи: Съгласно изискванията на Техническия проект (Приложение А2), Описанието на обекта и проектното предложение (Приложение Б2) и изискванията за изпълнението на поръчката (Приложение № 1), всичките част от документацията за поръчката.
* Мост над река Цибрица на km 68+460 (km 68+383 по задание)
Мостът е четириотворен, с обща дължина L=103,20 m и отвори L=4х25,80m. Изпълнен е по монолитен начин. Връхната конструкция е система проста греда. Всеки отвор е изграден от две виренделови греди с път долу, обединени по долния пояс с напречни греди и пътна плоча, а по горния – с 3 бр. напречни греди. Горният пояс на виренделовата греда е с размери 95/78cm, долният - 90/78cm. Виренделовите греди имат 12 вертикала със сечение 25/44 cm. Лагеруването е на стоманени лагери – неподвижни при опора 1 и 3 и подвижни, ролкови при устоите и опора 2. Фугите са „закрит тип“ при всяка опора. Стълбовете и устоите са от каменна зидария. Фундирането е плоско, с фундаменти от каменна зидария. Ситуационно съоръжението е в права и без косота. Тротоарен блок и предпазна ограда няма. Движението при моста е еднопосочно, като със съответната маркировка и сигнализация е оказано изчакване на превозните средства.
Мостът е в експлоатация от 1936 год. Има ограничение по ширина до 4,80 m и по височина до 4,60 m. По програма Транзитни пътища 5 - Лот 1, приключил 2011 г., мостът е рехабилитиран. Проектно предложение: Проектен габарит: Габаритът на моста се запазва. Мостът е с недостатъчен широчинен габарит. Конструкции от този тип (виренделови греди с път долу) не могат да се уширяват. Мостът към настоящия момент удовлетворява сегашния трафик на път II-11. Ремонтни работи: Съгласно изискванията на Техническия проект (Приложение А2), Описанието на обекта и проектното предложение (Приложение Б2) и изискванията за изпълнението на поръчката (Приложение № 1), всичките част от документацията за поръчката.
Забележка:
1. Изработен е Проект по хидравлика и хидрология за моста на река Цибърска, за съгласуване ремонтните работи с Басейнова дирекция
2. Ремонтни работи при мостовете на km 68+377 на дере и на km 68+460 на р.Цибрица ще се изпълняват при отбиване на движението на брод през реката, съгласно пътен проект.

- Други съоръжения и комуникации:
В приложение А2(технически проект) е приложена част Инжинерна инфраструктура, в която са представени проверките на електропресичанията (20 kV и 110 kV) и са проучени всички съществуващи електропроводи.
В технически проект (Приложение А2) в част Пътна на чертежи 02-03-269-0 и 02-03-270-0, при км 60+275 и км 68+225, са представени детайли за защита на съоръжения, собственост на „Напоителни системи“, клон Мизия.

При изпълнението на дейностите трябва да се съблюдават Изисквания към изпълнението – Приложение № 1 Към документацията за поръчката.

Основен обект или място на изпълнение

Продължение от раздел Заглавие(BT-21-Procedure) :
- Обособена позиция I - Основен ремонт на път II-11 „Граница ОПУ-Видин – Лом – Граница ОПУ-Враца“ от км 23+167 до км 46+781.19 (=км 46+880 по задание), с дължина 23.614 км, на територията на община Лом, област Монтана“;
- Обособена позиция II - Основен ремонт на път II-11 „Граница ОПУ-Видин – Лом – Граница ОПУ-Враца“ от км 49+691 до км 78+884.24 (=км 78+820 по задание), с дължина 29,193 км, на територията на общините Лом и Вълчедръм, област Монтана“.

Продължение от поле Описание(BT-24-Procedure):
А.17.1. Линеен график, в 10-дневен срок след съставяне и подписване на Протокол обр. 2а за откриване на строителната площадка и определяне на строителната линия и ниво, съгласно Наредба № 3 от 31 юли 2003 г. за съставяне на актове и протоколи по време на строителството;
А.17.2. Заменителна таблица, заверена от Консултанта и от Проектанта, в случай, че по време на строителството се установи, че определени количества от даден вид работа отпадат за сметка на количества от друг вид работа, за която има дадена единична цена в КСС.
А.17.3. Таблица за изпълнени Непредвидени разходи, заверена от Консултанта и от Проектанта, и одобрена от ОПУ Монтана, които не са предвидени в Техническия проект и/или в остойностената от Изпълнителя КСС, с приложени към нея Протокол за непредвидени разходи, Техническа обосновка и други документи за необходимостта от извършването им (в случай, че има такива).
А.17.4. Анализни цени при възникване на СМР, които не са предвидени в Техническия проект и за тях няма дадени единични цени в КСС;
А.17.5. Актуализирана ВОБД, при промяна по време на изпълнение на СМР.
А.18. Отчитане хода на изпълнение на строителството и на извършените СМР с месечни доклади, като следи същите да бъдат завършени в рамките на посочения срок и на заложената в договора стойност за реализация. Отчетите се преглеждат от Консултанта, който в срок от 7 дни може да поиска промяна или допълване.
А.19. Изпълнителят трябва да изготвя Сертификати за изпълнените видове СМР, след което да ги представя за проверка и одобрение на Консултанта, като при установяване на грешки и/или непълноти, и/или несъответствия, същите следва да бъдат коригирани. При установяване на грешки и/или непълноти, и/или несъответствия в Сертификат от страна на Възложителя, след като му е предаден за окончателно одобрение, респективно и за последващо разплащане, който е одобрен от Консултанта, се допуска налагане на санкция на Консултанта.
А.20. След получаване на одобрение от Консултанта, упражняващ строителен надзор на строежа, Изпълнителят трябва да представи на лицето, упълномощено да представлява ОПУ Монтана, за одобрение Сертификат/и за междинно плащане на СМР и/или Сертификат за окончателно плащане на СМР, придружен/и с доказателствен материал за качество и количество на изпълнените работи. Срокът за разглеждане на Сертификатите и одобряването им от ОПУ е 10 календарни дни, в т.ч. извършена проверка на място, след което същите се представят от Изпълнителя на Възложителя за преглед и окончателно одобрение. За извършената проверка на място се съставя констативен протокол по образец на финансиращата програма.
А.21. Подписване на Констативен акт (обр. 15), съгласно чл. 176, ал. 1 от ЗУТ, с който се удостоверява, че строежът е изпълнен съобразно одобрения инвестиционен проект, заверената екзекутивна документация, изискванията към строежите по чл. 169, ал. 1 и 3 от ЗУТ и условията на договора.
А.22. Отстраняване на недостатъците, установени при предаването на строежа и приемането му от Възложителя.
А.23. Участие в процедурата по въвеждане на строежа в експлоатация.
А.24. Изпълнение на дейностите по обществената поръчка в съответствие с изискванията на финансиращата програма – Програма „Развитие на регионите“ 2021 – 2027 г.
Б) Отстраняване на проявени дефекти през гаранционните срокове за всяка обособена позиция:
Б1. Извършване на редовни инспекции на въведения в експлоатация строеж през гаранционния период, минимум 2 (два) пъти в годината, и изготвяне на доклади за резултатите от тези инспекции.
Б2. Представяне на становище за причините за възникване на даден дефект, когато такъв бъде установен при някоя от проверките на Изпълнителя, Възложителя и/или Консултанта.
Б3. Отстраняване на всички установени от проверката на Възложителя и/или Консултанта дефекти, за които Изпълнителят е уведомен, спазване на определените действия, необходими за отстраняването на откритите дефекти, посочени от Възложителя и/или Консултанта.
Б4. Спазване на издадените от Консултанта инструкции за отстраняване на дефекти.
Б5. Гаранционно поддържане на строежа, включващо отстраняване на проявени дефекти през гаранционните срокове, определени с Наредба № 2 от 31.07.2003 г. на МРРБ към ЗУТ за въвеждане в експлоатация на строежите в Република България и минимални гаранционни срокове за изпълнени строителни и монтажни работи, съоръжения и строителни обекти.
В) Всички останали дейности, необходими за изпълнението на предмета на обществената поръчка и гаранционното поддържане на строежа, посочени в настоящия договор и документацията за поръчката.
Забележка: При изпълнението на дейностите за всяка обособена позиция трябва да се съблюдават Изисквания към изпълнението – Приложение № 1 към документацията за поръчката.

На основание чл. 137, ал. 1, т. 1, буква „а“ от ЗУТ строежът е първа категория.
На основание чл. 5, ал. 1, т. 2 от Правилника за реда за вписване и водене на Централния професионален регистър на строителя, издаден от Камарата на строителите в България, строежът е втора група: строежи от транспортната инфраструктура.

Подробно описание на обектите, предмет на обществената поръчка, е представено в Приложения Б1 за обособена позиция № 1 и Приложение Б2 за обособена позиция № 2 към документацията за поръчката.

Условия за отваряне на офертите (Информация за упълномощените лица и процедура за отваряне)

1. Получените оферти се отварят на публично заседание в ЦАИС чрез публичния линк на обществената поръчка.
2. Офертите ще бъдат отворени, разгледани, оценени и класирани от комисия, която ще започне своята работа в посочения в Обявлението за обществената поръчка час и дата, в сградата на Агенция „Пътна инфраструктура“, гр. София 1606, бул. „Македония“ № 3, в системата. При промяна в датата и часа на отваряне на офертите участниците се уведомяват чрез публикуване на съобщение в публичната преписка на поръчката, съгласно чл. 53 от ППЗОП.
3. Най-малко 24 (двадесет и четири) часа преди датата на отваряне на ценовите предложения участниците се уведомяват за датата и часа на отварянето чрез автоматично генерирани съобщения в платформата. В този срок комисията изпраща на участниците резултатите от оценяването на техническите показатели чрез платформата, когато е приложимо. Ценовите предложения автоматично се визуализират в публичната преписка на поръчката след декриптиране от председателя на комисията.

Допълнителна информация

1. Получените оферти се отварят на публично заседание в ЦАИС чрез публичния линк на обществената поръчка.
2. Офертите ще бъдат отворени, разгледани, оценени и класирани от комисия, която ще започне своята работа в посочения в Обявлението за обществената поръчка час и дата, в сградата на Агенция „Пътна инфраструктура“, гр. София 1606, бул. „Македония“ № 3, в системата. При промяна в датата и часа на отваряне на офертите участниците се уведомяват чрез публикуване на съобщение в публичната преписка на поръчката, съгласно чл. 53 от ППЗОП.
3. Най-малко 24 (двадесет и четири) часа преди датата на отваряне на ценовите предложения участниците се уведомяват за датата и часа на отварянето чрез автоматично генерирани съобщения в платформата. В този срок комисията изпраща на участниците резултатите от оценяването на техническите показатели чрез платформата, когато е приложимо. Ценовите предложения автоматично се визуализират в публичната преписка на поръчката след декриптиране от председателя на комисията.

Списък и кратко описание на правилата и критериите

Изисква се участникът в процедурата да притежава регистрация в Централния професионален регистър на строителя (ЦПРС) към Камарата на строителите в Република България, съгласно чл. 3, ал. 2 от Закона за Камарата на строителите (ЗКС), за изпълнение на строежи от Втора група съгласно чл. 5, ал. 1, т. 2 от Правилника за реда за вписване и водене на ЦПРС и Първа категория съгласно чл. 137, ал.1, т. 1, буква „а“ от ЗУТ, а за чуждестранни лица в случай, че не притежават регистрация ЦПРС към Камарата на строителите в Република България, съгласно чл. 3, ал. 2 от ЗКС, следва да имат право да извършват еквивалентна дейност по законодателството на държава - членка на Европейския съюз, или на друга държава - страна по Споразумението за Европейското икономическо пространство, или на Конфедерация Швейцария.

Ако участникът е обединение, което не е юридическо лице, съответствието с критерия за подбор се доказва от всяко от лицата, включени в него, което ще изпълнява съответната дейност, съобразно разпределението на участието на лицата при изпълнение на дейностите, предвидено в документа/ договора за създаване на обединението, съгласно чл. 59, ал. 6 от ЗОП, при спазване на разпоредбата на чл. 3, ал. 3 и ал. 4 от ЗКС.
При подаване на оферта, информацията относно изискването се посочва от участника в ЕЕДОП.
Съгласно чл. 67, ал. 5 от ЗОП, Възложителят може да изисква от участниците по всяко време след отварянето на офертите да представят всички или част от документите, чрез които се доказва информацията, посочена в ЕЕДОП, когато това е необходимо за законосъобразното възлагане на поръчката.
В тези случаи, изискването се доказва с представяне на копие от документа за регистрация в ЦПРС към Камарата на строителите в Република България, съгласно чл. 3, ал. 2 от ЗКС, за изпълнение на строежи от Втора група, I-ва категория, а за чуждестранни лица в случай, че не притежават регистрация ЦПРС към Камарата на строителите в Република България – копие на документ, удостоверяващ правото да се изпълняват еквивалентни дейности, издаден от компетентен орган на държава - членка на Европейския съюз, или на друга държава - страна по Споразумението за Европейското икономическо пространство, или на Конфедерация Швейцария или представяне на нормативния акт с посочване на съответното правно основание, по силата на което участникът има право да извършва дейността съгласно изискванията на Закон за камарата на строителите.
При сключване на договор за изпълнение, Изпълнителят представя:
Копие от документа за регистрация в ЦПРС към Камарата на строителите в Република България, съгласно чл. 3, ал. 2 от ЗКС, за изпълнение на строежи от Втора група, I-ва категория, в случай, че документа не е представен по реда на чл. 67, ал. 5 от ЗОП. За чуждестранно лице се представя копие от документа за регистрация в ЦПРС към Камарата на строителите в Република България, съгласно чл. 3, ал. 2 от ЗКС, за изпълнение на строежи от Втора група, I-ва категория, в случай, че документа не е представен по реда на чл. 67, ал. 5 от ЗОП или удостоверение за извършване на еднократна или временна строителна услуга за конкретния строеж на територията на Република България, което покрива необходимия обхват на вписване в ЦПРС за изпълнение на този строеж.

Списък и кратко описание на правилата и критериите

Изисква се участникът в процедурата за последните три приключили финансови години да е реализирал минимален общ оборот в размер не по - малък от:
• За Обособена позиция 1 – 43 000 000 (четиридесет и три милиона) лв.;
При подаване на оферта, информацията относно изискването се посочва от участника в ЕЕДОП.
Съгласно чл. 67, ал. 5 от ЗОП, Възложителят може да изисква от участниците по всяко време след отварянето на офертите да представят всички или част от документите, чрез които се доказва информацията, посочена в ЕЕДОП, когато това е необходимо за законосъобразното възлагане на поръчката.
В тези случаи, както и при сключване на договор за изпълнение на поръчката, съответствието с изискването се доказва с представянето на:
1. удостоверения от банки или
2. годишните финансови отчети или техни съставни части, когато публикуването им се изисква съгласно законодателството на държавата, в която участникът е установен, или
3. справка за общия оборот (в свободен текст).
Информацията по т. 2 и т. 3 обхваща последните три приключили финансови години, като информацията може да обхваща и по-кратък период в зависимост от датата, на която участникът е създаден или е започнал дейността си.
Когато по основателна причина участник не е в състояние да представи поисканите от Възложителя документи, той може да докаже своето икономическо и финансово състояние с помощта на всеки друг документ, който Възложителят приеме за подходящ.

Списък и кратко описание на правилата и критериите

Изисква участникът в процедурата за последните три приключили финансови години да е реализирал минимален оборот в сферата на обществената поръчка, а именно: ново строителство и/или реконструкция и/или рехабилитация и/или основен ремонт на автомагистрала/и и/или на път/ища от РПМ, и/или на улица/и, и/или на път/ища от ОПМ, и/или на пътно/и съоръжение/я към тях в страната, и/или на еквивалентни такива извън страната, изчислен на база годишните обороти на участника, в размер не по-малък от:
• За Обособена позиция 1 – 21 000 000 (двадесет и един милиона) лв.;
При подаване на оферта, информацията относно изискването се посочва от участника в ЕЕДОП.
Съгласно чл. 67, ал. 5 от ЗОП, Възложителят може да изисква от участниците по всяко време след отварянето на офертите да представят всички или част от документите, чрез които се доказва информацията, посочена в ЕЕДОП, когато това е необходимо за законосъобразното възлагане на поръчката.
В тези случаи, както и при сключване на договор за изпълнение на поръчката, съответствието с изискването се доказва с представянето на:
1. удостоверения от банки или
2. годишните финансови отчети или техни съставни части, когато публикуването им се изисква съгласно законодателството на държавата, в която участникът е установен, или
3. справка за оборота в сферата, попадаща в обхвата на поръчката (в свободен текст).
Информацията по т. 2 и т. 3 обхваща последните три приключили финансови години, като информацията може да обхваща и по-кратък период в зависимост от датата, на която участникът е създаден или е започнал дейността си.
Когато по основателна причина участник не е в състояние да представи поисканите от Възложителя документи, той може да докаже своето икономическо и финансово състояние с помощта на всеки друг документ, който Възложителят приеме за подходящ.

Списък и кратко описание на правилата и критериите

Изисква се участникът в процедурата, през последните 5 (пет) години, считано от датата на подаване на офертата, да е изпълнил дейност/и с предмет и обем, идентичен или сходен с този на поръчката, а именно:
• За Обособена позиция № 1: дейност/и по ново строителство и/или реконструкция, и/или основен ремонт, и/или рехабилитация на автомагистрала/и и/или на път/ища от РПМ, и/или на улица/и, и/или на път/ища от ОПМ, и/или на пътно/и съоръжение/я към тях в страната, и/или на еквивалентни такива извън страната с обща дължина най-малко 12 км;

*ВАЖНО! Участникът в процедурата трябва да има предвид, че:
1. Строителството/реконструкцията/основния ремонт/рехабилитацията се счита за изпълнено, когато за обекта има съставен и подписан Констативен акт обр. 15/ Протокол обр. 16 или друг документ за предаване и приемане на строежа от Възложителя!
2. Изискуемият от Възложителя опит в може да бъде доказан от участниците с изпълнението на едно или няколко възлагания, както и по отношение на един или няколко обекта!

При подаване на оферта, информацията относно изискването се посочва от участника в ЕЕДОП.
Съгласно чл. 67, ал. 5 от ЗОП, Възложителят може да изисква от участниците по всяко време след отварянето на офертите да представят всички или част от документите, чрез които се доказва информацията, посочена в ЕЕДОП, когато това е необходимо за законосъобразното възлагане на поръчката.
В тези случаи, както и при сключване на договор за изпълнение на поръчката, съответствието с изискването се доказва с представянето на:
Списък на строителството, идентично или сходно с предмета на поръчката, придружен с удостоверения за добро изпълнение, които съдържат стойността, датата, на която е приключило изпълнението, мястото, вида и обема, както и дали е изпълнено в съответствие с нормативните изисквания.

Списък и кратко описание на правилата и критериите

Изисква се участникът в процедурата да разполага с персонал и/или с ръководен състав с определена професионална компетентност за изпълнението на поръчката, включващ най-малко:
А) Ръководител на проекта - 1 (един) брой:
Специфичен опит: опит на ръководна позиция в минимум 1 (един) изпълнен обект за ново строителство и/или реконструкция, и/или основен ремонт, и/или рехабилитация на автомагистрала/и и/или на път/ища от РПМ, и/или на улица/и, и/или на път/ища от ОПМ, и/или на пътно/и съоръжение/я към тях в страната, и/или на еквивалентни такива извън страната.
Б) по част „Пътна“ - 1 (един) брой:
Специфичен опит: извършване на дейност/и по част „Пътна“ в минимум 1 (един) изпълнен обект за ново строителство и/или реконструкция, и/или основен ремонт, и/или рехабилитация на автомагистрала/и и/или на път/ища от РПМ, и/или на улица/и, и/или на път/ища от ОПМ, и/или на пътно/и съоръжение/я към тях в страната, и/или еквивалентни такива извън страната.

В) по част „Конструктивна“ - 1 (един) брой:
Специфичен опит: извършване на дейност/и по част „Конструктивна“ в минимум 1 (един) изпълнен обект за ново строителство и/или реконструкция, и/или основен ремонт, и/или рехабилитация на автомагистрала/и и/или на път/ища от РПМ, и/или на улица/и, и/или на път/ища от ОПМ, и/или на пътно/и съоръжение/я към тях в страната, и/или еквивалентни такива извън страната.

Г) по част „Геодезия“ - 1 (един) брой:
Специфичен опит: извършване на полско – измервателна/и работа/и в минимум 1 (един) изпълнен обект за ново строителство и/или реконструкция, и/или основен ремонт, и/или рехабилитация на автомагистрала/и и/или на път/ища от РПМ, и/или на улица/и, и/или на път/ища от ОПМ, и/или на пътно/и съоръжение/я към тях в страната, и/или на еквивалентни такива извън страната.

Д) Контрол по качеството - 1 (един) брой:
Специфичен опит: извършване на контрол на качеството и приемане на строителните работи в минимум 1 (един) изпълнен обект за ново строителство и/или реконструкция, и/или основен ремонт, и/или рехабилитация на автомагистрала/и и/или на път/ища от РПМ, и/или на улица/и, и/или на път/ища от ОПМ, и/или на пътно/и съоръжение/я към тях в страната, и/или на еквивалентни такива извън страната.

*ВАЖНО: При попълване на ЕЕДОП за всяка обособена позиция, участникът в процедурата трябва да има предвид, че:
1. Едно физическо лице може да изпълнява функциите само на един експерт в офертата на един участник!
2. За изпълнен обект се счита обектът, за който има съставен и подписан Констативен акт обр. 15 / Протокол обр. 16 или друг документ за предаване и приемане на строежа от Възложителя.

При подаване на оферта, информацията относно изискването се посочва от участника в ЕЕДОП.
Съгласно чл. 67, ал. 5 от ЗОП, Възложителят може да изисква от участниците по всяко време след отварянето на офертите да представят всички или част от документите, чрез които се доказва информацията, посочена в ЕЕДОП, когато това е необходимо за законосъобразното възлагане на поръчката.
В тези случаи, както и при сключване на договор за изпълнение на поръчката, съответствието с изискването се доказва с представянето на:
Списък на персонала, който ще изпълнява поръчката, и/или на членовете на ръководния състав, които ще отговарят за изпълнението, както и документи, които доказват професионалната компетентност на лицата.

Допълнителна информация

Възложителят отстранява от участие участник:
• за когото са налице основанията по чл. 54, ал. 1 от ЗОП; чл. 55, ал. 1, т. 1, т. 3, т. 4 и т. 5 от ЗОП, възникнали преди или по време на процедурата, и когато в случаите по чл. 56, ал. 2 от ЗОП е преценил, че предприетите мерки не са достатъчни, за да се гарантира надеждността на участника; условията по чл. 107 от ЗОП и обстоятелствата по чл. 3, т. 8 от Закона за икономическите и финансовите отношения с дружествата, регистрирани в юрисдикции с преференциален данъчен режим, контролираните от тях лица и техните действителни собственици (ЗИФОДРЮПДРКТЛТДС);
• за когото са налице обстоятелствата по чл. 87 от Закона за противодействие на корупцията (ЗПК);
• за когото са налице обстоятелствата по чл. 5к, пар. 1 от Регламент (ЕС) № 833/2014 относно ограничителни мерки с оглед на действията на Русия, дестабилизиращи положението в Украйна ;
• който не удължи или не потвърди срока на валидност на офертата си след отправяне на покана от страна на Възложителя;
• чието Техническо и/или Ценово предложение за изпълнение на поръчката не отговаря/т на изискванията на Възложителя;
• чието Ценово предложение надвишава прогнозната стойност на обществената поръчка, определена от Възложителя за настоящата обществена поръчка;
• който, по какъвто и да е начин, е включил някъде в офертата си извън Ценовото предложение елементи, свързани с предлаганата цена (или части от нея);
• в случаите, предвидени в методиката за оценка на офертите - Критерий за възлагане на поръчката по чл. 70 от ЗОП;
• който не е декриптирал офертата, както и съдържащото се в нея ценово предложение в сроковете по чл. 9л, ал. 4 от ППЗОП, се отстранява от участие на основание чл. 107, т. 5 от ЗОП.

За изпълнението на обществената поръчка се кандидатства за финансиране по Програма „Развитие на регионите“ 2021 – 2027 г. Към настоящия момент не е осигурено финансиране.
На основание чл. 114 от ЗОП, договора влиза в сила от датата на регистриране в деловодната система на Възложителя, която се поставя на всички екземпляри на договора, като изпълнението му започва след потвърждение от Възложителя за осигурено финансиране и представяне от Изпълнителя на определената гаранция за изпълнение. При непредставяне на гаранцията за изпълнение в посочения от Възложителя срок, без наличието на обективни причини, Възложителят прекратява договора. Когато след изтичане на тримесечен срок от сключване на договора не е осигурено финансиране, всяка от страните може да поиска прекратяването му без предизвестие. Когато след изтичане на 10-месечен срок от сключване на договора не е осигурено финансиране, договорът се счита за прекратен.

НЕОБИЧАЙНО БЛАГОПРИЯТНИ ОФЕРТИ – чл. 72 от ЗОП
Възложителят изисква представяне в 5-дневен срок на обосновка за начина на образуване на предложение в офертата на участник свързано с цена или разходи, когато то е с повече от 20 на сто по-благоприятно от:
- средната стойност на предложенията на останалите участници по същия показател за оценка - при допуснати до оценяване три или повече оферти;
- обявената прогнозна стойност - при допуснати до оценяване една или две оферти.

Изпълнителят по договора предоставя оригинал на Гаранция за обезпечаване на изпълнението на договора в размер на 5% (пет на сто) от Цената за изпълнение на СМР в лв. без ДДС, без включени Непредвидени разходи, за съответната обособена позиция, след потвърждение от Възложителя за осигурено финансиране, в посочения от Възложителя срок. При непредставяне на гаранцията за изпълнение в посочения от Възложителя срок, без наличието на обективни причини, Възложителят прекратява договора.

В 30 (тридесет) дневен срок, считано от датата на съставяне и подписване на Протокол обр. 2а за откриване на строителна площадка и определяне на строителна линия и ниво, съгласно Наредба № 3 от 31 юли 2003 г. за съставяне на актове и протоколи по време на строителството и предоставяне на оригинал на Гаранция за обезпечаване на авансово предоставени средства, в полза на Възложителя, в размера на тези средства в лв. с ДДС, Възложителят предоставя на Изпълнителя авансови средства в размер на 10% (десет на сто) от Цената за изпълнение на СМР по договора в лв. с ДДС, без включени Непредвидени разходи, за съответната обособена позиция.

Кратко описание

Предмет на настоящата обществена поръчка е „Определяне на изпълнител за строителство на 2 /два/ обекта, с които се кандидатства за финансиране по Програма „Развитие на регионите“ 2021 – 2027 г., по обособени позиции:
- Обособена позиция I - Основен ремонт на път II-11 „Граница ОПУ-Видин – Лом – Граница ОПУ-Враца“ от км 23+167 до км 46+781.19 (=км 46+880 по задание), с дължина 23.614 км, на територията на община Лом, област Монтана“;
- Обособена позиция II - Основен ремонт на път II-11 „Граница ОПУ-Видин – Лом – Граница ОПУ-Враца“ от км 49+691 до км 78+884.24 (=км 78+820 по задание), с дължина 29,193 км, на територията на общините Лом и Вълчедръм, област Монтана“.
В този смисъл, цел на обществената поръчка е да бъдат определени изпълнители за строителството на всяка една от обособените позиции и да се сключат договори за тяхното изпълнение, с оглед подобряване на технико-експлоатационните характеристики на пътните отсечки и постигане на еднородност на пътните настилки, което ще осигури оптимална скорост на пътуването и безопасни условия за движение по пътните участъци, намаляване на броя на пътно – транспортните произшествия (ПТП) и времето за пътуване.
На основание чл. 137, ал. 1, т. 1, буква „а“ от ЗУТ строежът е първа категория.
На основание чл. 5, ал. 1, т. 2 от Правилника за реда за вписване и водене на Централния професионален регистър на строителя, издаден от Камарата на строителите в България, строежът е втора група: строежи от транспортната инфраструктура.

Инвестиционен проект (Проектна документация) за всяка обособена позиция:Техническият проект (Проектната документация) за всяка обособена позиция е представен в Приложения А (Приложения А.1 и А.2 в зависимост от съответната обособена позиция).

Описание на обществената поръчка

Предмет на настоящата обществена поръчка е „Определяне на изпълнител за строителство на 2 /два/ обекта, с които се кандидатства за финансиране по Програма „Развитие на регионите“ 2021 – 2027 г., по обособени позиции:
Обособена позиция I - Основен ремонт на път II-11 „Граница ОПУ-Видин – Лом – Граница ОПУ-Враца“ от км 23+167 до км 46+781.19 (=км 46+880 по задание), с дължина 23.614 км, на територията на община Лом, област Монтана“;

В този смисъл, цел на обществената поръчка е да бъде определен изпълнител за строителството и да се сключат договори за неговото изпълнение, с оглед подобряване на технико-експлоатационните характеристики на пътните отсечки и постигане на еднородност на пътните настилки, което ще осигури оптимална скорост на пътуването и безопасни условия за движение по пътните участъци, намаляване на броя на пътно – транспортните произшествия (ПТП) и времето за пътуване.
На основание чл. 137, ал. 1, т. 1, буква „а“ от ЗУТ строежът е първа категория.
На основание чл. 5, ал. 1, т. 2 от Правилника за реда за вписване и водене на Централния професионален регистър на строителя, издаден от Камарата на строителите в България, строежът е втора група: строежи от транспортната инфраструктура.