Упражняване на строителен надзор при изпълнение на строително-монтажни и ремонтни работи на общински обекти по 4 обособени позиции:

Кратко описание

Упражняване на строителен надзор в задължителния обхват съобразно изискванията на ЗУТ, изискванията на Наредба № 3 от 31 юли 2003 г. за съставяне на актове и протоколи по време на строителството, с отчитане на изискванията на Наредбата за съществените изисквания към строежите и оценяване съответствието на строителните продукти и всички законови и подзаконови нормативни актове в областта на проектирането, строителството и въвеждането в експлоатация на строежите в Република България.
Изпълнението на услугата включва:
- Законосъобразно започване на строежа съгласно чл. 157 на ЗУТ, включително даване на строителна линия, подготовка и регистриране Заповедна книга и уведомяване всички специализирани контролни органи;
- Пълнота и правилно съставяне на актовете и протоколите по време на строителството;
- Приемане СМР в съответствие с изискванията на ПИПСМР, БДС и другите действащи нормативни документи;

Описание на обществената поръчка

Обектът е четвърта група и четвърта категория строеж, съгласно издаденото разрешение за строеж.
Обектът е разположен в гр. Свети Влас, ПИ 11538.501.134, Ул. „Св. Св. Кирил и Методий" 1. Площта на имота по подадена от общината скица възлиза на 3803м2. Проектът за реконструкция на съществуващата спортна площадка и превръщането й в спортен център на открито „MULTI-SPORT" заема площ от 490м2 в дворното пространство в югоизточната част на имота. Подменя се асфалтовата настилка с армирана стоманобетонна настилка с дебелина 18см. Предвидени са нови оградни стени – стоманобетонни с дебелина 20см и височина 200см и 300см, както стоманени колонки за изграждане на мрежови стени около съоръжението. В югоизточната част е обособена зона за изграждане на катерушка , която е възприета като рамкова конструкция с корави възли и ставно подпиране към основите. Всички заварки по нея се изпълняват на място.Запазва се разпределението на открита площадка, а пространството е разделено на функционални зони с различни образователни цели, обособени с ограда, ненадвишаваща височина от 4м. Няма изменения по застроените площи, както и по входовете към сградата и имота.
Достъпът до обекта се осигурява посредством съществуващите стъпала в дворното пространство. Двата входа към спортната площадка се изпълняват с равен преход. Към момента в училището няма ученици или персонал с увреждания. Периферията на спортната площадка е обезопасена посредством метална конструкция и ограда с височина 4м, монтирани върху новоизградени бетонова плоча и стена. Растерът на оградата не надвишава 10см.
Съществуващото спортно игрище в ОУ „Св. Св. Кирил и Методий" е компрометирано материално и функционално, ограничавайки възможността на учениците да използват пространството пълноценно по време на задължителните спортни занимания и в свободно време.
Настилката е асфалт с пропуквания и с пропаднали участъци, събиращи дъждовна вода и отпадъци. Те са предпоставка за спъване и наранявания и възпрепятстват нормалната употреба на пространството. Частично ограждащите стени са с ронеща се мазилка, създаващи опасна, неприятна и неугледна среда. Металните ограждения са амортизирани, с ръжда, провисвания, скъсвания на мрежата, счупвания при елементите, на места нестабилни и застрашаващи ползвателите на площадката.
Интервенциите по обекта са предвидени с износоустойчиви материали, с акцент върху изграждане на вдъхновяваща, безопасна и устойчива среда с висококачествена равна настилка и висока обезопасяваща ограда. Способстващи ефективното усвояване на пространството са:
• Изграждане на нова бетонова стена, даваща възможност за обособяване на нови спортни зони (Б.2 и Б.3).
• Информативни инфографики върху износоустойчив материал, монтирани към оградите и стените.
• Съоръжения за спорт съвместими с всяка от фунционалните зони.
Спеицификация на настилките:
Да се изпълни с водопропусклива двупластова сандвич система, положена ръчно или машинно с "пейвър". Да се използва полиуретанов или епоксиден грунд за адхезия, който се полага върху основата - асфалт или бетон. Първи пласт: с мин. дебелина 8 mm от SBR гранули и
полиуретанов биндер, втори пласт - цветен полиуретанов финиш (мат/гланц) в цвят по RAL.
Изисквания към настилката: Безфугова разливна каучукова настилка (хомогенна смес от каучукови гранули (SBR) с течен полиуретанов биндер) на полиуретанова основа, предвидена за външна употреба.
- Изисквания към основата: гладка от асфалт или бетон
- Изисквания към настилката:
- Плътно безфугово покритие
- Ударопоглъщаща
- Износоустойчива - с дълъг експлоатационен живот
- Противоплъзгаща
- UV устойчива
- Минимална дебелина на първия слой 8мм;
Полагане:
- Машинно полагане - посредством специализирана техника "пейвър" от сертифицирани апликатори.

Описание на обществената поръчка

Предвижда се в зелената площ по дължината на Западна алея на път ІV-90046 от ПИ 39164.13.48 до ПИ 39164.502.2, с.Кошарица, общ.Несебър да се изгради ново улично осветление. В обхвата на проекта са предвидени 57 бр. нови стълбове. Те ще бъдат полигонални с височина 6м. с двойна рогатка, една на височина 6 м и една на височина 4м. Всички стълбове ще се оборудват с два нови типа LED осветително тяло със следните параметри:
LED осветително тяло за монтаж на височина 6м. - консумирана мощност до 100W;
- цветна температура – 4000К (неутрално бяла);
- светлинен добив – мин 12500 lm;
- защита от прах и водна струя - IP 66;
- механична устойчивост – IK 08;
- електрическа защита Клас I;
- драйвер вграден, самодимиращ;
- защита от пренапрежение 10kV;
- индекс на цветопредаване (CRI)>70;
- светлоразпределение 150/90⁰⁰;
LED осветително тяло за монтаж на височина 4м. - консумирана мощност до 50W;
- цветна температура – 4000К (неутрално бяла);
- светлинен добив – мин. 6250 lm;
- защита от прах и водна струя - IP 66;
- механична устойчивост – IK 10;
- електрическа защита Клас I;
- драйвер вграден, самодимиращ;
- защита от пренапрежение 10kV;
- индекс на цветопредаване (CRI)>70;
- светлоразпределение 150/90⁰⁰;
Осветителните тела да са оборудвани с LED и ЕПРА електронен драйвер. Материалът, от който е изработен осветителя да е устойчив на вредните UV лъчи. Осветителят да е удароустойчив и с голям диапазон на работната температура. LED осветителя да притежава максимална гаранция на светодиодната част и ЕПРА.
В обхвата на проекта се предвижда да се монтират 57бр. осв.тела на 2 двойни рогатки на 6м. стълбове. За постигане на нормираните светлотехнически параметри за пътя е необходимо LED матрицата да е успоредна на пътното платно спрямо хоризонталната си ос по посока на пътя, и височината и на монтаж в осветителя да бъде общо 6 и 4 метра от нивото на пътя и велоалеята.
Общата мощност на новото УО на Западна алея на път ІV-90046 от ПИ 39164.13.48 до ПИ 39164.502.2, с.Кошарица, общ.Несебър е 8 550W. В предвид бъдещо разширение на мрежата за УО в района е необходимо да се поиска от електроразпределителното дружество нова трифазна мощност от 12kW, която да се ползва за бъдещото разширение.
Местата на монтаж на новите стълбове, броят на осветителите и посочените параметри е определят с програма за светлотехнически изчисления, като са взети под внимание изискванията в БДС EN 13201-2.
Управлението на уличното осветление ще става автоматично от ново табло улично осветление (ТУО), монтирано на уличната регулация, непосредствено до съществуващия ТП „Чолакова чешма “, както е указано на работните чертежи. В таблото ще се дооборудва със защитната и управляваща апаратура като таблото ще има и нова секция „Мерене“. Точната схема на новото табло улично осветление е приложена към проекта. Захранването на таблото ще е ново, от ТНН на същ. ТП „Чолакова чешма “ и ще се изпълни с нов кабел тип NYY 5x10 mm2. Ще се изпълни отделно заземление за новото ТУО.
От ТУО до новите стълбове за УО ще се положи нов захранващ кабел, тип NYY 5x10mm2, изтеглен в PVC тръба ∅ 40mm. По аналогичен начин ще се изгради и цялото ново кабелно трасе за уличното осветление. Полагането на всички кабели ще е в изкоп с дълбочина 0,8/0,4m и 1,1/0,4m. В основата на всеки стълб, вътре в стълба, да се обособи място за ел.табло, в което да се монтират автоматични предпазители за защита на осветителните тела.
Осветителните тела монтирани на стълба да се захранят от ел.таблата на съответния стълб с кабел NYY 3х1,5mm2, изтеглен в гофрирана PVC тръба ∅ 29mm.
На новото ТУО, крайни и разклонителни стълбове, както и на някои допълнително избрани ще се направи по едно заземление с изкуствени вертикални заземители /поцинковани колове/ с размери 63/63/6mm с дължина L=1,54m посредством връзки от поцинкована шина 40/4mm с дължина 2,5m. Всички стълбове, на които е предвидено да се направи заземление са посочени в чертежите чрез символика.

Описание на обществената поръчка

Обекта е втора група, III категория.
По част ПЪТНА
С цел изграждане на удобна и безопасна алея за велосипедисти и пешеходци между с.Тънково и КК”Слънчев бряг” е представеното трасе (геометрично решение) на велоалеята , изготвено, така че да не се засяга южната граница на обхвата на път III- 9061 (път Варна-Обзор/ път І-9 ). Тя е отразена на чертежите и е разположена на 2м южно от края на южната шкарпа от тахиметричното заснемане.
Проектното решение е съобразено с проекта за рехабилитация на път III-9061 и е представено допълнение към организацията на движение за кръстовището на път III- 9061 с път І-9, което в момента се регулира със светофарна уредба, за да се определи мястото на пресичене от пешеходци и велосипедисти. Решението за кръстовището е подадено от проектанта на проекта за рехабилитация.
За да не се навлиза в обхвата на път III-9061 ще се предвиди нов мост (по отделен проект и съгласуване с напоителни системи) за преминаване на пешеходци и велосипедисти при от30 (земеделски път при км 7+080). На чертежа е отразен километража по път III-9061. В участъка от5÷от8 трасето на велоалеята е изместено изцяло на юг, за да се запази уширението на път III-9061 при км 5+768.
От от48 до от53 велоалеята минава по тротоар с ширина 3,0м успоредно на предвиденото с проекта за рехабилитация уширение за дясно завиващото движение от път ІІІ-9061 към път I–9.
Велоалета е южно на път ІІІ-9061 (от новоизграден път с.Тънково в ПИ 51500.57.53 до кк„Слънчев бряг” (път І-9) и нов успореден земеделски път, корегиращ трасето и габарита на съществуващия земеделски път с цел разполагането им в границите на земеделските имоти с променено предназначение за движение и транспорт и одобрен парцеларен план. На места има изградени огради, излизащи извън границите на земеделските имоти и решението не се съобразява с тях, а с границите по КК.
Трасето на велоалеята и земеделския път с общ габарит 6,0м (3,0м велоалея и 3,0м земеделски път) тангира с границите на прилежащите земеделски имоти в земеделски район 57 от землището на гр.Несебър. Това определя и променящата се ширина на пътя ( по-малка или по- голяма от 3,00м) на определени места без това да нарушава възможнастта за еднопосочно движение на селскостопанската техника. Решението запазва съществуващите входове и изходи на пътя, като предвижда в обхвата на кръстовищата асфалтирането му с цел предпазване от замърсяване на път ІІІ-9061 и велоалеята. Стриктно са спазени границите на имотите за напоителни канали и земеделските имоти без променено предназначение.
На чертеж Геометрично решение в са показани геометричните елементи на земеделския път и велоалеята, радиусите на бордюрните криви, както и разстоянията между осовите точки. Приложени са таблици с елементите на кривите по оста и бордюрните криви.
Тялото на велоалеята представлява основа от трошено каменна настилка с височина 30 см. ограничена от видими бордюри 18/35см върху бетон 25/10 см и плътен асфалтобетон с дебелина 5см.
На чертеж Организация на движението на кръстовището на път III-9061 с път І-9 е показана вертикалната и хоризонтална сигнализация.

Описание на обществената поръчка

По проектното трасе има изградена
временна настилка, състояща се от 4-5 см. асфалтобетон и основа от около 20 см.
несортиран трошен камък.
Пътят е проектиран в план и профил с технически елементи, отговарящи на
“Норми за проектиране на пътища” /НПП/, съответстващи на определената проектна
скорост – 40 км/час.
Началото на пътя започва от новоизграждащия се плочогредов мост на р.
Хаджийска.
В ситуационно отношение трасето на пътя е проектирано така, че да следва
приблизително трасето на съществуващия ведомствен път за помпената станция.
Елементите на трасето отговарят за скорост 40 км./ч., като минималния радиус
на хоризонтална крива е 65 м. /при крива № 1 и № 2/. Хоризонталните криви са
проектирани като циркулярни криви с преходни криви /клотоиди/. В съответствие с
техническите норми са предвидени уширения на пътната настилка в хоризонталните
криви.
Трасето на пътя се развива в сравнително равнинен терен, като нивелетата
следва приблизително релефа на терена без допускане на големи изкопни и насипни
участъци. Най- големия насипен участък е при мостовото съоръжение. Височината на
насипа е около 5 м. Допуснатия проектен максимален надлъжен наклон е 8,0 % при
нормативен максимален наклон 8 %.
Проектните минимални радиуси на вертикалните вдлъбнати и изпъкнали криви
при проектиране на нивелетата са също в рамките на допустимите.
Широчината на пътната настилка в прав участък е 6 м. Банкетите са укрепени с
широчина 0,75 м. с цел да не се допусне навлизане на сервитута на пътя в чужди имоти.
Укрепването на банкетите ще се изпълни от уплътнен несортиран трошен камък с
дебелина около 50 см. В хоризонтални криви широчината на настилката се увеличава с
предвиденото нормативно уширение в зависимост от радиуса на кривата. Напречния
наклон на пътната настилка в прав участък е двустранен - 2.5 %, а в хоризонтална крива
е едностранен в зависимост от радиуса до 7 % .
От направените предварителни разчети за предстоящото транспортно
натоварване е приета пътна конструкция за категория на движението “средно”. Пътната
конструкция включва следните конструктивни пластове:
- плътен асфалтобетон с деб. 4 см.
- неплътен асфалтобетон с деб. 4 см.
- битумизиран трошен камък с деб. 10 см.
- основа от несортиран тр. камък с деб. 45 см.
Общата дебелина на пътната конструкция е 63 см. Асфалтобетоновите смеси е
необходимо да отговарят на БДС 4132-90 или еквивалент.
2
Уплътняването на земното легло на настилката трябва да бъде със стойност не
по-малка от 95 % от максималната суха плътност на материала. Еластичният модул на
земното легло трябва да бъде ≥ 30 МРа.
В зависимост от наклона на околния терен едностранно или двустранно се
предвижда да се изпълни канавка. Повърхностната вода от пътното платно и околния
терен ще се отвежда в канавката.
За по-нормално отводняване на пътното трасе към проекта се предвижда да се
изгради 1 бр. тръбен водосток Ф100.
В проекта е предвидено съществуващия водосток, попадащ под пътния насип да
се удължи със стоманобетонови тръби Ф100 за водостоци.
В участъка, където насипа преминава над съществуващите водопроводи се
предвижда покриване на стоманения водопровод Ф1000 с коритообразни елементи, а
по-малкия – Ф 250 в бетонов кожух.
За обекта се предвижда да се извършат следните обратни засипки:
•обратна засипка с хумус за зелени площи по откосите на високия насип около
мостовото съоръжение;
•обратна засипка от дрениращ материал около тръбните водостоци и под
коритообразните ст. бетонни елементи за облицовани канавки;
•обратна засипка от изкопаната земна маса около кабели, изпълнена по проeкта
по част ЕЛ;
Към проекта е представен отделен чертеж за изпълнение на хоризонталната
маркировка и вертикалната сигнализация с пътни знаци в района на обекта.
На чертежа са показани местоположението и вида на пътните знаци.

Списък и кратко описание на условията

. Участникът трябва да притежава валиден Лиценз, издаден от министъра на регионалното развитие и благоустройството (съобразно изискванията на ЗУТ, в редакция до ДВ бр. 82 от 26.10.2012 г.) или валидно Удостоверение за упражняване на строителен надзор, издадено от началника на Дирекцията за национален строителен контрол (ДНСК), съобразно изискванията на Наредба № РД-02-20-25 от 03.12.2012 г. за условията и реда за издаване на удостоверение за вписване в регистъра на консултантите за оценяване на съответствието на инвестиционните проекти и/или упражняване на строителен надзор, а за чуждестранни участници - валиден еквивалентен документ, доказващ регистрацията му в някой от професионалните или търговски регистри на държавата, в която е установен
При подаване на оферта участниците попълват само съответния раздел в ЕЕДОП, ЧАСТ IV, раздел А, като посочва уеб адрес, орган или служба, издаващи документа, точно позоваване на документа ( номер, валидност)!
Преди сключване на договор за обществена поръчка, възложителят изисква от участника, определен за изпълнител: Заверено копие на валиден Лиценз, издаден от министъра на регионалното развитие и благоустройството (съобразно изискванията на ЗУТ, в редакция до ДВ бр. 82 от 26.10.2012 г.) или валидно Удостоверение за упражняване на строителен надзор, издадено от началника на Дирекцията за национален строителен контрол (ДНСК).

Списък и кратко описание на критериите за подбор

Участникът следва да има опит в изпълнението на поне 1 (една) услуга с предмет, идентичен или сходен с този на настоящата поръчка за последните 3 (три) години от датата на подаване на офертата.

Условия за участие (технически и професионални способности)

За Обособена позиция № 1 - „Ремонт на спортна площадка и изграждане на прилежащи спортни кътове в ОУ „Св. Св. Кирил и Методий“, гр. Св. Влас, Община Несебър” за сходни с тези на настоящата поръчка се приемат услуги по строителен надзор, свързани със Изграждане и/или ремонт на спортни площадки и спортни настилки на открито.
За Обособена позиция № 2 - „Ново улично осветление на Западна алея на път ІV-90046 от ПИ 39164.13.48 до ПИ 39164.502.2, с.Кошарица, общ.Несебър“ за сходни с тези на настоящата поръчка се приемат услуги по строителен надзор, свързани със СМР по изграждане улично и/или парково осветление и/или електрически мрежи 0.4кV/20kV.
За Обособена позиция № 3 - „СМР на обект: Велопалея южно от третокласен общински път III -9061 /КК“Слънчев бряг“ – с. Тънково/” за сходни с тези на настоящата поръчка се приемат услуги по строителен надзор, свързани със СМР на обекти от транспортната инфраструктура.
За Обособена позиция № 4 – “Реконструкция на път от ОПС – „Тънково – 1“ (връзка с плочогредов мост на р. Хаджийска) до път III-9061 (Оризаре – Слънчев бряг)” за сходни с тези на настоящата поръчка се приемат услуги по строителен надзор, свързани със изпълнение на СМР на обекти от транспортната инфраструктура.
При подаване на офертата, Участникът попълва само съответният раздел от ЕЕДОП.
Преди сключване на договор за обществена поръчка, възложителят изисква от участника, определен за изпълнител списък на услугите, които са идентични или сходни с предмета на поръчката, с посочване на стойностите, датите и получателите, заедно с документи които доказват извършената услуга.

Условия за изпълнение на договора

В процедурата може да участва участник, който отговаря на условията по чл. 10, ал. 1 от ЗОП и изискванията на Възложителя. Възложителят отстранява от участие участник, за когото са налице:
- основанията по чл. 54 от ЗОП и условията по чл. 107 от ЗОП;
- наличие на обстоятелство по чл. 3, т. 8 от Закона за икономическите и финансовите отношения с дружествата, регистрирани в юрисдикции с преференциален данъчен режим, контролираните от тях лица и техните действителни собственици;
- обстоятелства по чл. 69 от Закона за противодействие на корупцията и за отнемане на незаконно придобитото имущество.
- Условията за изпълнение на поръчката са подробно описани в документацията, техническата спецификация и проекта на договора.
Условията за изпълнение на поръчката са подробно описани в документацията, техническата спецификация и проекта на договора.Договорът за обществена поръчка се сключва при условие, че при подписването му определеният изпълнител представи определената гаранция.

Точна информация за крайния срок (крайните срокове) за процедурите за преразглеждане

На основание чл. 196, ал. 1, т. 1 от ЗОП, във връзка с чл. 197, ал. 1, т. 4 от ЗОП, решението за откриване на процедура подлежи на обжалване пред Комисията за защита на конкуренцията в 10-дневен срок, считано от изтичането на срока по чл. 100 ал. 3 от ЗОП.

Описание на обществената поръчка

На отредения терен няма съществуващи постройки, предназначени за
премахване/реконструкция/основен ремонт. По проектното трасе има изградена
временна настилка, състояща се от 4-5 см. асфалтобетон и основа от около 20 см.
несортиран трошен камък.
Пътят е проектиран в план и профил с технически елементи, отговарящи на
“Норми за проектиране на пътища” /НПП/, съответстващи на определената проектна
скорост – 40 км/час.
Началото на пътя започва от новоизграждащия се плочогредов мост на р.
Хаджийска.
В ситуационно отношение трасето на пътя е проектирано така, че да следва
приблизително трасето на съществуващия ведомствен път за помпената станция.
Елементите на трасето отговарят за скорост 40 км./ч., като минималния радиус
на хоризонтална крива е 65 м. /при крива № 1 и № 2/. Хоризонталните криви са
проектирани като циркулярни криви с преходни криви /клотоиди/. В съответствие с
техническите норми са предвидени уширения на пътната настилка в хоризонталните
криви.
Трасето на пътя се развива в сравнително равнинен терен, като нивелетата
следва приблизително релефа на терена без допускане на големи изкопни и насипни
участъци. Най- големия насипен участък е при мостовото съоръжение. Височината на
насипа е около 5 м. Допуснатия проектен максимален надлъжен наклон е 8,0 % при
нормативен максимален наклон 8 %.
Проектните минимални радиуси на вертикалните вдлъбнати и изпъкнали криви
при проектиране на нивелетата са също в рамките на допустимите.
Широчината на пътната настилка в прав участък е 6 м. Банкетите са укрепени с
широчина 0,75 м. с цел да не се допусне навлизане на сервитута на пътя в чужди имоти.
Укрепването на банкетите ще се изпълни от уплътнен несортиран трошен камък с
дебелина около 50 см. В хоризонтални криви широчината на настилката се увеличава с
предвиденото нормативно уширение в зависимост от радиуса на кривата. Напречния
наклон на пътната настилка в прав участък е двустранен - 2.5 %, а в хоризонтална крива
е едностранен в зависимост от радиуса до 7 % .
От направените предварителни разчети за предстоящото транспортно
натоварване е приета пътна конструкция за категория на движението “средно”. Пътната
конструкция включва следните конструктивни пластове:
- плътен асфалтобетон с деб. 4 см.
- неплътен асфалтобетон с деб. 4 см.
- битумизиран трошен камък с деб. 10 см.
- основа от несортиран тр. камък с деб. 45 см.
Общата дебелина на пътната конструкция е 63 см. Асфалтобетоновите смеси е
необходимо да отговарят на БДС 4132-90 или еквивалент.
2
Уплътняването на земното легло на настилката трябва да бъде със стойност не
по-малка от 95 % от максималната суха плътност на материала. Еластичният модул на
земното легло трябва да бъде ≥ 30 МРа.
В зависимост от наклона на околния терен едностранно или двустранно се
предвижда да се изпълни канавка. Повърхностната вода от пътното платно и околния
терен ще се отвежда в канавката.
За по-нормално отводняване на пътното трасе към проекта се предвижда да се
изгради 1 бр. тръбен водосток Ф100.
В проекта е предвидено съществуващия водосток, попадащ под пътния насип да
се удължи със стоманобетонови тръби Ф100 за водостоци.
В участъка, където насипа преминава над съществуващите водопроводи се
предвижда покриване на стоманения водопровод Ф1000 с коритообразни елементи, а
по-малкия – Ф 250 в бетонов кожух.
За обекта се предвижда да се извършат следните обратни засипки:
•обратна засипка с хумус за зелени площи по откосите на високия насип около
мостовото съоръжение;
•обратна засипка от дрениращ материал около тръбните водостоци и под
коритообразните ст. бетонни елементи за облицовани канавки;
•обратна засипка от изкопаната земна маса около кабели, изпълнена по проeкта
по част ЕЛ;
Към проекта е представен отделен чертеж за изпълнение на хоризонталната
маркировка и вертикалната сигнализация с пътни знаци в района на обекта.
На чертежа са показани местоположението и вида на пътните знаци.

Заглавие

Упражняване на строителен надзор при изпълнение на строително-монтажни и ремонтни работи на общински обекти по 4 обособени позиции:, Обособена позиция 4: Обособена позиция № 4 – “Реконструкция на път

Заглавие

Упражняване на строителен надзор при изпълнение на строително-монтажни и ремонтни работи на общински обекти по 4 обособени позиции:, Обособена позиция 3: Обособена позиция № 3 - „СМР на обект: Велопал