Рехабилитация на следните улици и булеварди от първостепенната улична мрежа, по обособени позиции: Обособена позиция №1. Реконструкция на бул. „Княз Александър Дондуков” от ул. „Кракра” до Младежки театър и на ул. „Кракра”; Обособена позиция №2. Рехабилитация на бул. "Витоша" от ул."Гургулят" до ул. "Бяла черква”; Обособена позиция №3. Рехабилитация на ул. "Koзлодуй" от бул."Княгиня Мария Луиза" до ул. "Константин Стоилов" – ул. „Индустриална”. Обособена позиция №4. Рехабилитация на бул. „Джеймс Баучър“ от бул. „Черни връх“ до площад „Велчова завера“; Обособена позиция №5. Консултантска услуга по чл.166, ал.1 от Закона за устройство на територията и свързаните с него подзаконови нормативни актове, включително изпълнение задълженията на координатор по безопасност и здраве съгласно „Наредба № 2 от 22 март 2004 г. за минималните изисквания за здравословни и безопасни условия на труд при извършване на строителни и монтажни работи”; | Столична община

Съгласно описанието на обособените позиции в раздел II.1.5 и количествените сметки, неразделна част от документацията за участие.

Дата	Документ
2014-07-04	Обявление за поръчка
2015-03-23	Обявление за възлагане на поръчка
2015-04-07	Обявление за възлагане на поръчка
2015-05-26	Обявление за възлагане на поръчка

3. За обособени позиции № 2, 3 и 4: 3.1. За доказване на опита – списък съгласно Образец № 9-2-1, 9-3-1 и 9-4-1 с не по-малко от 3 договора за изпълнени работни/технически проекти за пътни обекти, за последните 3 години, считано до датата на подаване на документите за участие в процедурата за възлагане на обществената поръчка, включително стойностите, датите и получателите. Поне един от проектите да включва реконструкция на релсов път. За посочените в списъка обекти следва да се приложат минимум 3 референции от Възложителите, с посочена дата на договора. 3.2. за доказване на квалификацията на лицата, които ще изпълняват проектирането - списък на лицата от екипа, които ще изпълняват поръчката по Образец №10-2-1, 10-3-1 и 10-4-1, придружен от следните документи: - Автобиография, подписана от съответния член на екипа (Образец № 11 ); - Заверени копия от дипломи за придобита професионална квалификация; - Заверени копия от документи, доказващи ангажираността на съответния специалист за изпълнение на обществената поръчка (копие от трудова книжка, справка НАП, граждански договор, декларация за съгласие и др.) Когато участникът няма сключен трудов договор с член на екипа, задължително трябва да представи подписана от съответното лице декларация, че е съгласен да участва в екипа и е запознат с условията на процедурата и изискванията на поръчката (Образец №10А). 3.3. удостоверения за пълна проектантска правоспособност и доказателства за вписване в Регистъра на Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране за текущата година, най-малко на четирима от членовете на екипа в съответствие с т. 6.1.2.2. или съответните документи, съгласно националното законодателство на чуждестранните лица. 3.4. За доказване на опита – списък съгласно Образец № 9-2, 9-3 и 9-4 с договори за не по-малко от 3 обекта за строително - монтажни работи на пътни и/или железопътни обекти (без текущ ремонт и поддръжка) в условията на интензивно градско движение, за последните 5 години, считано до датата на подаване на документите за участие в процедурата за възлагане на обществената поръчка. Поне един от обектите да включва реконструкция на релсов път, с приложена система за намаляване на колебанията на релсовия път при движение по него. Поне 1 от обектите да включва част „Контактна и кабелна мрежа”. Поне 1 от обектите да включва част „ВиК”. Поне 1 от обектите да включва част „Улично осветление”. За обекти, изпълнени в условия на интензивно градско движение, се приемат обекти, изпълнени по уличната мрежа на областните градове на Република България или по уличната мрежа на градове с население над 30 000 жители, както и обекти, изпълнени по пътища от републиканската и общинската пътна мрежа на територията на областните центрове на Република България или на територията на градове с население над 30 000 жители. За посочените в списъка обекти следва да се приложат минимум 3 референции от Възложителите, с посочена стойност, дата и място на строителството, както и дали е изпълнено професионално и в съответствие с нормативните изисквания. Поне една от референциите да бъде за обекти, включващи релсов път с приложена система за намаляване на колебанията на релсовия път при движение по него. Ако участникът е подизпълнител по договор, сключен по реда на ЗОП, следва да бъде представена референция от Възложителя по съответния договор за обществена поръчка. Договори в процес на изпълнение не се приемат. Доказателствата за технически възможности за ОП5 са описани в приложение Б на съответната обособена позиция.

Подробното описание на об. позиция №1, об. позиция №2, об.а позиция №3 и об.а позиция №4 се намира в Приложение Б.

Описание на об. позиция № 5:Консултантска услуга по чл.166, ал.1 от Закона за устройство на територията и свързаните с него подзаконови нормативни актове, включително изпълнение задълженията на координатор по безопасност и здраве съгласно „Наредба № 2 от 22 март 2004 г. за минималните изисквания за здравословни и безопасни условия на труд при извършване на строителни и монтажни работи”.

Обект на настоящата обособена позиция е Консултантска услуги по чл.166, ал.1 от Закона за устройство на територията (ЗУТ); по чл.168; чл.169б, ал.1; чл.176, ал.1 от ЗУТ; чл. 176а и чл. 176б, ал.1 от ЗУТ за съставяне технически паспорти на нови строежи и включва:

1.Консултантска услуги по чл.166, ал.1 от ЗУТ и свързаните с него подзаконови нормативни актове съгласно условията в документацията за участие, на обект: „Реконструкция на бул. „Княз Александър Дондуков” от ул. „Кракра” до Младежки театър и на ул. „Кракра”, както следва:

- Упражняване на строителен надзор върху изпълнението на СМР и съответствието на извършващото се строителство с нормативните изисквания; строителните правила и нормативи; техническите, технологичните, сатинарно-хигиенните, екологичните и противо-пожарните изисквания; предвижданията на инвестиционния проект, договора за строителните работи;

- Координиране на строителния процес до въвеждането на обекта в експлоатация;

- Контрол на количествата, качеството и съответствието на изпълняваните строителни и монтажни работи и влаганите материали с Договора за изпълнение на строителството;

- Проверяване на съответствието и подписване на количествените сметки и разплащателните документи, представени от изпълнителя на извършените СМР;

- Наблюдаване за спазването на изискванията за здравословните и безопасни условия на труд;

- Съставяне на актовете и протоколите в съответствие с нормативните изисквания;

- Осигуряване на условия за безопасност на труда;

- Контрол по опазване на околната среда;

- Контролиране на съответствието на влаганите материали и продукти;

- Мерки за недопускане на увреждане на трети лица и имоти от строителството;

- Подписване на всички междинни и окончателни актове и протоколи;

- Инструкции за точно и качествено изпълнение на строително-монтажните дейности;

- Да изисква изготвянето на екзекутивна и друга техническа документация и подписва същата както и да я представи за съхранение;

- Участие при съставянето на констативния акт по чл.176, ал.1 от ЗУТ;

- Изготвяне на технически паспорт на строежа съгласно изискванията на ЗУТ и Наредба №5 / 28.12.2006 г.;

- Да съхранява и предоставя при поискване от контролен орган на строителните книжа на строежа;

- Изготвяне и представяне на окончателен доклад за въвеждане на обекта в експлоатация с издаване на Разрешение за ползване;

- Изпълнение задълженията на координатор по безопасност и здраве съгласно „Наредба № 2 от 22 март 2004 г. за минималните изисквания за здравословни и безопасни условия на труд при извършване на строителни и монтажни работи” на обекта.

Обхватът на поръчката включва и всички други дейности, предвидени в Закона, в технологичните правила и нормативи, или необходими за осигуряване на ефективен и качествен контрол при изпълнението на строително-монтажните работи на обекта.

Продължава в Приложение Б.

Описание на обособена позиция № 1:Обект на настоящата обособена позиция е изпълнение на строително-монтажни работи /СМР/, свързани с реконструкцията на трамваен релсов път, пътни платна и контактно кабелна мрежа на бул. ”Княз Александър Дондуков” в участъка от ул. ”Кракра” до Младежкия театър и на релсовия път по ул. Кракра до бул. “Янко Сакъзов”.В транспортно-комуникационно отношение бул. ”Княз Александър Дондуков” е част от първостепенната улична мрежа. Габаритът на пътното платно е 18.00 м с два тротоара с ширина 5.00 м.Съществуващата пътна настилка е от среден паваж между ул. „Средец” и бул. „Васил Левски”, асфалтова настилка от бул. „Васил Левски” до ул. „Кракра”, като и двата участъка са в изключително лошо състояние.Дължината на релсовия път е 2 357 метра единичен коловоз. Релсовият път е в много лошо състояние, последната реконструкция е извършена през 1992 г.Ще бъде изграден нов релсов трамваен път и контактно кабелната мрежа.Ще се изгради ново отводняване на релсовия път.Ще се изпълни безнаставова конструкция на трамваен релсов път с улейни стеблени релси на стоманобетонова плоча и горно покритие от плътен асфалтобетон с монтирани шумо и виброизолационни елементи. Ще се изгради дренажна система за отвеждане на подпочвени и повърхностни води.Общата дължина на трамвайната контактна мрежа по бул. „Княз Ал. Дондуков” в двете посоки е 2 500 м, включително кривите на ул. „Веслец” и ул. „Бачо Киро”. Реконструира се и тролейбусната контактна мрежа от кръстовището на бул. „Княз Ал. Дондуков” и бул. „Васил Левски” до ул. „Кракра”, включително и двете кръстовища. Независими една от друга стават трамвайната и тролейбусна контактни мрежи. Новата контактна мрежа е тип „компенсирана”. Реконструира се и релсовият път по ул. „Кракра”.Ще бъде изградена изцяло нова пътна асфалтобетонова настилка, оразмерена за много тежко движение. Ще се пренаредят съществуващите гранитни бордюри, според новата нивелета, която ще запази съществуващата инженерна инфраструктура.Проектът предвижда ново изграждане на перони в района на трамвайните спирки. Проектирани са по два перона на всяко от кръстовищата бул. „Княз Ал. Дондуков” – ул. „Георги Раковски” и бул. „Княз Ал. Дондуков” - бул. „Васил Левски” за обособяване на трамвайните спирки. Пероните са с ширина 2.40 м и дължина около 50.00 м на разстояние 3.50 м от централната ос. Оставащата лента за движение на моторни превозни средства е 3.50 м. Пероните са обособени до пешеходните пътеки на кръстовищата, за да могат пешеходците да използват за пресичане фазата на светофарите.Ще бъдат изградени нови тротоари, като на местата на пешеходните пресичания в кръстовищата е предвидено понижение на бордюрите и тактилни ленти, съгласно Наредбата за достъпна среда в урбанизираните територии.Ще се извърши ремонт на уличното осветление. При рехабилитацията на уличното осветление да се спазват изискванията на Писмо № СО-7000-675/13.05.2013 г. за задължителните изисквания към елементите на публичното осветление на територията на Столична община (Приложение № 12), като се използват светодиодни осветителни тела.Продължава в 3)Количество или обем...

Кратко описание

Описание на обособена позиция № 1:Обект на настоящата обособена позиция е изпълнение на строително-монтажни работи /СМР/, свързани с реконструкцията на трамваен релсов път, пътни платна и контактно кабелна мрежа на бул. ”Княз Александър Дондуков” в участъка от ул. ”Кракра” до Младежкия театър и на релсовия път по ул. Кракра до бул. “Янко Сакъзов”.В транспортно-комуникационно отношение бул. ”Княз Александър Дондуков” е част от първостепенната улична мрежа. Габаритът на пътното платно е 18.00 м с два тротоара с ширина 5.00 м.Съществуващата пътна настилка е от среден паваж между ул. „Средец” и бул. „Васил Левски”, асфалтова настилка от бул. „Васил Левски” до ул. „Кракра”, като и двата участъка са в изключително лошо състояние.Дължината на релсовия път е 2 357 метра единичен коловоз. Релсовият път е в много лошо състояние, последната реконструкция е извършена през 1992 г.Ще бъде изграден нов релсов трамваен път и контактно кабелната мрежа.Ще се изгради ново отводняване на релсовия път.Ще се изпълни безнаставова конструкция на трамваен релсов път с улейни стеблени релси на стоманобетонова плоча и горно покритие от плътен асфалтобетон с монтирани шумо и виброизолационни елементи. Ще се изгради дренажна система за отвеждане на подпочвени и повърхностни води.Общата дължина на трамвайната контактна мрежа по бул. „Княз Ал. Дондуков” в двете посоки е 2 500 м, включително кривите на ул. „Веслец” и ул. „Бачо Киро”. Реконструира се и тролейбусната контактна мрежа от кръстовището на бул. „Княз Ал. Дондуков” и бул. „Васил Левски” до ул. „Кракра”, включително и двете кръстовища. Независими една от друга стават трамвайната и тролейбусна контактни мрежи. Новата контактна мрежа е тип „компенсирана”. Реконструира се и релсовият път по ул. „Кракра”.Ще бъде изградена изцяло нова пътна асфалтобетонова настилка, оразмерена за много тежко движение. Ще се пренаредят съществуващите гранитни бордюри, според новата нивелета, която ще запази съществуващата инженерна инфраструктура.Проектът предвижда ново изграждане на перони в района на трамвайните спирки. Проектирани са по два перона на всяко от кръстовищата бул. „Княз Ал. Дондуков” – ул. „Георги Раковски” и бул. „Княз Ал. Дондуков” - бул. „Васил Левски” за обособяване на трамвайните спирки. Пероните са с ширина 2.40 м и дължина около 50.00 м на разстояние 3.50 м от централната ос. Оставащата лента за движение на моторни превозни средства е 3.50 м. Пероните са обособени до пешеходните пътеки на кръстовищата, за да могат пешеходците да използват за пресичане фазата на светофарите.Ще бъдат изградени нови тротоари, като на местата на пешеходните пресичания в кръстовищата е предвидено понижение на бордюрите и тактилни ленти, съгласно Наредбата за достъпна среда в урбанизираните територии.Ще се извърши ремонт на уличното осветление. При рехабилитацията на уличното осветление да се спазват изискванията на Писмо № СО-7000-675/13.05.2013 г. за задължителните изисквания към елементите на публичното осветление на територията на Столична община (Приложение № 12), като се използват светодиодни осветителни тела.Продължава в 3)Количество или обем...

Описание на обособена позиция № 1:

Обект на настоящата обособена позиция е изпълнение на строително-монтажни работи /СМР/, свързани с реконструкцията на трамваен релсов път, пътни платна и контактно кабелна мрежа на бул. ”Княз Александър Дондуков” в участъка от ул. ”Кракра” до Младежкия театър и на релсовия път по ул. Кракра до бул. “Янко Сакъзов”.

В транспортно-комуникационно отношение бул. ”Княз Александър Дондуков” е част от първостепенната улична мрежа. Габаритът на пътното платно е 18.00 м с два тротоара с ширина 5.00 м.

Съществуващата пътна настилка е от среден паваж между ул. „Средец” и бул. „Васил Левски”, асфалтова настилка от бул. „Васил Левски” до ул. „Кракра”, като и двата участъка са в изключително лошо състояние.

Дължината на релсовия път е 2 357 метра единичен коловоз. Релсовият път е в много лошо състояние, последната реконструкция е извършена през 1992 г.

Ще бъде изграден нов релсов трамваен път и контактно кабелната мрежа.

Ще се изгради ново отводняване на релсовия път.

Ще се изпълни безнаставова конструкция на трамваен релсов път с улейни стеблени релси на стоманобетонова плоча и горно покритие от плътен асфалтобетон с монтирани шумо и виброизолационни елементи. Ще се изгради дренажна система за отвеждане на подпочвени и повърхностни води.

Общата дължина на трамвайната контактна мрежа по бул. „Княз Ал. Дондуков” в двете посоки е 2 500 м, включително кривите на ул. „Веслец” и ул. „Бачо Киро”. Реконструира се и тролейбусната контактна мрежа от кръстовището на бул. „Княз Ал. Дондуков” и бул. „Васил Левски” до ул. „Кракра”, включително и двете кръстовища. Независими една от друга стават трамвайната и тролейбусна контактни мрежи. Новата контактна мрежа е тип „компенсирана”. Реконструира се и релсовият път по ул. „Кракра”.

Ще бъде изградена изцяло нова пътна асфалтобетонова настилка, оразмерена за много тежко движение. Ще се пренаредят съществуващите гранитни бордюри, според новата нивелета, която ще запази съществуващата инженерна инфраструктура.

Проектът предвижда ново изграждане на перони в района на трамвайните спирки. Проектирани са по два перона на всяко от кръстовищата бул. „Княз Ал. Дондуков” – ул. „Георги Раковски” и бул. „Княз Ал. Дондуков” - бул. „Васил Левски” за обособяване на трамвайните спирки. Пероните са с ширина 2.40 м и дължина около 50.00 м на разстояние 3.50 м от централната ос. Оставащата лента за движение на моторни превозни средства е 3.50 м. Пероните са обособени до пешеходните пътеки на кръстовищата, за да могат пешеходците да използват за пресичане фазата на светофарите.

Ще бъдат изградени нови тротоари, като на местата на пешеходните пресичания в кръстовищата е предвидено понижение на бордюрите и тактилни ленти, съгласно Наредбата за достъпна среда в урбанизираните територии.

Ще се извърши ремонт на уличното осветление. При рехабилитацията на уличното осветление да се спазват изискванията на Писмо № СО-7000-675/13.05.2013 г. за задължителните изисквания към елементите на публичното осветление на територията на Столична община (Приложение № 12), като се използват светодиодни осветителни тела.

Продължава в 3)Количество или обем...

Участник в процедурата трябва да отговаря на следните изисквания за технически възможности и…

… квалификация:1. За обособена позиция № 1:1.1. Всеки участник трябва да има опит в извършването на строително - монтажни работи на подобни инфраструктурни обекти за последните 5 години, считано до датата на подаване на документите за участие в процедурата за възлагане на обществената поръчка – да е изпълнил или участвал в изпълнението на договори за не по-малко от 3 обекта за строително монтажни работи на пътни и/или железопътни обекти (без текущ ремонт и поддръжка), в условията на интензивно градско движение. Поне 1 от обектите да включва реконструкция на релсов път, с приложена система за намаляване на колебанията на релсовия път при движение по него. Поне 1 от обектите да включва част „Контактна и кабелна мрежа”. Поне 1 от обектите да включва част „ВиК”. Поне 1 от обектите да включва част „Улично осветление”.1.2. Всеки участник трябва да разполага с подходящ инженерно-технически състав от технически правоспособни лица, които ще изпълняват строителството на обекта, включващ минимум следните позиции:1.2.1. Ръководител на строежа:-строителен инженер със степен магистър, със специалност „Транспортно строителство” или „Строителство на транспортни съоръжения” или еквивалент;-да има стаж по специалността не по-малко от 10 г;1.2.2. Инженер „Геодезия”:-образователна степен магистър, специалност „Геодезия, фотограметрия или картография” или еквивалент;1.2.3. Инженер „Пътно строителство”:-образователна степен магистър, специалност „Транспортно строителство”, профил „Пътно строителство” или еквивалент;1.2.4. Инженер „Релсов път”:-образователна степен магистър, специалност „Транспортно строителство”, профил „Железопътно строителство” или еквивалент;1.2.5. Инженер „ВиК”:-образователна степен магистър, специалност „ВиК” или еквивалент.1.2.6. Електроинженер:-образователна степен магистър, специалност „Електроснабдяване и електрообзавеждане” или еквивалент;1.2.7. Инженер “Телефонизация”:-образователна степен магистър, специалност „Телекомуникации” или еквивалент;1.2.8. Отговорник по контрола на качеството:-притежаващ познания и техническа компетентност в областта на контрол върху качеството на изпълнение на строителството;1.2.9. Координатор по безопасност и здраве:-отговарящ на изискванията по чл. 5 ал. 2 от Наредба №2 за минималните изисквания за здравословни и безопасни условия на труд при извършване на строителни и монтажни работи.За отговорника по контрола на качеството и координатора по безопасност и здраве е допустимо съвместяване на две позиции.1.3. Всеки участник трябва да е вписан в Централния регистър на Камарата на строителите за строежи втора група (строежи от транспортната инфраструктура), втора категория или да е вписан в съответния регистър на държавата, в която е установен за посочения обхват на дейности.1.4. Наличие на акредитирана лаборатория за изпитване и контрол на качеството или договор с такава лаборатория.1.5. Участникът да е внедрил система за управление на качеството ЕN ISO 9001:2008г., или еквивалентна, с обхват включващ строително-монтажни работи.1.6. Участникът да има внедрена система за управление по отношение на околната среда EN ISO 14001:2004 или еквивалентна.1.7. Участникът да има внедрена система за управление на здравословни и безопасни условия на труд OHSAS 18001:2007 или еквивалентна.

… квалификация:

1. За обособена позиция № 1:

1.1. Всеки участник трябва да има опит в извършването на строително - монтажни работи на подобни инфраструктурни обекти за последните 5 години, считано до датата на подаване на документите за участие в процедурата за възлагане на обществената поръчка – да е изпълнил или участвал в изпълнението на договори за не по-малко от 3 обекта за строително монтажни работи на пътни и/или железопътни обекти (без текущ ремонт и поддръжка), в условията на интензивно градско движение. Поне 1 от обектите да включва реконструкция на релсов път, с приложена система за намаляване на колебанията на релсовия път при движение по него. Поне 1 от обектите да включва част „Контактна и кабелна мрежа”. Поне 1 от обектите да включва част „ВиК”. Поне 1 от обектите да включва част „Улично осветление”.

1.2. Всеки участник трябва да разполага с подходящ инженерно-технически състав от технически правоспособни лица, които ще изпълняват строителството на обекта, включващ минимум следните позиции:

1.2.1. Ръководител на строежа:

-строителен инженер със степен магистър, със специалност „Транспортно строителство” или „Строителство на транспортни съоръжения” или еквивалент;

-да има стаж по специалността не по-малко от 10 г;

1.2.2. Инженер „Геодезия”:

-образователна степен магистър, специалност „Геодезия, фотограметрия или картография” или еквивалент;

1.2.3. Инженер „Пътно строителство”:

-образователна степен магистър, специалност „Транспортно строителство”, профил „Пътно строителство” или еквивалент;

1.2.4. Инженер „Релсов път”:

-образователна степен магистър, специалност „Транспортно строителство”, профил „Железопътно строителство” или еквивалент;

1.2.5. Инженер „ВиК”:

-образователна степен магистър, специалност „ВиК” или еквивалент.

1.2.6. Електроинженер:

-образователна степен магистър, специалност „Електроснабдяване и електрообзавеждане” или еквивалент;

1.2.7. Инженер “Телефонизация”:

-образователна степен магистър, специалност „Телекомуникации” или еквивалент;

1.2.8. Отговорник по контрола на качеството:

-притежаващ познания и техническа компетентност в областта на контрол върху качеството на изпълнение на строителството;

1.2.9. Координатор по безопасност и здраве:

-отговарящ на изискванията по чл. 5 ал. 2 от Наредба №2 за минималните изисквания за здравословни и безопасни условия на труд при извършване на строителни и монтажни работи.

За отговорника по контрола на качеството и координатора по безопасност и здраве е допустимо съвместяване на две позиции.

1.3. Всеки участник трябва да е вписан в Централния регистър на Камарата на строителите за строежи втора група (строежи от транспортната инфраструктура), втора категория или да е вписан в съответния регистър на държавата, в която е установен за посочения обхват на дейности.

1.4. Наличие на акредитирана лаборатория за изпитване и контрол на качеството или договор с такава лаборатория.

1.5. Участникът да е внедрил система за управление на качеството ЕN ISO 9001:2008г., или еквивалентна, с обхват включващ строително-монтажни работи.

1.6. Участникът да има внедрена система за управление по отношение на околната среда EN ISO 14001:2004 или еквивалентна.

1.7. Участникът да има внедрена система за управление на здравословни и безопасни условия на труд OHSAS 18001:2007 или еквивалентна.

Описание на обособена позиция № 2:Обект на настоящата обособена позиция е актуализация на изготвения работен проект и изпълнение на СМР за рехабилитация на трамваен релсов път, пътни платна и контактно кабелна мрежа на бул. „Витоша” в участъка от ул. „Гургулят” до улица „Бяла…

… черква”.1. Актуализация на изготвения работен проект и съгласуване с необходимите инстанции в следните насоки:- демонтаж на релсовия път от ул. „Гургулят” до бул. „Скобелев” и на негово място изпълнение на пътна асфалтобетонова настилка, като асфалтовата смес да се предвиди с полимермодифициран битум.- отпадане на ремонта на бордюри и тротоарни настилки в участъка, където те се изпълняват по друг проект;- продължаване на обхвата на проекта до ул. „Бяла черква”;- рехабилитация на връхната конструкция на надлеза над бул. България, в участъка над пътните платна.- преценка на необходимостта от реконструкция на релсовия път на местата, където предишният проект не предвижда подмяна;- особено внимание трябва да се обърне на обезшумяването на релсовия път поради това, че сградите се намират в близост с трасетата на трамвайната линия и трябва да се вземат максимални мерки за намаление на шумовото въздействие върху тях;- ремонт и възстановяване на уличното осветление с изключение на участъка, където това се извършва по друг проект. При рехабилитацията на уличното осветление да се спазват изискванията на Писмо № СО-7000-675/13.05.2013 г. за задължителните изисквания към елементите на публичното осветление на територията на Столична община (Приложение № 12), като се използват светодиодни осветителни тела;- подмяна на контролерите на светофарите, като новите контролери да отговарят на минималните технически изисквания към контролери на СУ (Приложение № 12-1);- изготвяне на количествено-стойностна сметка за ремонт на двата пешеходни подлеза на кръстовището с бул. “Пенчо Славейков”;- рехабилитация на тротоарната настилка с унипаваж;- износващият пласт да е плътен асфалтобетон с полимермодифициран битум.Актуализирането на проекта да бъде съобразено с Проекта и изпълняваните СМР за възстановяване и обновяване на парковото пространство на НДК, включително цялостната подмяна на тротоарните настилки (от двете страни) по рамкиращата улична регулация и рехабилитацията на уличното осветление.При актуализацията на проекта да се предвиди тротоарна настилка от унипаваж. Плътният асфалтобетон да се предвиди с полимермодифициран битум.Проектът да се съобрази с изготвения идеен проект за велотрасе в участъка от бул. „Пенчо Славейков” до ул. „Бяла черква”;Да се предвиди подмяна на съществуващите капаци на ревизионни шахти с непропадащи, самонивелиращи се и заключващи се такива с герба на София.Актуализацията на проекта относно ремонта и възстановяването на уличното осветление да включва при необходимост подмяна на тръбна мрежа, шахти и капаци, саниране на стълбове и рогатки. Да се предвидят енергоспестяващи осветителни тела. По преценка на проектанта да се предвиди подмяна на компрометирани стълбове с поцинковани такива.Да се представят обобщени количествени сметки за видовете СМР по уедрени показатели.Да се изготвят ориентировъчни количествени сметки за необходимите ремонтни дейности на двата пешеходни подлеза при кръстовището с бул. „Пенчо Славейков”.Актуализираната ВОД да бъде съгласувана с отдел “ОБД” при Дирекция “Транспортна инфраструктура” на Столична община, отдел “Пътна полиция” при СДВР и Центъра за градска мобилност.Актуализираният ПБЗ да бъде съгласуван с отдел “ОБД” при Дирекция “Транспортна инфраструктура” на Столична община, отдел “Пътна полиция” при СДВР и Центъра за градска мобилност.Актуализацията на проекта да включва част ”Пожарна безопасност”, отговаряща на изискванията на Наредба №1з-1971/29.10.2009 г. за строително технически правила и норми за осигуряване на безопасност при пожар.Продължава в 3)Количество или обем...

… черква”.

1. Актуализация на изготвения работен проект и съгласуване с необходимите инстанции в следните насоки:

- демонтаж на релсовия път от ул. „Гургулят” до бул. „Скобелев” и на негово място изпълнение на пътна асфалтобетонова настилка, като асфалтовата смес да се предвиди с полимермодифициран битум.

- отпадане на ремонта на бордюри и тротоарни настилки в участъка, където те се изпълняват по друг проект;

- продължаване на обхвата на проекта до ул. „Бяла черква”;

- рехабилитация на връхната конструкция на надлеза над бул. България, в участъка над пътните платна.

- преценка на необходимостта от реконструкция на релсовия път на местата, където предишният проект не предвижда подмяна;

- особено внимание трябва да се обърне на обезшумяването на релсовия път поради това, че сградите се намират в близост с трасетата на трамвайната линия и трябва да се вземат максимални мерки за намаление на шумовото въздействие върху тях;

- ремонт и възстановяване на уличното осветление с изключение на участъка, където това се извършва по друг проект. При рехабилитацията на уличното осветление да се спазват изискванията на Писмо № СО-7000-675/13.05.2013 г. за задължителните изисквания към елементите на публичното осветление на територията на Столична община (Приложение № 12), като се използват светодиодни осветителни тела;

- подмяна на контролерите на светофарите, като новите контролери да отговарят на минималните технически изисквания към контролери на СУ (Приложение № 12-1);

- изготвяне на количествено-стойностна сметка за ремонт на двата пешеходни подлеза на кръстовището с бул. “Пенчо Славейков”;

- рехабилитация на тротоарната настилка с унипаваж;

- износващият пласт да е плътен асфалтобетон с полимермодифициран битум.

Актуализирането на проекта да бъде съобразено с Проекта и изпълняваните СМР за възстановяване и обновяване на парковото пространство на НДК, включително цялостната подмяна на тротоарните настилки (от двете страни) по рамкиращата улична регулация и рехабилитацията на уличното осветление.

При актуализацията на проекта да се предвиди тротоарна настилка от унипаваж. Плътният асфалтобетон да се предвиди с полимермодифициран битум.

Проектът да се съобрази с изготвения идеен проект за велотрасе в участъка от бул. „Пенчо Славейков” до ул. „Бяла черква”;

Да се предвиди подмяна на съществуващите капаци на ревизионни шахти с непропадащи, самонивелиращи се и заключващи се такива с герба на София.

Актуализацията на проекта относно ремонта и възстановяването на уличното осветление да включва при необходимост подмяна на тръбна мрежа, шахти и капаци, саниране на стълбове и рогатки. Да се предвидят енергоспестяващи осветителни тела. По преценка на проектанта да се предвиди подмяна на компрометирани стълбове с поцинковани такива.

Да се представят обобщени количествени сметки за видовете СМР по уедрени показатели.

Да се изготвят ориентировъчни количествени сметки за необходимите ремонтни дейности на двата пешеходни подлеза при кръстовището с бул. „Пенчо Славейков”.

Актуализираната ВОД да бъде съгласувана с отдел “ОБД” при Дирекция “Транспортна инфраструктура” на Столична община, отдел “Пътна полиция” при СДВР и Центъра за градска мобилност.

Актуализираният ПБЗ да бъде съгласуван с отдел “ОБД” при Дирекция “Транспортна инфраструктура” на Столична община, отдел “Пътна полиция” при СДВР и Центъра за градска мобилност.

Актуализацията на проекта да включва част ”Пожарна безопасност”, отговаряща на изискванията на Наредба №1з-1971/29.10.2009 г. за строително технически правила и норми за осигуряване на безопасност при пожар.

Актуализацията на проекта да включва част „План за управление на отпадъците” в съответствие с изискванията на “Наредба за управление на строителните отпадъци и за влагане на рециклирани строителни материали”. Да се изготви План за управление на отпадъците.

Данните на проекта да бъдат записани на магнитен носител. Съдържанието на информацията на диска да съответства на изискванията.

Представените проекти в 5 екземпляра да бъдат изготвени и подписани от правоспособни проектанти и съгласувани по специалности.

Актуализираният проект следва да бъде съгласуван с необходимите инстанции.

2. Строителство.

СМР следва да се извършат в съответствие с актуализирания проект.

1.3. Всеки участник трябва да разполага с подходящ инженерно-технически състав от технически правоспособни лица, които ще изпълняват проектирането, включващ минимум следните…

… позиции:1.3.1. Ръководител на проекта:строителен инженер със степен магистър, със специалност „Транспортно строителство” или „Строителство на транспортни съоръжения” или еквивалент;да има стаж по специалността не по-малко от 10 г;1.4. Участниците трябва да притежават пълна проектанска правоспособност и членовете на екипа да са регистрирани в Регистъра на инженерите с пълна проектантска правоспособност към Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране (КИИП) или съответен регистър на държавата в която са установени, за транспортно строителство и транспортни съоръжения и Геодезия;1.5. Всеки участник трябва да има опит в извършването на строително - монтажни работи на подобни инфраструктурни обекти за последните 5 години, считано до датата на подаване на документите за участие в процедурата за възлагане на обществената поръчка – да е изпълнил или участвал в изпълнението на договори за не по-малко от 3 обекта за строително монтажни работи на пътни и/или железопътни обекти (без текущ ремонт и поддръжка), в условията на интензивно градско движение. Поне 1 от обектите да включва реконструкция на релсов път, с приложена система за намаляване на колебанията на релсовия път при движение по него. Поне 1 от обектите да включва част „Контактна и кабелна мрежа”. Поне 1 от обектите да включва част „ВиК”. Поне 1 от обектите да включва част „Улично осветление”.1.6. Всеки участник трябва да разполага с подходящ инженерно-технически състав от технически правоспособни лица, които ще изпълняват строителството на обекта, включващ минимум следните позиции:1.6.1. Ръководител на строежа:строителен инженер със степен магистър, със специалност „Транспортно строителство” или „Строителство на транспортни съоръжения” или еквивалент;да има стаж по специалността не по-малко от 10 г;1.6.2. Отговорник по контрола на качеството:притежаващ познания и техническа компетентност в областта на контрол върху качеството на изпълнение на строителството;1.6.3. Координатор по безопасност и здраве:отговарящ на изискванията по чл. 5 ал. 2 от Наредба №2 за минималните изисквания за здравословни и безопасни условия на труд при извършване на строителни и монтажни работи.За отговорника по контрола на качеството и координатора по безопасност и здраве е допустимо съвместяване на две позиции.1.7. Всеки участник трябва да е вписан в Централния регистър на Камарата на строителите за строежи втора група (строежи от транспортната инфраструктура), втора категория или да е вписан в съответния регистър на държавата, в която е установен за посочения обхват на дейности.1.8 Наличие на акредитирана лаборатория за изпитване и контрол на качеството или договор с такава лаборатория.1.9 Участникът да е внедрил система за управление на качеството ЕN ISO 9001:2008г., или еквивалентна, с обхват включващ строително-монтажни работи.1.10 Участникът да има внедрена система за управление по отношение на околната среда EN ISO 14001:2004 или еквивалентна.1.11. Участникът да има внедрена система за управление на здравословни и безопасни условия на труд OHSAS 18001:2007 или еквивалентна.

… позиции:

1.3.1. Ръководител на проекта:

строителен инженер със степен магистър, със специалност „Транспортно строителство” или „Строителство на транспортни съоръжения” или еквивалент;

да има стаж по специалността не по-малко от 10 г;

1.4. Участниците трябва да притежават пълна проектанска правоспособност и членовете на екипа да са регистрирани в Регистъра на инженерите с пълна проектантска правоспособност към Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране (КИИП) или съответен регистър на държавата в която са установени, за транспортно строителство и транспортни съоръжения и Геодезия;

1.5. Всеки участник трябва да има опит в извършването на строително - монтажни работи на подобни инфраструктурни обекти за последните 5 години, считано до датата на подаване на документите за участие в процедурата за възлагане на обществената поръчка – да е изпълнил или участвал в изпълнението на договори за не по-малко от 3 обекта за строително монтажни работи на пътни и/или железопътни обекти (без текущ ремонт и поддръжка), в условията на интензивно градско движение. Поне 1 от обектите да включва реконструкция на релсов път, с приложена система за намаляване на колебанията на релсовия път при движение по него. Поне 1 от обектите да включва част „Контактна и кабелна мрежа”. Поне 1 от обектите да включва част „ВиК”. Поне 1 от обектите да включва част „Улично осветление”.

1.6. Всеки участник трябва да разполага с подходящ инженерно-технически състав от технически правоспособни лица, които ще изпълняват строителството на обекта, включващ минимум следните позиции:

1.6.1. Ръководител на строежа:

1.6.2. Отговорник по контрола на качеството:

притежаващ познания и техническа компетентност в областта на контрол върху качеството на изпълнение на строителството;

1.6.3. Координатор по безопасност и здраве:

отговарящ на изискванията по чл. 5 ал. 2 от Наредба №2 за минималните изисквания за здравословни и безопасни условия на труд при извършване на строителни и монтажни работи.

1.7. Всеки участник трябва да е вписан в Централния регистър на Камарата на строителите за строежи втора група (строежи от транспортната инфраструктура), втора категория или да е вписан в съответния регистър на държавата, в която е установен за посочения обхват на дейности.

1.8 Наличие на акредитирана лаборатория за изпитване и контрол на качеството или договор с такава лаборатория.

1.9 Участникът да е внедрил система за управление на качеството ЕN ISO 9001:2008г., или еквивалентна, с обхват включващ строително-монтажни работи.

1.10 Участникът да има внедрена система за управление по отношение на околната среда EN ISO 14001:2004 или еквивалентна.

1.11. Участникът да има внедрена система за управление на здравословни и безопасни условия на труд OHSAS 18001:2007 или еквивалентна.

Описание на обособена позиция № 3:Обект на настоящата обособена позиция е изготвяне и съгласуване на работен инвестиционен проект в съответствие с приложеното задание за проектиране и изпълнение на СМР в съответствие с изготвения проект, предмет на настоящата поръчка.1. Изготвяне и съгласуване на работен инвестиционен проект.Работният инвестиционен проект следва да бъде изготвен в съответствие с приложеното задание за проектиране.Ориентировъчната дължина на трасето е около 820 м. Настилката е асфалтова и паважна, с деформации.Особено внимание трябва да се обърне на обезшумяването на релсовия път поради това, че сградите се намират в близост с трасетата на трамвайната линия и трябва да се вземат максимални мерки за намаление на шумовото въздействие върху тях.Да се предвиди подмяна на контролерите на светофарите, като новите контролери да отговарят на минималните технически изисквания към контролери на СУ (Приложение № 12).При рехабилитацията на уличното осветление да се спазват изискванията на Писмо № СО-7000-675/13.05.2013 г. за задължителните изисквания към елементите на публичното осветление на територията на Столична община (Приложение №12-1 като се използват светодиодни осветителни тела.Проектът да съдържа следните части: Геодезия, Релсов път, Контактна мрежа, Пътни работи, ОД и ВОД, Канализация и отводняване, Улично осветление, Електро, Телефонизация, ПБЗ, Пожарна безопасност, План за управление на отпадъците.Проектът следва да бъде съгласуван с необходимите инстанции.Продължава в 3)Количество или обем...

Кратко описание

Описание на обособена позиция № 3:Обект на настоящата обособена позиция е изготвяне и съгласуване на работен инвестиционен проект в съответствие с приложеното задание за проектиране и изпълнение на СМР в съответствие с изготвения проект, предмет на настоящата поръчка.1. Изготвяне и съгласуване на работен инвестиционен проект.Работният инвестиционен проект следва да бъде изготвен в съответствие с приложеното задание за проектиране.Ориентировъчната дължина на трасето е около 820 м. Настилката е асфалтова и паважна, с деформации.Особено внимание трябва да се обърне на обезшумяването на релсовия път поради това, че сградите се намират в близост с трасетата на трамвайната линия и трябва да се вземат максимални мерки за намаление на шумовото въздействие върху тях.Да се предвиди подмяна на контролерите на светофарите, като новите контролери да отговарят на минималните технически изисквания към контролери на СУ (Приложение № 12).При рехабилитацията на уличното осветление да се спазват изискванията на Писмо № СО-7000-675/13.05.2013 г. за задължителните изисквания към елементите на публичното осветление на територията на Столична община (Приложение №12-1 като се използват светодиодни осветителни тела.Проектът да съдържа следните части: Геодезия, Релсов път, Контактна мрежа, Пътни работи, ОД и ВОД, Канализация и отводняване, Улично осветление, Електро, Телефонизация, ПБЗ, Пожарна безопасност, План за управление на отпадъците.Проектът следва да бъде съгласуван с необходимите инстанции.Продължава в 3)Количество или обем...

Описание на обособена позиция № 3:

Обект на настоящата обособена позиция е изготвяне и съгласуване на работен инвестиционен проект в съответствие с приложеното задание за проектиране и изпълнение на СМР в съответствие с изготвения проект, предмет на настоящата поръчка.

1. Изготвяне и съгласуване на работен инвестиционен проект.

Работният инвестиционен проект следва да бъде изготвен в съответствие с приложеното задание за проектиране.

Ориентировъчната дължина на трасето е около 820 м. Настилката е асфалтова и паважна, с деформации.

Особено внимание трябва да се обърне на обезшумяването на релсовия път поради това, че сградите се намират в близост с трасетата на трамвайната линия и трябва да се вземат максимални мерки за намаление на шумовото въздействие върху тях.

Да се предвиди подмяна на контролерите на светофарите, като новите контролери да отговарят на минималните технически изисквания към контролери на СУ (Приложение № 12).

При рехабилитацията на уличното осветление да се спазват изискванията на Писмо № СО-7000-675/13.05.2013 г. за задължителните изисквания към елементите на публичното осветление на територията на Столична община (Приложение №12-1 като се използват светодиодни осветителни тела.

Проектът да съдържа следните части: Геодезия, Релсов път, Контактна мрежа, Пътни работи, ОД и ВОД, Канализация и отводняване, Улично осветление, Електро, Телефонизация, ПБЗ, Пожарна безопасност, План за управление на отпадъците.

Проектът следва да бъде съгласуван с необходимите инстанции.

СМР следва да се извършат в съответствие с изготвения проект, предмет на настоящата поръчка.

1.3. Всеки участник трябва да разполага с подходящ инженерно-технически състав от технически правоспособни лица, които ще изпълняват проектирането, включващ минимум следните позиции:1.3.1. Ръководител на проекта:строителен инженер със степен магистър, със специалност „Транспортно строителство” или „Строителство на транспортни съоръжения” или еквивалент;да има стаж по специалността не по-малко от 10 г;1.4. Участниците трябва да притежават пълна проектанска правоспособност и членовете на екипа да са регистрирани в Регистъра на инженерите с пълна проектантска правоспособност към Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране (КИИП) или съответен регистър на държавата в която са установени, за транспортно строителство и транспортни съоръжения и Геодезия;1.5. Всеки участник трябва да има опит в извършването на строително - монтажни работи на подобни инфраструктурни обекти за последните 5 години, считано до датата на подаване на документите за участие в процедурата за възлагане на обществената поръчка – да е изпълнил или участвал в изпълнението на договори за не по-малко от 3 обекта за строително монтажни работи на пътни и/или железопътни обекти (без текущ ремонт и поддръжка), в условията на интензивно градско движение. Поне 1 от обектите да включва реконструкция на релсов път, с приложена система за намаляване на колебанията на релсовия път при движение по него. Поне 1 от обектите да включва част „Контактна и кабелна мрежа”. Поне 1 от обектите да включва част „ВиК”. Поне 1 от обектите да включва част „Улично осветление”.1.6. Всеки участник трябва да разполага с подходящ инженерно-технически състав от технически правоспособни лица, които ще изпълняват строителството на обекта, включващ минимум следните позиции:1.6.1. Ръководител на строежа:строителен инженер със степен магистър, със специалност „Транспортно строителство” или „Строителство на транспортни съоръжения” или еквивалент;да има стаж по специалността не по-малко от 10 г;1.6.2. Отговорник по контрола на качеството:притежаващ познания и техническа компетентност в областта на контрол върху качеството на изпълнение на строителството;1.6.3. Координатор по безопасност и здраве:отговарящ на изискванията по чл. 5 ал. 2 от Наредба №2 за минималните изисквания за здравословни и безопасни условия на труд при извършване на строителни и монтажни работи.За отговорника по контрола на качеството и координатора по безопасност и здраве е допустимо съвместяване на две позиции.1.7. Всеки участник трябва да е вписан в Централния регистър на Камарата на строителите за строежи втора група (строежи от транспортната инфраструктура), втора категория или да е вписан в съответния регистър на държавата, в която е установен за посочения обхват на дейности.1.8 Наличие на акредитирана лаборатория за изпитване и контрол на качеството или договор с такава лаборатория.1.9 Участникът да е внедрил система за управление на качеството ЕN ISO 9001:2008г., или еквивалентна, с обхват включващ строително-монтажни работи.1.10 Участникът да има внедрена система за управление по отношение на околната среда EN ISO 14001:2004 или еквивалентна 1.11. Участникът да има внедрена система за управление на здравословни и безопасни условия на труд OHSAS 18001:2007 или еквивалентна.

Допълнителна информация за обособените позиции

1.3. Всеки участник трябва да разполага с подходящ инженерно-технически състав от технически правоспособни лица, които ще изпълняват проектирането, включващ минимум следните позиции:1.3.1. Ръководител на проекта:строителен инженер със степен магистър, със специалност „Транспортно строителство” или „Строителство на транспортни съоръжения” или еквивалент;да има стаж по специалността не по-малко от 10 г;1.4. Участниците трябва да притежават пълна проектанска правоспособност и членовете на екипа да са регистрирани в Регистъра на инженерите с пълна проектантска правоспособност към Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране (КИИП) или съответен регистър на държавата в която са установени, за транспортно строителство и транспортни съоръжения и Геодезия;1.5. Всеки участник трябва да има опит в извършването на строително - монтажни работи на подобни инфраструктурни обекти за последните 5 години, считано до датата на подаване на документите за участие в процедурата за възлагане на обществената поръчка – да е изпълнил или участвал в изпълнението на договори за не по-малко от 3 обекта за строително монтажни работи на пътни и/или железопътни обекти (без текущ ремонт и поддръжка), в условията на интензивно градско движение. Поне 1 от обектите да включва реконструкция на релсов път, с приложена система за намаляване на колебанията на релсовия път при движение по него. Поне 1 от обектите да включва част „Контактна и кабелна мрежа”. Поне 1 от обектите да включва част „ВиК”. Поне 1 от обектите да включва част „Улично осветление”.1.6. Всеки участник трябва да разполага с подходящ инженерно-технически състав от технически правоспособни лица, които ще изпълняват строителството на обекта, включващ минимум следните позиции:1.6.1. Ръководител на строежа:строителен инженер със степен магистър, със специалност „Транспортно строителство” или „Строителство на транспортни съоръжения” или еквивалент;да има стаж по специалността не по-малко от 10 г;1.6.2. Отговорник по контрола на качеството:притежаващ познания и техническа компетентност в областта на контрол върху качеството на изпълнение на строителството;1.6.3. Координатор по безопасност и здраве:отговарящ на изискванията по чл. 5 ал. 2 от Наредба №2 за минималните изисквания за здравословни и безопасни условия на труд при извършване на строителни и монтажни работи.За отговорника по контрола на качеството и координатора по безопасност и здраве е допустимо съвместяване на две позиции.1.7. Всеки участник трябва да е вписан в Централния регистър на Камарата на строителите за строежи втора група (строежи от транспортната инфраструктура), втора категория или да е вписан в съответния регистър на държавата, в която е установен за посочения обхват на дейности.1.8 Наличие на акредитирана лаборатория за изпитване и контрол на качеството или договор с такава лаборатория.1.9 Участникът да е внедрил система за управление на качеството ЕN ISO 9001:2008г., или еквивалентна, с обхват включващ строително-монтажни работи.1.10 Участникът да има внедрена система за управление по отношение на околната среда EN ISO 14001:2004 или еквивалентна 1.11. Участникът да има внедрена система за управление на здравословни и безопасни условия на труд OHSAS 18001:2007 или еквивалентна.

1.10 Участникът да има внедрена система за управление по отношение на околната среда EN ISO 14001:2004 или еквивалентна 1.11. Участникът да има внедрена система за управление на здравословни и безопасни условия на труд OHSAS 18001:2007 или еквивалентна.

Описание на обособена позиция № 4:Обект на настоящата обособена позиция е изготвяне и съгласуване на работен инвестиционен проект в съответствие с приложените задания за проектиране и изпълнение на СМР в съответствие с изготвения проект, предмет на настоящата поръчка.1. Изготвяне и съгласуване на работен инвестиционен проект.Работният инвестиционен проект следва да бъде изготвен в съответствие с приложените 2 бр. задания за проектиране.Ориентировъчната дължина на трасето е около 1300 м, а ширината му е 12 м (вкл. релсовия път). Пътната настилка е от среден гранитен паваж, с множество деформации и пропадания. Съществуващите тротоари са двустранни с ширина 4 и 5 м със стари амортизирани бетонови плочи. По тротоарите има зелени ивици. Съществуващите бордюри са бетонови и силно обрушени, на места изпочупени. Релсовият път е строен през 1968 г. от улейни трамвайни релси, положени на трошенокаменна основа и горно покритие от паваж.Особено внимание трябва да се обърне на обезшумяването на релсовия път поради това, че сградите се намират в близост с трасетата на трамвайната линия и трябва да се вземат максимални мерки за намаление на шумовото въздействие върху тях.Да се предвиди подмяна на контролерите на светофарите, като новите контролери да отговарят на минималните технически изисквания към контролери на СУ (Приложение 12-1).При рехабилитацията на уличното осветление да се спазват изискванията на Писмо № СО-7000-675/13.05.2013 г. за задължителните изисквания към елементите на публичното осветление на територията на Столична община (Приложение № 12), като се използват светодиодни осветителни тела.Проектът да съдържа следните части: Геодезия, Релсов път, Контактна мрежа, Пътна, Водоснабдяване, Канализация, Отводняване, Инженерна геология и хидрогеология, Електро, Телефонизация, Улично осветление, Паркоустройство, Топлофикация, ВОД, ПБЗ, Пожарна безопасност, План за управление на отпадъците.Проектът следва да бъде съгласуван с необходимите инстанции.Продължава в 3)Количество или обем...

Кратко описание

Описание на обособена позиция № 4:Обект на настоящата обособена позиция е изготвяне и съгласуване на работен инвестиционен проект в съответствие с приложените задания за проектиране и изпълнение на СМР в съответствие с изготвения проект, предмет на настоящата поръчка.1. Изготвяне и съгласуване на работен инвестиционен проект.Работният инвестиционен проект следва да бъде изготвен в съответствие с приложените 2 бр. задания за проектиране.Ориентировъчната дължина на трасето е около 1300 м, а ширината му е 12 м (вкл. релсовия път). Пътната настилка е от среден гранитен паваж, с множество деформации и пропадания. Съществуващите тротоари са двустранни с ширина 4 и 5 м със стари амортизирани бетонови плочи. По тротоарите има зелени ивици. Съществуващите бордюри са бетонови и силно обрушени, на места изпочупени. Релсовият път е строен през 1968 г. от улейни трамвайни релси, положени на трошенокаменна основа и горно покритие от паваж.Особено внимание трябва да се обърне на обезшумяването на релсовия път поради това, че сградите се намират в близост с трасетата на трамвайната линия и трябва да се вземат максимални мерки за намаление на шумовото въздействие върху тях.Да се предвиди подмяна на контролерите на светофарите, като новите контролери да отговарят на минималните технически изисквания към контролери на СУ (Приложение 12-1).При рехабилитацията на уличното осветление да се спазват изискванията на Писмо № СО-7000-675/13.05.2013 г. за задължителните изисквания към елементите на публичното осветление на територията на Столична община (Приложение № 12), като се използват светодиодни осветителни тела.Проектът да съдържа следните части: Геодезия, Релсов път, Контактна мрежа, Пътна, Водоснабдяване, Канализация, Отводняване, Инженерна геология и хидрогеология, Електро, Телефонизация, Улично осветление, Паркоустройство, Топлофикация, ВОД, ПБЗ, Пожарна безопасност, План за управление на отпадъците.Проектът следва да бъде съгласуван с необходимите инстанции.Продължава в 3)Количество или обем...

Описание на обособена позиция № 4:

Обект на настоящата обособена позиция е изготвяне и съгласуване на работен инвестиционен проект в съответствие с приложените задания за проектиране и изпълнение на СМР в съответствие с изготвения проект, предмет на настоящата поръчка.

Работният инвестиционен проект следва да бъде изготвен в съответствие с приложените 2 бр. задания за проектиране.

Ориентировъчната дължина на трасето е около 1300 м, а ширината му е 12 м (вкл. релсовия път). Пътната настилка е от среден гранитен паваж, с множество деформации и пропадания. Съществуващите тротоари са двустранни с ширина 4 и 5 м със стари амортизирани бетонови плочи. По тротоарите има зелени ивици. Съществуващите бордюри са бетонови и силно обрушени, на места изпочупени. Релсовият път е строен през 1968 г. от улейни трамвайни релси, положени на трошенокаменна основа и горно покритие от паваж.

Да се предвиди подмяна на контролерите на светофарите, като новите контролери да отговарят на минималните технически изисквания към контролери на СУ (Приложение 12-1).

При рехабилитацията на уличното осветление да се спазват изискванията на Писмо № СО-7000-675/13.05.2013 г. за задължителните изисквания към елементите на публичното осветление на територията на Столична община (Приложение № 12), като се използват светодиодни осветителни тела.

Проектът да съдържа следните части: Геодезия, Релсов път, Контактна мрежа, Пътна, Водоснабдяване, Канализация, Отводняване, Инженерна геология и хидрогеология, Електро, Телефонизация, Улично осветление, Паркоустройство, Топлофикация, ВОД, ПБЗ, Пожарна безопасност, План за управление на отпадъците.

1.3. Всеки участник трябва да разполага с подходящ инженерно-технически състав от технически правоспособни лица, които ще изпълняват проектирането, включващ минимум следните позиции:1.3.1. Ръководител на проекта:строителен инженер със степен магистър, със специалност „Транспортно строителство” или „Строителство на транспортни съоръжения” или еквивалент;да има стаж по специалността не по-малко от 10 г;1.3.2. Инженер „Топлофикация”:образователна степен магистър, специалност „Газоразпределителни системи и мрежи” или еквивалент;1.3.3. Инженер-геолог:образователна степен магистър, специалност „Инженерна геология”, „Хидрогеология” или еквивалент;1.3.4. Ландшафтен архитект:образователна степен магистър, специалност “Ландшафтна архитектура”, “Oзеленяване” или еквивалент.1.4. Участниците трябва да притежават пълна проектанска правоспособност и членовете на екипа да са регистрирани в Регистъра на инженерите с пълна проектантска правоспособност към Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране (КИИП) или съответен регистър на държавата в която са установени, за транспортно строителство и транспортни съоръжения и Геодезия;1.5. Всеки участник трябва да има опит в извършването на строително - монтажни работи на подобни инфраструктурни обекти за последните 5 години, считано до датата на подаване на документите за участие в процедурата за възлагане на обществената поръчка – да е изпълнил или участвал в изпълнението на договори за не по-малко от 3 обекта за строително монтажни работи на пътни и/или железопътни обекти (без текущ ремонт и поддръжка), в условията на интензивно градско движение. Поне 1 от обектите да включва реконструкция на релсов път, с приложена система за намаляване на колебанията на релсовия път при движение по него. Поне 1 от обектите да включва част „Контактна и кабелна мрежа”. Поне 1 от обектите да включва част „ВиК”. Поне 1 от обектите да включва част „Улично осветление”.1.6. Всеки участник трябва да разполага с подходящ инженерно-технически състав от технически правоспособни лица, които ще изпълняват строителството на обекта, включващ минимум следните позиции:1.6.1. Ръководител на строежа:строителен инженер със степен магистър, със специалност „Транспортно строителство” или „Строителство на транспортни съоръжения” или еквивалент;да има стаж по специалността не по-малко от 10 г;1.6.2. Отговорник по контрола на качеството:притежаващ познания и техническа компетентност в областта на контрол върху качеството на изпълнение на строителството;1.6.3. Координатор по безопасност и здраве:отговарящ на изискванията по чл. 5 ал. 2 от Наредба №2 за минималните изисквания за здравословни и безопасни условия на труд при извършване на строителни и монтажни работи.1.6.4. Инженер „Топлофикация”:образователна степен магистър, специалност „Газоразпределителни системи и мрежи” или еквивалент;1.6.5. Инженер-геолог:образователна степен магистър, специалност „Инженерна геология”, „Хидрогеология” или еквивалент;1.6.6. Ландшафтен архитект:образователна степен магистър, специалност “Ландшафтна архитектура”, “Oзеленяване” или еквивалент.За отговорника по контрола на качеството и координатора по безопасност и здраве е допустимо съвместяване на две позиции.1.7. Всеки участник трябва да е вписан в Централния регистър на Камарата на строителите за строежи втора група (строежи от транспортната инфраструктура), втора категория или да е вписан в съответния регистър на държавата, в която е установен за посочения обхват на дейности.1.8 Наличие на акредитирана лаборатория за изпитване и контрол на качеството или договор с такава лаборатория.1.9 Участникът да е вн. система за упр. на качеството ЕN ISO 9001:2008г., или екв., с обхват включващ СМР.1.10 Участникът да има вн. система за упр. по отношение на околната среда EN ISO 14001:2004 или екв.1.11. Участникът да има вн. система за упр. на здр. и безопасни усл. на труд OHSAS 1818001:2007 или еквивалентна.

Допълнителна информация за обособените позиции

1.3. Всеки участник трябва да разполага с подходящ инженерно-технически състав от технически правоспособни лица, които ще изпълняват проектирането, включващ минимум следните позиции:1.3.1. Ръководител на проекта:строителен инженер със степен магистър, със специалност „Транспортно строителство” или „Строителство на транспортни съоръжения” или еквивалент;да има стаж по специалността не по-малко от 10 г;1.3.2. Инженер „Топлофикация”:образователна степен магистър, специалност „Газоразпределителни системи и мрежи” или еквивалент;1.3.3. Инженер-геолог:образователна степен магистър, специалност „Инженерна геология”, „Хидрогеология” или еквивалент;1.3.4. Ландшафтен архитект:образователна степен магистър, специалност “Ландшафтна архитектура”, “Oзеленяване” или еквивалент.1.4. Участниците трябва да притежават пълна проектанска правоспособност и членовете на екипа да са регистрирани в Регистъра на инженерите с пълна проектантска правоспособност към Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране (КИИП) или съответен регистър на държавата в която са установени, за транспортно строителство и транспортни съоръжения и Геодезия;1.5. Всеки участник трябва да има опит в извършването на строително - монтажни работи на подобни инфраструктурни обекти за последните 5 години, считано до датата на подаване на документите за участие в процедурата за възлагане на обществената поръчка – да е изпълнил или участвал в изпълнението на договори за не по-малко от 3 обекта за строително монтажни работи на пътни и/или железопътни обекти (без текущ ремонт и поддръжка), в условията на интензивно градско движение. Поне 1 от обектите да включва реконструкция на релсов път, с приложена система за намаляване на колебанията на релсовия път при движение по него. Поне 1 от обектите да включва част „Контактна и кабелна мрежа”. Поне 1 от обектите да включва част „ВиК”. Поне 1 от обектите да включва част „Улично осветление”.1.6. Всеки участник трябва да разполага с подходящ инженерно-технически състав от технически правоспособни лица, които ще изпълняват строителството на обекта, включващ минимум следните позиции:1.6.1. Ръководител на строежа:строителен инженер със степен магистър, със специалност „Транспортно строителство” или „Строителство на транспортни съоръжения” или еквивалент;да има стаж по специалността не по-малко от 10 г;1.6.2. Отговорник по контрола на качеството:притежаващ познания и техническа компетентност в областта на контрол върху качеството на изпълнение на строителството;1.6.3. Координатор по безопасност и здраве:отговарящ на изискванията по чл. 5 ал. 2 от Наредба №2 за минималните изисквания за здравословни и безопасни условия на труд при извършване на строителни и монтажни работи.1.6.4. Инженер „Топлофикация”:образователна степен магистър, специалност „Газоразпределителни системи и мрежи” или еквивалент;1.6.5. Инженер-геолог:образователна степен магистър, специалност „Инженерна геология”, „Хидрогеология” или еквивалент;1.6.6. Ландшафтен архитект:образователна степен магистър, специалност “Ландшафтна архитектура”, “Oзеленяване” или еквивалент.За отговорника по контрола на качеството и координатора по безопасност и здраве е допустимо съвместяване на две позиции.1.7. Всеки участник трябва да е вписан в Централния регистър на Камарата на строителите за строежи втора група (строежи от транспортната инфраструктура), втора категория или да е вписан в съответния регистър на държавата, в която е установен за посочения обхват на дейности.1.8 Наличие на акредитирана лаборатория за изпитване и контрол на качеството или договор с такава лаборатория.1.9 Участникът да е вн. система за упр. на качеството ЕN ISO 9001:2008г., или екв., с обхват включващ СМР.1.10 Участникът да има вн. система за упр. по отношение на околната среда EN ISO 14001:2004 или екв.1.11. Участникът да има вн. система за упр. на здр. и безопасни усл. на труд OHSAS 1818001:2007 или еквивалентна.

1.3.2. Инженер „Топлофикация”:

образователна степен магистър, специалност „Газоразпределителни системи и мрежи” или еквивалент;

1.3.3. Инженер-геолог:

образователна степен магистър, специалност „Инженерна геология”, „Хидрогеология” или еквивалент;

1.3.4. Ландшафтен архитект:

образователна степен магистър, специалност “Ландшафтна архитектура”, “Oзеленяване” или еквивалент.

1.6.4. Инженер „Топлофикация”:

1.6.5. Инженер-геолог:

1.6.6. Ландшафтен архитект:

1.9 Участникът да е вн. система за упр. на качеството ЕN ISO 9001:2008г., или екв., с обхват включващ СМР.

1.10 Участникът да има вн. система за упр. по отношение на околната среда EN ISO 14001:2004 или екв.

1.11. Участникът да има вн. система за упр. на здр. и безопасни усл. на труд OHSAS 1818001:2007 или еквивалентна.

2.Консултантска услуги по чл.166, ал.1 от ЗУТ и свързаните с него подзаконови нормативни актове съгласно условията в документацията за участие, на обект: „Рехабилитация на бул. "Витоша" от ул."Гургулят" до ул. "Бяла черква”, както…

… следва:- Проверка пълнотата на представения актуализиран проект и съгласуваността между отделните специалности, в съответствие със сключения договор, изискванията на Възложителя и действащите нормативни актове;- Проверка на количествените сметки и тяхното съответствие с проекта;- Извършване на всички необходими действия по сключване на предварителни и окончателни договори за присъединяване с мрежите на експлоатационните дружества от името на Възложителя - Столична община;- Извършване на всички необходими действия от името на Възложителя за осигуряване на становища и указания от експлоатационните дружества за изместване на техните мрежи, попадащи в терените на строежите на Възложителя, включително дейностите по сключване на договори за изместване на тези мрежи, при необходимост;- Съставяне на комплексен доклад за оценка на съответствието на проекта със съществените изисквания към строежите и внасяне на проекта в НАГ за издаване разрешение за строеж;- Упражняване на строителен надзор върху изпълнението на СМР и съответствието на извършващото се строителство с нормативните изисквания; строителните правила и нормативи; техническите, технологичните, сатинарно-хигиенните, екологичните и противо-пожарните изисквания; предвижданията на инвестиционния проект, договора за строителните работи;- Координиране на строителния процес до въвеждането на обекта в експлоатация;- Контрол на количествата, качеството и съответствието на изпълняваните строителни и монтажни работи и влаганите материали с Договора за изпълнение на строителството;- Проверяване на съответствието и подписване на количествените сметки и разплащателните документи, представени от изпълнителя на извършените СМР;- Проверяване на съответствието и подписване на количествените сметки, представени от изпълнителя на извършените СМР;- Наблюдаване за спазването на изискванията за здравословните и безопасни условия на труд;- Съставяне на актовете и протоколите в съответствие с нормативните изисквания;- Осигуряване на условия за безопасност на труда;- Контрол по опазване на околната среда;- Контролиране на съответствието на влаганите материали и продукти;- Мерки за недопускане на увреждане на трети лица и имоти от строителството;- Подписване на всички междинни и окончателни актове и протоколи;- Инструкции за точно и качествено изпълнение на строително-монтажните дейности;- Да изисква изготвянето на екзекутивна и друга техническа документация и подписва същата както и да я представи за съхранение;- Участие при съставянето на констативния акт по чл.176, ал.1 от ЗУТ;- Изготвяне на технически паспорт на строежа съгласно изискванията на ЗУТ и Наредба №5 / 28.12.2006 г.;- Да съхранява и предоставя при поискване от контролен орган на строителните книжа на строежа;- Изготвяне и представяне на окончателен доклад за въвеждане на обекта в експлоатация с издаване на Разрешение за ползване;- Изпълнение задълженията на координатор по безопасност и здраве съгласно „Наредба № 2 от 22 март 2004 г. за минималните изисквания за здравословни и безопасни условия на труд при извършване на строителни и монтажни работи” на обекта.Обхватът на поръчката включва и всички други дейности, предвидени в Закона, в технологичните правила и нормативи, или необходими за осигуряване на ефективен и качествен контрол при изпълнението на строително-монтажните работи на обекта.Продължава в 3)Количество или обем...

… следва:

- Проверка пълнотата на представения актуализиран проект и съгласуваността между отделните специалности, в съответствие със сключения договор, изискванията на Възложителя и действащите нормативни актове;

- Проверка на количествените сметки и тяхното съответствие с проекта;

- Извършване на всички необходими действия по сключване на предварителни и окончателни договори за присъединяване с мрежите на експлоатационните дружества от името на Възложителя - Столична община;

- Извършване на всички необходими действия от името на Възложителя за осигуряване на становища и указания от експлоатационните дружества за изместване на техните мрежи, попадащи в терените на строежите на Възложителя, включително дейностите по сключване на договори за изместване на тези мрежи, при необходимост;

- Съставяне на комплексен доклад за оценка на съответствието на проекта със съществените изисквания към строежите и внасяне на проекта в НАГ за издаване разрешение за строеж;

- Проверяване на съответствието и подписване на количествените сметки, представени от изпълнителя на извършените СМР;

3.Консултантска услуги по чл.166, ал.1 от ЗУТ и свързаните с него подзаконови нормативни актове съгласно условията в документацията за участие, на обекти: „Рехабилитация на ул. "Koзлодуй" от бул."Княгиня Мария Луиза" до ул. "Константин Стоилов" – ул. „Индустриална” и „Рехабилитация на бул. „Джеймс Баучър“ от бул. „Черни връх“ до площад „Велчова завера” , както следва:

- Проверка пълнотата на представения проект и съгласуваността между отделните специалности, в съответствие със сключения договор, изискванията на Възложителя в Заданието за проектиране и действащите нормативни актове;

- Проверка на количествените сметки и тяхното съответствие с проекта;

- Извършване на всички необходими действия по сключване на предварителни и окончателни договори за присъединяване с мрежите на експлоатационните дружества от името на Възложителя - Столична община;

- Извършване на всички необходими действия от името на Възложителя за осигуряване на становища и указания от експлоатационните дружества за изместване на техните мрежи, попадащи в терените на строежите на Възложителя, включително дейностите по сключване на договори за изместване на тези мрежи, при необходимост;

- Съставяне на комплексен доклад за оценка на съответствието на проекта със съществените изисквания към строежите и внасяне на проекта в НАГ за издаване разрешение за строеж;

- Упражняване на строителен надзор върху изпълнението на СМР и съответствието на извършващото се строителство с нормативните изисквания; строителните правила и нормативи; техническите, технологичните, сатинарно-хигиенните, екологичните и противо-пожарните изисквания; предвижданията на инвестиционния проект, договора за строителните работи;

- Координиране на строителния процес до въвеждането на обекта в експлоатация;

- Контрол на количествата, качеството и съответствието на изпълняваните строителни и монтажни работи и влаганите материали с Договора за изпълнение на строителството;

- Проверяване на съответствието и подписване на количествените…

… сметки и разплащателните документи, представени от изпълнителя на извършените СМР;

… сметки, представени от изпълнителя на извършените СМР;